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दैनिक से लेकर पूर्ण-दौड़ तक, एक छोटे से ब्लॉक शेवरलेट के निर्माण के लिए शाब्दिक सैकड़ों अलग-अलग तरीके हैं। जबकि नियोफाइट्स को मोटरबाइक और स्टैब पर सबसे बड़े सिर को गिराने के लिए प्रलोभन दिया जा सकता है, असली गियरहेड्स जानते हैं कि शिखर हॉर्सपावर अकेले आपको एक इंटरनेट फोरम तर्क के अलावा कुछ भी नहीं जीत सकता है। हॉर्सपावर संख्या प्रभावशाली है, लेकिन तथ्य यह है कि आप अपने कम आरपीएम टोक़ इंजन की ताकत चलाते हैं। भारी कतरन बल के साथ एक छोटे से ब्लॉक का निर्माण विशेष रूप से मुश्किल नहीं है, बशर्ते आप सही नींव से शुरू करें।
चरण 1
1985 से निर्मित किसी भी केमेरो / कार्वेट ट्यून्ड इंजेक्शन पोर्ट (टीपीआई) 350 वी 8 का अधिग्रहण करें। पूरा इंजन महंगा या खोजने में मुश्किल है; बस यह सुनिश्चित करें कि आपको संपूर्ण इंजन, ऊपरी / निचले सेवन और सेंसर मिलते हैं। जीएम ने अपने उत्पादन रन के दौरान टीपीआई छोटे ब्लॉक में बहुत सारे बदलाव किए, इसलिए एक इंजन के कुछ हिस्सों को एक ही मॉडल वर्ष के दूसरे के साथ जरूरी रूप से इंटरचेंज किया जाता है।
चरण 2
इंजन को फाड़ दें और बाजार पर व्यावसायिक रूप से उपलब्ध 383 स्ट्राकर किट का उपयोग करके इसका पुनर्निर्माण करें। इन किटों में एक नया क्रैंकशाफ्ट और छड़ शामिल होंगे, और इसमें सब कुछ भी शामिल हो सकता है। आप उन्हें पिस्टन या छड़ के लिए उपयोग नहीं करना चाहते हैं, लेकिन वे उनका उपयोग करने में सक्षम नहीं होना चाहते हैं। लगभग 10 से 1 संपीड़न के साथ पिस्टन का एक सेट स्थापित करें।
चरण 3
सिर पर एक हल्का पोर्टिंग कार्य करें। बहुत कम से कम आप गैसकेट-मैच का सेवन सेवन गैसकेट के लिए और सिलेंडर सिर में वाल्व सीटों के लिए करना चाहते हैं। ये गैस्केट-मैचिंग और बाउल-सम्मिश्रण प्रक्रियाएं हमेशा लोअर वाल्व लिफ्ट के लिए बेहतर होती हैं, जो कि टॉर्क को बनाने में मदद करती हैं।
चरण 4
ऊपरी और निचले हिस्से में एक दुकान है जो बाहर निकालने में माहिर है। एक्सट्रूड ऑनिंग में बहुत अधिक दबाव पर बंदरगाहों के माध्यम से बड़ी मात्रा में अपघर्षक सामग्री की शूटिंग करना, उन्हें बढ़ाना और चिकना करना शामिल है। एक्सट्रूड आप नहीं हैं, लेकिन अगर आप इसे जानना चाहते हैं तो यह बहुत महत्वपूर्ण है।
ब्लॉक में एक कैंषफ़्ट को लगभग 214/220 डिग्री के सेवन / निकास अवधि के साथ NAB-inch वाल्व लिफ्ट में स्लाइड करें।वाल्व लिफ्ट लगभग 0.452-इंच का सेवन और निकास पर 0.465-इंच होना चाहिए; एक 112-डिग्री लोब सेपरेशन एंगल इस एप्लिकेशन के लिए सबसे अच्छा काम करेगा। एक aftermarket दोहरी स्पार्क वितरक स्थापित करें। स्टॉक कंप्यूटर में अतिरिक्त विस्थापन को समायोजित करने के लिए एक विस्तृत ट्यूनिंग लिफाफा नहीं है, इसलिए स्पार्क और ईंधन को नियंत्रित करने के लिए एक aftermarket ईंधन प्रबंधन इकाई का उपयोग करें।
टिप
- इस युक्ति से निर्मित इंजन को 4,700 आरपीएम पर एक सम्मानजनक 350 हॉर्सपावर की हार्सपावर और 3,400 आरपीएम पर 470 फीट की विशाल टॉर्क का उत्पादन करना चाहिए। लगभग 400-क्यूबिक-इंच इंजन के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था काफी सभ्य होनी चाहिए, खासकर यदि आप इंजन की गति कम रखने के लिए एक ओवरड्राइव का उपयोग करते हैं। निष्क्रिय गुणवत्ता और वैक्यूम इंजन स्टॉक के पास होना चाहिए।
