विषय

• वायु की समस्या
• ईंधन की समस्या
• इग्निशन सिस्टम समस्याएं
• निकास प्रणाली
• ओपन-लूप मोड
• लिम्प-होम मोड

बिजली की हानि हमेशा एक ऐसी चीज का संकेत है जो सिस्टम का हिस्सा है जो अपनी पूरी क्षमता से चल रही है। आधुनिक कंप्यूटर जटिल चीजों को और भी अधिक नियंत्रित करता है - आपकी मशीन में भूत कभी देखने योग्य नहीं है, कभी पागल है और हमेशा अपने जीवन को मारने के लिए तैयार है यदि यह ऐसा कुछ देखता है जो इसे पसंद नहीं है।

वायु की समस्या

जब आप तेजी लाने की कोशिश कर रहे हों तो बहुत ज्यादा या बहुत कम हवा आपके इंजन को चलाने या बिजली खोने का कारण बनेगी। वैक्यूम लीक संभवतः वायु-नियंत्रण वाल्वों का सबसे आम स्रोत है। एक खराबी निकास गैस का पुनरावृत्ति वाल्व बहुत अधिक प्रभाव डालेगा। एयर रिडक्शन थोड़ा दुर्लभ हैं, क्योंकि वे गंभीर रूप से बंद हो गए हैं या नहीं खुल रहे हैं। बंद, गीला या तेल से लथपथ हवा फिल्टर, और खट्टा चोक तंत्र सबसे संभावित संदिग्ध हैं। अन्य इंजन, जैसे कि ड्यूल-इनटेक-रनर डिज़ाइन और इंटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल का उपयोग करने वाले - जैसे फोर्ड डीओएचसी मॉड्यूलर मोटर - इनटेक कंट्रोल मैकेनिज्म में विफलता का अनुभव कर सकते हैं।

ईंधन की समस्या

बहुत कम ईंधन आपके इंजन को चलाने का कारण होगा, जो दहन को धीमा कर देता है और बिजली उत्पादन को कम करता है। जब तक आपके पास फ्यूल इंजेक्टर या कार्बोरेटर सुई वाल्व खुला हुआ, या एक खराबी ईंधन इंजेक्शन पंप या दबाव नियामक नहीं है, तब तक अतिरिक्त ईंधन की संभावना नहीं है। ईंधन की मात्रा में कमी आमतौर पर भरा हुआ फिल्टर, एक खराबी पंप या भरा हुआ ईंधन इंजेक्टर स्क्रीन से आता है। एक खराबी इंजेक्टर - एक जो दरवाजा खोलने में विफल रहता है - आमतौर पर एकल-सिलेंडर मिसफायर का कारण होगा। यह शक्ति में कमी का कारण बनेगा, लेकिन निष्क्रिय इंजन कंपन पर भी ध्यान देगा।

इग्निशन सिस्टम समस्याएं

जबकि औसत इग्निशन सिस्टम का उपयोग कई अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है, अधिकांश का परिणाम सत्ता में शुद्ध नुकसान के बजाय एकल-या-एकाधिक-सिलेंडर मिसफायर होगा। एक दोषपूर्ण या कमजोर इग्निशन कॉइल सभी सिलेंडरों के लिए एक कमजोर या आंतरायिक चिंगारी का उत्सर्जन करेगा, और एक भुरभुरा, ढीला या गढ़ा हुआ जमीन का पट्टा कॉइल को शक्ति से इनकार करेगा। प्लग पर टूटे हुए प्लग या टूटे हुए सिरेमिक इंसुलेटर से मिसफायर और बिजली का नुकसान होगा, लेकिन अगर आपने आमतौर पर मिसफायर के साथ होने वाले गप्पी कंपन पर ध्यान नहीं दिया है, तो इसकी संभावना कम है।

निकास प्रणाली

किसी व्यक्ति की उपस्थिति में प्रतिबंध के रूप में प्रतिबंध ढह या पिघला हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर आपके थकावट पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा। कनवर्टर मेल्टडाउन आमतौर पर एक गंभीर स्थिति का पालन करेगा, जहां इंजन के माध्यम से बहने वाले अत्यधिक ईंधन उत्प्रेरक कनवर्टर में जलते हैं। यदि आपका वाहन असेंबली लाइन 1995 से लुढ़का है, तो ऐसी कनवर्टर विफलता हमेशा एक चेक इंजन लाइट को ट्रिगर करेगी और आपके कंप्यूटर को खतरनाक "लंगड़ा होम" मोड में फेंक देगी।

ओपन-लूप मोड

किसी भी प्रकार की सेंसर विफलता, दस्तक, पिंग, उत्सर्जन, घटक विफलता या आपके वायु / ईंधन अनुपात में दोष आपके कंप्यूटर को डिफ़ॉल्ट रूप से "सुरक्षित" मोड ट्रिगर करेगा। अधिकांश कंप्यूटरों में दो सुरक्षित मोड होते हैं: "ओपन-लूप" मोड अनिवार्य रूप से एक डी-ट्यूनिंग प्रोग्राम है जो एक सेंसर की विफलता के बाद इंजन को स्व-विनाश से रखने के लिए कम आक्रामक ईंधन और इग्निशन अग्रिम सेटिंग्स का उपयोग करता है। उपयुक्त इनपुट से वंचित कंप्यूटर, खराबी सेंसर के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए अपने सर्वोत्तम अनुमान का उपयोग करता है, और शक्ति का नुकसान अनिवार्य परिणाम है।

लिम्प-होम मोड

लिम्प-होम मोड एक उत्सर्जन प्रणाली है जो आपकी कार को व्यावहारिक रूप से अपूर्ण बनाने के लिए डिज़ाइन की गई है, अगर कुछ गलत तरीके से कनवर्टर या किसी अन्य चीज से गलत हो जाती है जो उत्सर्जन को प्रभावित करती है। बिजली गंभीर रूप से गिर जाएगी, संचरण की अनुमति नहीं दी जा सकती है, और कंप्यूटर गति और गति को छोड़ सकता है।