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नई कारों को पहले से बेहतर संभालती हैं - जो अच्छा है, अगर आप उस तरह की चीज में हैं। हालाँकि, नूरबर्गरिंग जैसे बेंचमार्क पाठ्यक्रमों पर यूरोपीय हैंडलिंग के लिए ट्यूनिंग ने कुछ प्रभावशाली रूप से परिष्कृत कार्नर तैयार किए हैं, लेकिन इसने सवारी की गुणवत्ता के लिए बहुत कुछ नहीं किया है। बड़े, संदिग्ध सस्ते ऑटोमोबाइल पर अव्यवस्थित रूप से बड़े पहियों के साथ आज के जुनून में जोड़ें, और आपको हड्डी-जर्किंग प्रभावों और मन-सुन्न कंपन के लिए एक नुस्खा मिला है। नहीं, बादल जैसी सवारी एक पुराने रोल्स रॉयस की याद दिलाता आराम शायद हर किसी की पहली प्राथमिकता नहीं हो सकती है; लेकिन किस लिए?
मूल दृष्टिकोण
वाहनों के निलंबन का उद्देश्य पहियों और टायर को सड़क की खामियों के प्रभाव की अनुमति देना है, इससे पहले कि वे इसे फ्रेम में बनाते हैं, और फिर आपके पास। एक अच्छा राइडिंग सस्पेंशन सड़क की खामियों को दूर करने के लिए जल्दी देना चाहिए। इसे पूरा करने के दो तरीके हैं। पहला यह है कि वाहनों को "बिना वजन वाले" को कम करना है, इसलिए कम बल इनपुट के साथ निलंबन तेजी से बढ़ता है। पहियों, पहियों, पहिया हब और निलंबन घटकों का द्रव्यमान जितना कम होगा, निलंबन सड़क में खामियों का जवाब दे सकता है। व्यावहारिक रूप से, आप पहियों और निलंबन प्रकाश, और बाकी भारी वाहन चाहते हैं। दूसरा निलंबन को नरम करना है, इसलिए पहिए उन खामियों पर काबू पा सकते हैं और चेसिस तक पहुंचने से पहले प्रभाव बल को अवशोषित कर सकते हैं। लेकिन फिर भी, कुछ झटके और कंपन आपको चेसिस के माध्यम से बना देंगे; उस से निपटने के अन्य तरीके हैं।
सस्पेंशन को नरम करना
यह सबसे अधिक के लिए जाने के लिए दृष्टिकोण है, क्योंकि यह आमतौर पर पाया जाता है। मानक दृष्टिकोण प्रदर्शन के बजाय आराम के लिए डिज़ाइन किए गए सॉफ़र शॉक एब्जॉर्बर स्थापित करना है, और इसके बाद नरम - "कम दर" - स्प्रिंग्स के साथ पालन करना है। आराम-सवारी के झटके आमतौर पर लोकप्रिय अनुप्रयोगों के लिए उपलब्ध होते हैं, लेकिन जो लोग सर्वोत्तम संभव सवारी की मांग करते हैं, वे समायोज्य झटके या पूर्ण निलंबन का विकल्प चुन सकते हैं। यदि आप एयर सस्पेंशन के लिए जाते हैं, तो प्रैक्सिस के एक सेट को देखें, जिसकी पेटेंट ड्यूल-रेट सिस्टम आपको ऊंचाई और दृढ़ता को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देगा। मानक सेटअप के साथ आरंभ करने के लिए आपको एक कठिन समय मिल सकता है। इस मामले में, आप सीधे ईटन जैसे मूल उपकरण आपूर्तिकर्ता से संपर्क कर सकते हैं और प्रतिनिधि को बता सकते हैं कि आपको क्या चाहिए।
पहिए और टायर
