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मोटरसाइकिल का टर्निंग त्रिज्या (या टर्निंग सर्कल) उसके कम गति प्रदर्शन के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक है, खासकर जहां पार्किंग और यू-टर्न का संबंध है। बस व्हीलबेस के साथ पहियों को मोड़ना और पहियों को मोड़ना; एक छोटा व्हीलबेस और उच्च कोण एक तेज मोड़ के बराबर होता है, और एक लंबा व्हीलबेस और निचला कोण व्यापक मोड़ के लिए बनाता है।
चरण 1
पूर्ण बाएँ या दाएँ लॉक पर अपने दाएँ व्हील स्टीयरिंग कोण का निर्धारण करें। आप इसे सीधे एक प्रोट्रैक्टर या निर्माण गति वर्ग के साथ माप सकते हैं, या आप अपने मालिकों से परामर्श कर सकते हैं। एक उदाहरण के रूप में, Honda Valkyrie में पूर्ण लॉक पर 40 डिग्री पहिया कोण है।
चरण 2
अपनी बाइक को 90 के कोण से मोड़ते हुए घटाएं और फिर उस कोण का साइन मान ज्ञात करें। साइन एक त्रिकोणमितीय फ़ंक्शन है जो एक सही त्रिकोण के एक कोण का वर्णन करता है; यदि आपके पास ट्रिगर फ़ंक्शन के साथ कैलकुलेटर नहीं है, तो आप अपने खोज इंजन कंप्यूटरों में "साइन (नंबर) डिग्री" के वाक्यांश दर्ज करके कोण की साइन को पा सकते हैं। तो, अच्छी तरह से 40 को 90 से घटाएं (50 के बराबर), फिर 50 का साइन मूल्य ढूंढें, जो 0.766 के बराबर है।
इंच में व्हीलबेस को विभाजित करें, चरण 2 से साइन मूल्य द्वारा, फिर मोड़ सर्कल व्यास प्राप्त करने के लिए इंच में दो से गुणा करें। हमारे Valkyrie में 67 इंच का व्हीलबेस है, इसलिए 67 को .766 से 87.46 इंच के मोड़ पर विभाजित करें। दो से गुणा करें और आपको 174.9 इंच या 14.75 फीट का एक समग्र मोड़ मिला है।
टिप्स
- गणितीय शब्दों में लिखा, सूत्र इस तरह दिखता है: टर्निंग सर्कल = 2 x (व्हीलबेस / साइन (90 - व्हीकल एले))
- यह सूत्र ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए भी काम करता है, लेकिन आप बाहर के स्टीयर पुल के टर्न कोण का उपयोग करेंगे, क्योंकि यह टर्निंग सर्कल को निर्धारित करता है। आप रूपांतरण कारक का उपयोग करने वाले हैं, लेकिन इस प्रकार का डेटा वाहन-विशिष्ट, हार्ड-टू-फाइंड है और इससे वास्तव में बहुत अंतर नहीं पड़ता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- कैलक्यूलेटर
