विषय

• लिफ्टरों के लिए हो रही है
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• चरण 7
• लिफ्ट की जगह
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• चरण 7
• चरण 8
• चरण 9
• चरण 10
• टिप
• आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

चेवी वी -8 मार्ग के उन मोटर वाहन संस्कारों में से एक है जो हर इंजन को कम से कम एक बार गुजरना पड़ता है। लिफ्टर प्रतिस्थापन एक तकनीकी दृष्टिकोण से विशेष रूप से मुश्किल नहीं है - लेकिन इसके लिए आपके इंजन के चौड़े हिस्से को खोलना और उसके पेट में कोहनी-गहरे तक पहुंचने की आवश्यकता होती है। छोटी गलतियों के लिए अवसर कई हैं, लेकिन आपदा के बिना पारित होने के इस संस्कार को देखने के लिए एक धीमी, व्यवस्थित और जानबूझकर दृष्टिकोण।

लिफ्टरों के लिए हो रही है

चरण 1

अपना शोध पहले करें, और अपने इंजन का जायजा लें। इंजन को हटाने का क्या मतलब है, जिसका अर्थ है इनटेक को कई गुना और वाल्व कवर को हटाना। हम इसकी मदद नहीं कर सकते, लेकिन हमें इसे करने का अधिकार नहीं है। इंजन के साथ खुद को परिचित करने के लिए बहुत समय लें, और जो कुछ भी बंद होने की आवश्यकता है। अपने हाथों में एक सहायक रखें, आप इसे पुनः जांच के दौरान रिवर्स चेकलिस्ट के रूप में उपयोग कर सकते हैं। अगर जरूरत हो तो अपने फोन या डिजिटल कैमरे से संदर्भ तस्वीरें लें। अच्छी तरह से, यहाँ विधि पूर्वक बाद में भुगतान करना होगा।

चरण 2

फिल्टर बॉक्स से थ्रोटल बॉडी तक चलने वाली ट्यूब से शुरू करते हुए, डक्टिंग को निकालें। किसी भी ट्यूब, लाइनों और सेंसरों को डिस्कनेक्ट करें जिनकी आपको आवश्यकता है, प्रत्येक को ध्यान में रखते हुए। केबल को थ्रॉटल बॉडी और किसी भी इलेक्ट्रिकल सेंसर, और बॉडी पर डिस्कनेक्ट करें। जहां तक ​​आप उन तक पहुंच सकते हैं, सेवन से लाइनों और बिजली के कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करना शुरू करें। जाते ही नोट्स और फोटो लें। आपको रेडिएटर पर पेटॉक वाल्व के माध्यम से शीतलक के कम से कम गैलन को नाली के पैन में डालने की आवश्यकता होगी। अब ऐसा करो।

चरण 3

कई गुना खोलना। आधुनिक इंजन में अक्सर ऊपरी और निचले हिस्से के साथ दो-भाग कई गुना होते हैं। निचले हिस्से पर बोल्ट तक पहुंचने के लिए आपको ऊपरी "प्लेनम" अनुभाग को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। अपना समय ले लो, जरूरत के रूप में किसी भी लाइनों और सेंसर काट। ऊपरी खंड के साथ आपके पास स्पष्ट दृष्टिकोण होना चाहिए कि आपको निचले खंड को हटाने की क्या आवश्यकता है।

चरण 4

किसी भी गौण कोष्ठक और कई गुना से clamps खोलना। हमारे पास चेवी जैसे कुछ इंजन हैं, आपको वितरक को हटाने की भी आवश्यकता हो सकती है। अपने इंजन क्रैंकशाफ्ट को रिंच के साथ मोड़ें जब तक कि नंबर 1 सिलेंडर शीर्ष मृत केंद्र पर न हो, जैसा कि हार्मोनिक बैलेंसर पर इंगित किया गया है। वितरक और ब्लॉक पर एक संदर्भ चिह्न रखें जहां यह एक पेंट मार्कर के साथ जाता है। वितरक कैप निकालें, और रोटर और वितरक के अंदर आवास पर एक और संदर्भ चिह्न रखें। वितरक क्लैंप को निकालें, और धीरे से वितरक को बाहर खींचें। यदि यह वितरक के साथ निकलता है तो तेल पंप ड्राइवशाफ्ट से सावधान रहें।

