विषय

• सिर गैसकेट
• मिक्सिंग लिक्विड्स
• साथ देने वाले लक्षण
• निचला रेखा

एक ऑटोमोबाइल के कूलेंट में एक दूधिया रंग इंजन का संकेत हो सकता है जिसने एक सिर गैसकेट उड़ा दिया है, और इंजन की भयावह विफलता हो सकती है। विषम दूधिया, भूरे रंग का रंग गहरा मुसीबत में कई लक्षणों में से एक है। हालांकि यह संभव है कि संदूषण का एक अन्य स्रोत, क्योंकि उन्हें जमा के पक्ष में गलत होना चाहिए और निरीक्षण के लिए तुरंत अपने वाहन को मैकेनिक के पास ले जाना चाहिए।

सिर गैसकेट

ऑटोमोबाइल इंजन एक गैसकेट है जो एक तांबे या स्टील की सील है जो सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच फिट की जाती है। यह दबाव के तहत दहन कक्ष में स्पार्क प्लग में रहता है। सिर गैसकेट शीतलक और प्रवाह के प्रवाह को भी बनाए रखता है। न तो तरल मिलाया जाता है। एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट ओवरहेटिंग के दौरान होता है जब शीतलक के नुकसान, या शीतलक hoses या रेडिएटर में रुकावट के कारण इंजन अत्यधिक तापमान पर चलता है।विनिर्माण खामियों के कारण कुछ इंजन सिर गैसकेट विफलता के लिए प्रवण हैं, लेकिन यह आमतौर पर दुर्लभ है।

मिक्सिंग लिक्विड्स

अधिकांश मोटर वाहनों में शीतलक होते हैं जो चमकीले चूने, हरे या नारंगी रंग के होते हैं। नए मॉडलों में इंजन के डिब्बे में या इंजन के सामने या फ़ायरवॉल पर एक प्लास्टिक का भंडार होता है। टोपी को हटाने के बिना, एक वाहन स्वामी बस अपने स्तर और रंग का निरीक्षण करने के लिए जलाशय को देख सकता है। पुराने वाहनों में जलाशय नहीं हो सकता है। इंजन के बंद होने और द्रव स्तर और रंग का निरीक्षण करने पर इसके लिए मालिक को दबाव वाले रेडिएटर कैप को हटाने की आवश्यकता होती है। एक दूधिया, ग्रे या गहरा रंग स्पष्ट है यदि शीतलक दहन कक्षों में लीक हो गया है और मोटर तेल से चूक गया है। शीतलक में विषम रंग पतला तेल होता है। दो तरल पदार्थों को मिलाकर, वे पतला हो जाते हैं और अपना काम करने में विफल हो जाते हैं, जो शीतलक के लिए इंजन और तेल को ठंडा करने के लिए होता है।

साथ देने वाले लक्षण

आकस्मिक कार मालिक जो शायद ही कभी शीतलक के रंग को देखता है। हालांकि, अन्य चेतावनी के संकेत स्पष्ट हो जाते हैं यदि गंभीर क्षति होने से पहले सिर गैसकेट पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। शायद सबसे स्पष्ट लक्षण इंजन ओवरहिटिंग है। शीतलक यह काम नहीं कर सकता है यदि यह तेल के साथ मिल रहा है और इसके शीतलन गुणों से समझौता किया जाता है। ग्रे या सफेद रंग का प्रदर्शन करने वाला निकास दहन कक्षों में शीतलक लीक का एक और संकेत है। डैशबोर्ड का तापमान गेज सुई मध्य स्तर के निशान से ऊपर उठ जाएगा। अधिकांश यात्री कार और लाइट-ड्यूटी पिकअप ट्रक मध्य स्तर पर तापमान गेज के साथ काम करते हैं। एक ओवरहिटिंग इंजन मानक पदों में से एक होगा, अगर उच्चतम बिंदु पर खूंटी नहीं है। शीतलक का एक और लक्षण है। इंजन अक्सर स्टालिंग, हकलाना या झटका भी हो सकता है। यह आमतौर पर असामान्य दहन का संकेत है और इंजन विफलता के करीब है।

निचला रेखा

जब तक एक ऑटोमोबाइल मालिक शीतलक में दूधिया, ग्रे या चॉकलेट रंग का पालन करता है, तब तक अंतर यह है कि सिर गैसकेट पहले ही अपनी सील खो चुका है और इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचा है। एक विदेशी तरल शीतलक में पेश किया जा सकता है, लेकिन यह संभावना नहीं है।