कम-प्रोफ़ाइल टायर और बड़े पहिये शांत लग सकते हैं, और वे हैंडलिंग को तेज करने में मदद कर सकते हैं। सबसे पहले, लोअर प्रोफाइल टायर्स - "लोअर एस्पेक्ट रेश्यो" टायर्स - में स्टिफ़र्ड साइडवॉल होते हैं, जो टायर को सख्त और कम धक्कों को अवशोषित करने में सक्षम बनाता है। दूसरा, वे अक्सर अविश्वसनीय रूप से भारी होते हैं, विशेष रूप से दिखावटी ठोस डिस्क और स्पिनर प्रकार। भारी पहिये में जड़ता अधिक होती है और असमतल द्रव्यमान में वृद्धि होती है, इसलिए वे धक्कों के दौरान आगे बढ़ना नहीं चाहते हैं। राइड कम्फर्ट के लिए, आप सबसे हल्के और संकरे पहिए चाहते हैं, अधिमानतः 18 इंच से अधिक व्यास और 7 इंच चौड़े नहीं। 60 या अधिक के पहलू अनुपात के साथ लंबे, पतले टायर के साथ रहें और अनुशंसित मुद्रास्फीति से लगभग 3 से 5 पीएसआई काट लें। और, आप जो भी करते हैं, रन-फ्लैट टायर से दूर रहें। आधुनिक रन-फ्लैट्स पुराने डिजाइनों की तुलना में बेहतर हैं, लेकिन वे अभी भी पारंपरिक टायर की तुलना में अधिक सख्त हैं।
इसके अलावा चेसिस संशोधन
लाइटवेट सस्पेंशन और ब्रेक घटक हमेशा उपलब्ध होते हैं यदि वे उपलब्ध हों; एल्यूमीनियम, कार्बन-सिरेमिक और कार्बन फाइबर आपके सबसे अच्छे दोस्त हैं, अगर वे भाग उपलब्ध हैं। यहां तक कि कार्बन फाइबर ड्राइवशाफ्ट या एक्सल शाफ्ट में अंतर हो सकता है, क्योंकि ड्राइवशाफ्ट वाहनों के बड़े पैमाने पर हिस्सा है। स्वतंत्र-निलंबन वाहन भारी, ठोस धुरी वाले लोगों की तुलना में बेहतर होते हैं, लेकिन इस तरह का रूपांतरण कई लोगों के लिए एक विकल्प नहीं हो सकता है। पतले या कमजोर एंटी-रोल-स्टेबलाइजर को स्थापित करने पर - आपकी सवारी सुचारू हो जाएगी यदि वाहन का एक पहिया गड्ढे में गिर जाता है। लेकिन यह निश्चित रूप से एक वाहन के बीमार-हैंडलिंग बार के लिए बनाने जा रहा है, खासकर यदि आप नरम झटके और स्प्रिंग्स के साथ कमजोर रोल सलाखों को जोड़ते हैं।
कंपन को अलग करना
नए शरीर की झाड़ियों - यदि आपके पास एक पुरानी बॉडी-ऑन-फ्रेम है - तो चेसिस को कंपन से अलग करने में मदद मिलेगी। डबल-स्टैकिंग आपके कॉइल स्प्रिंग्स के शीर्ष पर रबर आइसोलेटर रिंग का एक अतिरिक्त सेट कर सकता है; रबर स्क्वैश को परेशान करने के लिए दोनों को स्लेट के एक स्वस्थ कोट के साथ स्लेट करें। या, यदि आप आइसोलेटर्स को स्टैक नहीं करना चाहते हैं, तो कम से कम यह सुनिश्चित करने के लिए चेक करें कि आपके स्टॉक स्प्रिंग आइसोलेटर्स अच्छी स्थिति में हैं या नहीं। कंपन को कम करने के लिए, यदि संभव हो तो आप अपने स्टीयरिंग कॉलम और ड्राइवशाफ्ट में रबर आइसोलेटर "पक" स्थापित कर सकते हैं। और आपको आश्चर्य होगा कि रबर की मोटी स्ट्रिप्स की एक जोड़ी माउंट और फर्शबोर्ड कितना मोटा होगा; यह लक्ष्य एक पेशेवर के लिए सबसे अच्छा काम है, क्योंकि आप सुरक्षा से समझौता करना चाहते हैं।