चरण 5

ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को देखें कि इसके साथ क्या करने की आवश्यकता है। ज्यादातर मामलों में, आप बस अपने पक्ष में ईंधन रेल प्राप्त कर सकते हैं और धीरे से खुद को इससे बाहर निकाल सकते हैं। यह पसंद किया जाता है, क्योंकि इसका मतलब है कि आपको ईंधन प्रणाली खोलने की आवश्यकता है। कुछ वाहन ऐसे हैं जो ईंधन लाइनों में सुस्त होने जा रहे हैं जिन्हें आपको जाने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन अन्यथा, आपको ईंधन फ़ीड लाइन से ईंधन रेल को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता हो सकती है। कुछ मामलों में ध्यान दें, इसके लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है।

चरण 6

इंजन के निचले सेवन को पकड़े हुए बोल्ट निकालें। सुनिश्चित करें कि आप उन सभी को प्राप्त करते हैं, क्योंकि वे छिपते हैं। कई गुना ऊपर उठाने का प्रयास। अगर यह अटक गया है - और यह होगा - इसे तोड़ने के लिए इसे समाप्त करने के लिए एक रबर मैलेट के साथ सिरों पर मारें। इसे आधार पर चुभाने के लिए एक पेचकश का उपयोग न करें, क्योंकि आप सिर और संभोग पर संभोग सतहों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

चरण 7

वाल्व कवर निकालें। यह किसी भी संख्या में चीजों को हटाने की आवश्यकता हो सकती है, जिनमें से कम से कम इग्निशन है यदि आपको कॉइल-ऑन-प्लग इग्निशन मिला है। वाल्व कवर को बंद करना नए इंजनों पर आश्चर्यजनक रूप से जटिल हो सकता है, इसलिए अपना समय लें।

सिर में तेल जल निकासी छेद प्लग; प्लास्टिक किराने की थैलियां मुड़ जाती हैं और काम में अच्छी तरह से हिल जाती हैं। क्लेंसेर के साथ सब कुछ साफ करें, और किसी भी शेष गैसकेट सामग्री को सेवन, वाल्व कवर या सिर से चिपका दें। गैसकेट का निपटान, भले ही वे अच्छे और पुन: प्रयोज्य दिखें। कोई जोखिम नहीं समझ में आता है जब आप इस में गहरी हैं। सब कुछ साफ करें जिसे आप मखमल के अलावा साफ दिख सकते हैं। तौलिये के साथ सेवन और चश्मे में किसी भी क्लीनर को सोप करें।

लिफ्ट की जगह

चरण 1

एक कॉफी कैन में या इंजन तेल से अपने नए जीवन को गिराएं। कुछ लोग ऐसा करते हैं और अन्य न - अपनी व्यक्तिगत पसंद की बात करते हैं। वास्तव में, आप तेल में जाने से पहले एक ही चीज़ को पूरा कर सकते हैं। घुमाव वाले हथियारों को हटाना शुरू करें, और उन्हें अलग सेट करना सुनिश्चित करें और उन्हें क्रम में रखें। रॉकर आर्म्स या पुशड्र्स को मिक्स न करें, और पुशर को रॉकर आर्म तक राइट साइड पर केंद्रित रखें। इन भागों में समय के साथ मेल खाने वाले पैटर्न विकसित होते हैं। उन्हें मिश्रित करने से घातीय घटक वृद्धि होगी और निकासी की समस्या पैदा होगी।

चरण 2

पुशरों को बाहर खींचो, उन्हें अपने मिलान वाले रॉकर्स के साथ रखें। सबसे ज्यादा पुशबोर होल्स के माध्यम से कार्बोरेटर क्लीनर के एक विस्फोट को शूट करना पसंद है, बस अंदर बनाए गए किसी भी गन को साफ करने के लिए। अब, अंत में, आप पुराने लिफ्टर को बाहर निकालना शुरू कर सकते हैं। उन्हें हर समय दें और कुछ मिनटों में रहने दें। उन्हें बाहर निकालना शुरू करें। कुछ आसान हो जाएगा, दूसरों को एक लड़ाई डाल देंगे। जिद्दी लोगों के लिए, उन्हें फिर से घुसना तेल के साथ स्प्रे करें और उन्हें लॉकिंग-जबड़े के एक सेट के साथ बाहर खींचें। भारोत्तोलकों के सभी निकालें, और एक दुकान पर शुद्ध के साथ बोरों को साफ करें जब तक कि वे साफ साफ न हों।

