विषय

• अवलोकन
• ब्रेक सिस्टम
• रोकने
• निरीक्षण

अवलोकन

ब्रेक सिस्टम

ब्रेक सिस्टम सामने के अंत में ब्रेक से बना है और ट्यूब और होसेस की एक प्रणाली से जोड़ता है। यह सिस्टम मास्टर सिलेंडर के माध्यम से काम करता है क्योंकि ड्राइवर ब्रेक पेडल पर कदम रखता है जो इसके खिलाफ एक सवार को धक्का देता है। कार्रवाई हाइड्रोलिक तेल (या ब्रेक द्रव) को ट्यूबों के माध्यम से और प्रत्येक पहिया पर ब्रेकिंग इकाई में रखती है। ब्रेक द्रव पिस्टन के खिलाफ प्रेस करने के लिए मास्टर सिलेंडर के अंदर कैलीपर को मजबूर करता है। दो ब्रेक पैड पहिया से जुड़े रोटर को धीमा या पूर्ण विराम देने के लिए निचोड़ते हैं। ब्रेक सिस्टम के साथ पार्किंग ब्रेक, पावर ब्रेक बूस्टर और एंटी-लॉक सिस्टम भी जुड़ा हुआ है।

रोकने

स्टालों का एक तरीका यह है कि अगर ब्रेक बूस्टर में रिसाव हो रहा है, या तो वैक्यूम नली की रुकावट से या फटा हुआ, टूटा हुआ या लीक हुआ डायाफ्राम। एक अन्य सिलेंडर सिलेंडर है जो ब्रेक द्रव को आंतरिक रूप से या बाहरी रूप से सिलेंडर बूट से लीक करता है। ब्रेकिंग तब भी हो सकती है जब ब्रेक लाइन में रुकावट हो, या जंग के झोंके या पिन की गई ब्रेक लाइन से। सिस्टम के एक छेद से ब्रेक तरल पदार्थ में हवा ब्रेक के लिए उचित दबाव को रोक सकती है। कार को एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम में भी तोड़ा जा सकता है।

निरीक्षण

यदि इंजन ब्रेकिंग के दौरान रुकता है, तो वाहन की मरम्मत और आगे के मुद्दों से बचने के लिए समस्या को कम करने के लिए एक निरीक्षण आवश्यक है। सबसे पहले, प्रसारण संदूषण के लिए जाँच की जाती है; यदि ऐसा है, तो भाग को विघटित किया जाता है और मुख्य आवास को साफ किया जाता है। यदि नहीं, तो प्लेट को घर्षण की निकासी के लिए .055 से .085 इंच तक निरीक्षण किया जाता है। तीसरी श्रेणी रिले वाल्व असेंबली का निरीक्षण यह देखने के लिए किया जाता है कि दिशात्मक नियंत्रण दाहिने हाथ के मध्यवर्ती आवास में फंस गया है या नहीं। बाएं हाथ के इंटरमीडिएट हाउसिंग को थिंक गेज में .012 से .060 इंच तक की जाँच की जाती है या यदि दिशात्मक नियंत्रण स्लाइड भी अटक जाती है।