विषय

• वायरिंग हार्नेस
• ईजीआर वाल्व
• वैक्यूम लीक
• कूलेंट टेंपरेचर

चेक इंजन की रोशनी आने पर ब्यूक सेंचुरी कई समस्याओं में से एक का संकेत दे सकती है। पुराने Buick Centurys में से कुछ में पीले रंग की चेतावनी रोशनी और इंजन की जांच के लिए लाल चेतावनी प्रकाश होता है। पीली बत्ती का मतलब समस्या मामूली है, लेकिन अगर लाल बत्ती आती है

वायरिंग हार्नेस

अगर एयर कंडीशनिंग इकाई के बगल में आराम करने वाली वायरिंग हार्नेस खराब हो जाए या चैफेड हो जाए तो चेक इंजन की रोशनी ब्यूक सेंचुरी में वापस आ सकती है। हार्नेस को यह मामूली क्षति एयर कंडीशनिंग इकाई के धातु भागों के खिलाफ कंपन के कंपन या रगड़ के कारण हो सकती है। ऑपरेशन के दौरान, सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों के दौरान वायरिंग ऊपर और नीचे की ओर बढ़ जाती है।

ईजीआर वाल्व

प्रत्येक ब्यूक सेंचुरी में इंजन पर एक गैस पुनरावर्तन (ईजीआर) वाल्व होता है। वाल्व कारों के उत्सर्जन प्रणाली का एक अभिन्न अंग है, जो बर्नर को अधिक कुशलता से ईंधन जलाने में मदद करता है। जब यह वाल्व ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो चेक इंजन लाइट पर आता है और वाल्व को बदलने की आवश्यकता होती है। यदि ईजीआर वाल्व को स्विच नहीं किया जाता है या प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो ब्यूक सेंचुरी को उतना ईंधन नहीं मिलता है जितना कि सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में मिलेगा।

वैक्यूम लीक

एक चेक इंजन प्रकाश एक वैक्यूम रिसाव के कारण भी हो सकता है जो ब्यूक सेंचुरी के पूरे इंजन में चलता है। विशिष्ट प्रकार के वैक्यूम लीक कोड का परिणाम है जो चेक इंजन प्रकाश के साथ जारी किया जाता है। उदाहरण के लिए, कोड पर संख्या मरम्मत करने वाले को बता सकती है। यह कोड इंजन मिसफायरिंग के कारण भी हो सकता है।

कूलेंट टेंपरेचर

(Https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) तापमान (ECT) सेंसर खराब हो सकता है या शीतलक तापमान बहुत अधिक हो सकता है। ईसीटी सेंसर में एक उच्च और निम्न श्रेणी होती है। यदि इंजन और रेडिएटर के माध्यम से घूमने वाला शीतलक गिर जाता है, तो चेक इंजन प्रकाश पर आ सकता है और ब्यूक सेंचुरी के ऑपरेटर को चेतावनी दे सकता है।