विषय
4.9-लीटर कैडिलैक इंजन एक अल्पकालिक कॉम्पैक्ट V-8 था जो कि अधिक लोकप्रिय 4.6-लीटर नॉर्थस्टार इंजन से पहले था जो 1993 में शुरू हुआ और 2010 तक उत्पादन में रहा। 4.9-लीटर संस्करण का उपयोग 1991 के बाद से अधिकांश कैडिलैक में किया गया था। 1995. आज, यह गैर-कैडिलैक कारों के साथ एक लोकप्रिय इंजन है, जैसे कि पोंटिएक फिएरो और अन्य जीएम मॉडल।
मूल
4.9-लीटर वी -8 को 1987 से 1993 के टू-सीटर ऑलेंटो रोडस्टर में इस्तेमाल किए जाने वाले 4.5-लीटर कैडिलैक इंजन के एक बड़े संस्करण के रूप में विकसित किया गया था। यह 4.5-लीटर संस्करण के लिए हर तरह से लगभग समान था। अपवाद यह था कि 4.9 का विस्थापन बड़ा था, और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली पोर्ट के माध्यम से बिजली उत्पादन में 20 अश्वशक्ति की वृद्धि हुई थी। हालांकि, 4.9-लीटर वी -8 अंतरिम पावरप्लांट के रूप में प्रभावी है और अधिक शक्तिशाली 295-हॉर्सपावर है, 4.6-लीटर नॉर्थस्टार लॉन्च किया गया था। नॉर्थस्टार ने अपने अंतिम उत्पादन वर्ष के माध्यम से एलांते को देखा और एल्डोरैडो और सेविले में स्थापित किया गया था।
निर्दिष्टीकरण
4.9 लीटर का कैडिलैक इंजन 3.623 इंच के बोर और स्ट्रोक के साथ एक स्क्वायर मोटर है। इसमें 4,100 RPM पर 200 हॉर्सपावर और 275 फुट-पौंड टॉर्क जेनरेट करने के लिए 9.5: 1 कंप्रेशन रेश्यो और फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम पोर्ट दिया गया है।
लक्षण
4.9 लीटर इंजन का उपयोग फ्लीटवुड, एल्डोरैडो, सेविले और डीविल मॉडल में किया गया था। ऑलेंटे इस इंजन संस्करण से सुसज्जित नहीं था। इंजन ब्लॉक और इनटेक मैनिफोल्ड एल्यूमीनियम से बने थे, और सिर लोहे से बने थे। 4.9 में एक नया तेल पंप भी था, जिसमें तेल में 13 प्रतिशत और तेल के दबाव में 18 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। तेल पंप के साथ एक नया तेल पैन। इसके अलावा ठंड शुरू होने के दौरान इंजन के शोर को कम करने के लिए पिस्टन लगाए गए थे। ठंडी चलने पर 4.5-लीटर वी -8 कुख्यात थे। एक नया कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट संतुलन कंपन इंजन को कम करता है।
पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन
कैडिलैक 4.9-लीटर इंजन को "वी 8 पीएफआई" द्वारा अग्रेषित वाल्व कवर पर लाल रंग में उभरा जा सकता है। "पीएफआई" पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन के लिए एक परिचित है। यह नया अनुक्रमिक पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम पिछले थ्रोटल बॉडी इंजेक्शन (TBI) सिस्टम की तुलना में बड़े पोर्ट, थ्रॉटल बोर और बड़े वाल्व से लैस है। थ्रोटल बॉडी संस्करणों पर दो ईंधन इंजेक्टरों के बजाय, पीएफआई के सेवन में कई इंजेक्टर थे। आठ व्यक्तिगत ईंधन इंजेक्टर टीबीआई इंजनों पर अधिक शक्ति, बेहतर ईंधन दक्षता और उच्च उत्सर्जन नियंत्रण प्रदान करते हैं।
पुनर्जन्म
4.9-लीटर V-8 को कैडिलैक नॉर्थस्टार इंजनों द्वारा बदल दिया गया था, लेकिन कुछ कैडिलैक मालिकों को संभवतः 4.9 संस्करण के लिए थोड़ा उदासीन लगा। शुरुआती नॉर्थस्टार, विशेष रूप से 1993 और 1994 के मॉडल, पीछे से पीछे के हाथ के क्रैंककेस सील पर। कैडिलैक के उत्साही लोगों ने पुराने मॉडल कैडिलैक को बिजली देने के लिए 4.9-लीटर संस्करण में बदल दिया, जबकि गैर-कैडिलैक मालिकों ने 4.9 के लिए अपने जीएम इंजनों को बाहर निकाल दिया। प्रारंभिक चिंताओं कि बड़े संशोधनों से बचने के लिए कैडिलैक 4 टी 60 ई और 4 टी 60 स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए पीएफआई प्रणाली का उपयोग नहीं किया जाएगा।
