विषय
कैडिलैक की लक्जरी कारों के उत्पादन के लिए एक प्रतिष्ठा है, जो अपने स्वचालित प्रसारण के साथ कुछ स्थानांतरण समस्याओं के साथ है। कैडिलैक ट्रांसमिशन का उत्पादन इसकी मूल कंपनी, जनरल मोटर्स द्वारा किया जाता है, जो अपने बाकी ऑटोमोटिव लाइनअप में ऑटोमैटिक्स और मैनुअल ट्रांसमिशन की आपूर्ति करता है। कई शेवरले और जीएमसी वाहन कैडिलैक से लैस हैं।
पृष्ठभूमि
कैडिलैक को हाइड्रैमैटिक फोर-, फाइव- और सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा सिक्स-स्पीड ट्रेमेक टीआर -6060 मैनुअल के साथ संचालित किया जाता है। नवीनतम कैडिलैक में GMs 6L90 छह-गति स्वचालित या 5L40 / 5L50 पांच-गति है। 1980 और 1990 के मॉडल में 4T60 और 4T80 ऑटोमैटिक्स थे।
हार्ड शिफ्ट
1990 के दशक के मध्य में कैडिलैक हार्ड शिफ्टिंग के साथ राजमार्ग सेवा की रोशनी में "सर्विस इंजन" और "सर्विस ट्रांसमिशन" रोशनी का अनुभव कर सकते हैं। भविष्य में समस्या का सामना करना पड़ सकता है, लेकिन समस्या कोई समस्या नहीं है। ट्रांसमिशन को शिफ्ट करना और भी मुश्किल हो सकता है। केवल एक अधिकृत कैडिलैक डीलर कारण का निदान कर सकता है, alldatadiy.com के अनुसार।
कोई डिपस्टिक नहीं
कैटेलाक्स 5L40 या 5L50-E फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस है, जैसे कि Catera, कोई ट्रांसमिशन डिपस्टिक नहीं है क्योंकि ट्रांसमिशन शिफ्टिंग की समस्याएँ और असफलताएँ अक्सर A1car.com के अनुसार ओवर-फिलिंग या गलत फ्लुइड के उपयोग से होती हैं। तरल पदार्थ की जांच करने के लिए, मालिक को गर्म होना चाहिए और इसे एक स्तर की सतह पर पार्क करना चाहिए। एक बार उठाया, प्लग हटा दिया जाता है और द्रव की एक छोटी राशि बाहर निकल जाएगी। यदि तरल पदार्थ प्लग के तल पर फ्लश होता है, तो उचित स्तर पर।
कोई गैसकेट नहीं
यदि ट्रांसमिशन तरल होने पर एक कैडिलैक गियर में नहीं जाता है, तो यह संभवतः गैसकेट का अनुसरण कर रहा है या फ़िल्टर "ओ" रिंग ठीक से स्थापित नहीं किया गया था। En.allexperts.com के अनुसार भी इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।
बिना चाबी के शिफ्ट
1995 कैडिलैक फ्लीटवुड्स को टीम द्वारा इग्निशन कुंजी को हटा दिया गया है, जिससे कार लुढ़क जाती है। जनरल मोटर्स ने समस्या को हल करने के लिए ट्रांसमिशन शिफ्ट कंट्रोल लिंकेज को ठीक से समायोजित करने के लिए 83,400 फ्लीटवुड के लिए एक रिकॉल नोटिस जारी किया।
solenoid
कुछ कैडिलैक प्रतियोगिता डेविल्स में एक "चेक इंजन" प्रबुद्ध प्रकाश है जो एक टोक़ और कनवर्टर क्लच त्रुटि दिखाता है। यह दोषपूर्ण टॉर्क कन्वर्टर सोलनॉइड क्लच के कारण होने की संभावना है। सोलेनॉइड को बदलना मुश्किल है और कैडिलैक मैकेनिक द्वारा प्रदर्शन किया जाना चाहिए।
याद
Autoallusa.net के अनुसार, 17,000 2004 से अधिक कैडिलैक एसआरएक्स मॉडल जीएम द्वारा वापस बुलाए गए हैं क्योंकि ट्रांसमिशन को ब्रेक पेडल के बिना पार्क से बाहर स्थानांतरित किया जा सकता है और इग्निशन बंद हो गया है। वाहन लुढ़क सकता था। पावल स्टॉपर को बदलने और शिफ्टर असेंबली में झाड़ू लगाने से समस्या का समाधान होगा।