चरण 3

अपनी उंगली के चारों ओर एक हरे रंग का स्क्रब पैड लपेटें, और इसे प्रत्येक भारोत्तोलक के चारों ओर घुमाएं। लगभग 10 सेकंड प्रत्येक के लिए छिद्रों के अंदर सैंड करते हुए, ऊपर और नीचे जाएं। यह एक अच्छा विचार है, लेकिन क्योंकि इसे शुरू करना आसान है। जब आप कर रहे हैं उन्हें भागों क्लीनर में भिगोए हुए चीर के साथ मिटा दें।

चरण 4

नोट: यदि आपको फ्लैट-टैप किए गए लिफ्टर मिले हैं, तो आपको कैंषफ़्ट को भी बदलना चाहिए। आप एक समतल और एक फ्लैटबैक कैंपर भी देख सकते हैं, लेकिन फ्लैट-टैपेट कैम और लिफ्टर्स वेलवेट्रेन की तरह मैचिंग पैटर्न स्थापित करते हैं। पुराने और नए फ्लैट-टैपेट भागों को मिलाएं, और पूरी विधानसभा काफी कम क्रम में बाहर हो जाएगी।

चरण 5

में नए भारोत्तोलकों को छोड़ें। तेल और बोरान सैंडिंग के बीच, उन्हें गुरुत्वाकर्षण की तुलना में थोड़ा अधिक होना चाहिए। पुशड्र्स स्थापित करें। जैसे ही आप जाते हैं, उनमें से प्रत्येक को डुबोएं, फिर से सुनिश्चित करें कि आप उन्हें सही कर लें। जैसे ही आप जाते हैं, सभी रॉकर्स को फिर से तेल में डुबोकर स्थापित करें। अभी के लिए, केवल अपनी उंगलियों के साथ घुमाव नट या बोल्ट स्थापित करें, उन्हें नीचे कसने के बिना। जब आप उन सभी को प्राप्त कर लेते हैं, तो तेल से भरे किसी भी भार को ढहाने के लिए पुश्रोड की तरफ बढ़ें। अपने रिंच के साथ इंजन को घुमाएं, और इसे सिलेंडर नंबर 1 पर शीर्ष-मृत-केंद्र पर वापस लाएं।

चरण 6

नंबर 1 सेवन वाल्व पर घुमाव हाथ और वाल्व स्टेम के बीच एक फीलर गेज स्लाइड। आमतौर पर आप 0.10 इंच की निकासी का उपयोग करेंगे, लेकिन यह इंजन द्वारा अलग-अलग होगा। निर्दिष्ट टोक़ के नीचे घुमाव की भुजा को कस लें और इसे जगह में लॉक करें। निकास वाल्व पर दोहराएँ। इंजन में फायरिंग क्रम में ऐसा करना जारी रखें, प्रत्येक सिलेंडर के बाद क्रैंक को थोड़ा मोड़ दें। आपको वाल्वों को बंद किए गए वाल्व और घुमाव के साथ सभी तरह से सेट करना होगा। अपनी क्लीयरेंस और टॉर्क सेटिंग को दोबारा जांचें।

चरण 7

हटाने के सटीक रिवर्स ऑर्डर में सब कुछ वापस एक साथ रखना शुरू करें। यह वह जगह है जहां चेकलिस्ट नोटों से आपको निराशा होती दुःस्वप्न और एक चिकनी, परेशानी मुक्त विधानसभा के बीच अंतर बनाने में आपकी मदद मिली। उन नोटों से सारा फर्क पड़ता है। उचित गैसकेट और सीलेंट का उपयोग करके वाल्व कवर के साथ शुरू करें। यदि आवश्यक हो, तो कॉइल और तारों का पालन करें। फिर कम सेवन, ईंधन रेल और इंजेक्टर

