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शायद दुनिया टर्बोचार्ज्ड वाहनों के सबसे प्रचलित निर्माता हैं, मोटर वाहन विशाल वोक्सवैगन प्रौद्योगिकी का एक बड़ा समर्थन है, यह उनके सबसे लोकप्रिय मॉडल पर पेश करता है। VW मजबूर-प्रेरण इंजन अपेक्षाकृत छोटे हैं, पर्याप्त शक्ति का उत्पादन करते हैं, और बड़े होने की संभावना है, सामान्य रूप से एस्पिरेटेड समकक्षों। चाहे आप टर्बो जीटीआई, गोल्फ, जेट्टा या पसाट चलाते हैं, पावर प्लांट फैक्ट्री रूढ़िवादी रूप से ट्यून की गई है और सुरक्षा के एक बड़े मार्जिन को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन की गई है। एक अच्छी तरह से निष्पादित टर्बो साई (पाउंड प्रति वर्ग इंच)।
चरण 1
मैनुअल कंट्रोलर के एक छोर को दूसरी तरफ, दूसरी तरफ से वैक्यूम साइड से कनेक्ट करें।
चरण 2
अपशिष्टगेट एक्ट्यूएटर (टरबाइन अनुभाग पर स्थित) के दूसरे छोर को संलग्न करें।
चरण 3
समय-समय पर भविष्य के समायोजन के लिए रेडिएटर माउंट या निचले अंतर-कूलर पाइप जैसे आसानी से सुलभ क्षेत्र में एमबीसी को सुरक्षित करें।
चरण 4
टर्बो बूस्ट बढ़ाने के लिए नियंत्रक घड़ी को चालू करें (बूस्ट को कम करने के लिए वामावर्त), और पूर्ण-थ्रॉटल त्वरण रन के दौरान बूस्ट गेज पर रीडिंग प्राप्त करके सेटिंग का परीक्षण करें।
नियंत्रक को वांछित दिशा में गेज-टू-प्राप्त इष्टतम बूस्ट स्तर (आमतौर पर 2-3 पीएसआई में एक शेयर बाजार में वृद्धि) के आधार पर नियंत्रित करें।
टिप्स
- आफ्टरमार्केट बूस्ट और एयर / फ्यूल गेज जोड़ें।
- यदि संभव हो, तो टेस्ट रन करते समय अपने बूस्ट गेज की जांच करें।
- ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) री-प्रोग्रामिंग ईंधन और समय के नक्शे को अनुकूलित करके बिजली लाभ को और बढ़ाएगा।
चेतावनी
- फ़ैक्टरी विशिष्टताओं से परे अपने इंजन को संशोधित करने से नुकसान हो सकता है और आपकी वारंटी शून्य हो सकती है, इसलिए सावधानी से आगे बढ़ें।
- परीक्षण के लिए एक निजी सड़क या ट्रैक का उपयोग करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मैनुअल बूस्ट कंट्रोलर (एमबीसी)
