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जब आप अपने वाहन में तेल बदल रहे हैं, तो सबसे खराब चीजों में से एक आपके तेल पैन में गैस की गंध है। इसका मतलब है कि गैसोलीन किसी तरह आपके इंजन में अपना रास्ता बना रहा है, एक ऐसी समस्या जिसकी मरम्मत में सैकड़ों डॉलर खर्च हो सकते हैं।
बुरी तरह से समायोजित कार्बोरेटर
एक बुरी तरह से समायोजित कार्बोरेटर कार्बोरेटर में बहुत अधिक गैस हो सकता है, और ओवरफ्लो अंततः सिलेंडर की दीवारों और अपने तेल पैन में धो देगा। यह भी स्पार्क प्लग को बेईमानी करता है। इस प्रकार, इस समस्या की जांच करने का एक तरीका इन प्लगइन्स में से एक है और इस पर काला पड़ने की तलाश करें।
दोषपूर्ण ईंधन पंप
दस साल से अधिक पुरानी कारों में आमतौर पर यांत्रिक ईंधन पंप होते हैं। ईंधन पंप इंजन के एक तरफ से जुड़ा हुआ है; यदि आप दोनों के बीच संबंध से ईंधन लीक होने की सूचना देते हैं, तो आपका ईंधन पंप लगभग निश्चित रूप से विफल हो गया है। आप एक विशेषज्ञ होम मैकेनिक हैं, इस समस्या को ठीक करके पेशेवरों को छोड़ दिया जाना चाहिए।
सिलेंडर को मिस करना
यदि आपके वाहन हठी शोर के साथ चल रहे हैं, तो संभव है कि एक सिलेंडर सही ढंग से फायरिंग नहीं कर रहा है, जिससे दोषपूर्ण सिलेंडर में गैस संघनन हो जाता है और आपके तेल पैन में चला जाता है। इस समस्या का सही निदान करने के लिए एक प्रशिक्षित मैकेनिक की आवश्यकता होती है।
उड़ा हुआ सिर गैसकेट
इंजन और सिलेंडर हेड के बीच बैठने वाला गैसकेट "ब्लो" कर सकता है, जिससे कूलेंट लीक हो सकता है जिससे तेल या एग्जॉस्ट फ्यूम को कूलेंट सिस्टम में धकेला जा सकता है। एक गैसकेट के साथ ड्राइविंग आसानी से इंजन को बर्बाद कर सकती है, जिससे महंगा मरम्मत हो सकती है। आपका मैकेनिक आपके इंजन पर एक संपीड़न परीक्षण चला सकता है; यदि सिर गैसकेट में रिसाव है, तो संपीड़न उम्मीद से कम होगा।