चरण 8

वितरक को पुनः स्थापित करने से पहले हार्मोनिक बैलेंसर को क्रैंकशाफ्ट लौटाएं। TDC चिह्न, वितरक स्थापित करें। रोटर और बॉडी लाइन पर संदर्भ चिह्न का उपयोग करें, और जिस तरह से वे आए थे। यहां क्लोज काफी अच्छा नहीं है - इसे सटीक होना चाहिए। प्रत्येक सेंसर, लाइन और ट्यूब को फिर से कनेक्ट करने के लिए अपने नोट्स और रेफरेंस पिक्स का अनुसरण करके एयरटेक से एयरबॉक्स तक सब कुछ एक साथ रखें। उन्हें निर्माता चश्मा को टोक़।

चरण 9

अपनी उंगलियों को पार करें, और अपने सहायक को इंजन शुरू करें। भुगतान की जाने वाली ध्वनियों पर बहुत ध्यान दें, और सेवन और वाल्व कवर के आसपास किसी भी संभावित रिसाव वाले क्षेत्रों की तलाश करें। यदि आपने सब कुछ सही किया है, तो यह पूरी तरह से चलना चाहिए। शुरू में थोड़ा भार नल और शोर की अपेक्षा करें; यह जल्दी से फीका होना चाहिए। यदि लिफ्टर नल कुछ सेकंड से अधिक समय तक बना रहता है, तो कुछ गलत हो सकता है। अपने तेल के दबाव पर कड़ी नज़र रखें, खासकर यदि आपको वितरक के तहत तेल पंप ड्राइवशाफ्ट को निकालना था।

चरण 10

निर्माता reccomendations के लिए शीर्ष शीतलक प्रणाली। इंजन को तापमान तक बेकार होने दें। गैस्केट के करीब ध्यान दें जहां मार्ग सिर से मिलता है। इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचने के बाद, इसे एक और मिनट के लिए बेकार होने दें, फिर इसे बंद कर दें और इसे कुछ मिनटों के लिए बैठने दें। तेल की जाँच करें। आप तेल में पानी के संकेतों की तलाश कर रहे हैं, यह दर्शाता है कि गैसकेट कई गुना सील हो सकता है।

टॉप करें और अपने कूलिंग सिस्टम से हवा को बाहर निकाल दें। जब आप काम कर रहे थे तो कुछ भी निकालने के लिए इंजन ऑइल और फिल्टर को बदलें।

टिप

• यदि इंजन सबसे महत्वपूर्ण चीज होने जा रहा है, तो अपने वितरक की जांच करें। वितरक को "180 डिग्री आउट" स्थापित करना एक सामान्य गलती है। नंबर 1 सिलेंडर अपने चार-चक्र चक्र में दो बार टीडीसी को हिट करता है, और यदि आप वाल्व कवर पर होने के बाद ऐसा करते हैं तो आपको वितरक को गलत TDC संरेखण पर स्थापित करने का 50-50 मौका मिला है। आदर्श रूप से, आप यह सुनिश्चित करने के लिए वाल्व को खुला छोड़ देंगे कि जब आप वितरक को स्थापित करते हैं, तो टीडीसी पर वाल्व बंद हो जाते हैं - जिस तरह से आपको इसका पता चलता है। लेकिन यह आपके reassembly चेकलिस्ट ऑर्डर को गड़बड़ कर सकता है, जो गलतियों के लिए दरवाजा खोलता है। कई लोग 50-50 का मौका लेंगे, आगे और पीछे जाएं और वितरक को फिर से स्थापित करें यदि यह 180 तक समाप्त हो जाता है। वितरक के बाद विकल्प वाल्व स्थापित कर रहा है। अपनी पसंद; लेकिन वितरक को पहली बार शुरू करने के बजाय चुग और बैकफ़ायर की जांच करें।

आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

• अपने इंजन के लिए मरम्मत मैनुअल
• सहायक
• शाफ़्ट
• सॉकेट्स का पूरा सेट
• रिंचों का पूरा सेट
• पेचकश का पूरा सेट
• आवश्यक सरौता
• पान नाली
• मार्कर पेन
• रबर की माला
• गैसकेट खुरचनी
• पेनेट्रेटिंग तेल
• समायोज्य सरौता
• भागों क्लीनर
• घर्षण स्क्रब पैड, हरा
• फीलर गेज
• टॉर्क रिंच
• आवश्यक गैसकेट और सीलेंट
• शीतलक इंजन