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लिफ्टर टिक V-8 इंजन में एक सामान्य घटना है जैसे चेवी 5.3-लीटर वोर्टेक। यह टिक ध्वनि वाल्व भारोत्तोलकों के कारण होती है, जो इंजन के संचालन के दौरान तेल से भरे होते हैं। जब आपका इंजन बैठता है, तो तेल भारोत्तोलक से रिस सकता है। जब ऐसा होता है, तो यह तब तक शुरू होगा जब तक कि यह इंजन तेल से भर नहीं जाता।
इंजन पर प्रभाव
टिकर उठाने वाले खतरनाक नहीं हैं। लिफ्टर एक नाली / भराव छेद के साथ डिज़ाइन किया गया है जो तेल के दबाव के आधार पर लिफ्टर को तैरने या गिरने की अनुमति देता है। एक पुराना ट्रिक एक मोटा इंजन ऑयल चलाने के लिए है, जो इंजन बंद होने के बाद भी लिफ्टर में रहता है। हालांकि, नए 5.3-लीटर वी -8 में यह सलाह नहीं दी गई है, जो 5w-30 तेल को निर्दिष्ट करते हैं। ध्यान रखें कि जब इंजन पहली बार शुरू किया जाता है, तो विशेष रूप से ठंड शुरू करने पर भारी तेल धीमा हो जाता है, जिससे इंजन पर अतिरिक्त पहनने और आंसू आ सकते हैं।
इंजन क्लीनर
इंजन के माध्यम से इंजन क्लीनर चलाने से कार्बन जमा को हटाने में मदद मिल सकती है जो स्टार्ट-अप में योगदान कर सकती है। ऑटोमोटिव सप्लाई स्टोर पर विभिन्न प्रकार के इंजन क्लीनर उपलब्ध हैं जो विशेष रूप से इंजन कार्बन जमा को हटाने में मदद करने के लिए तैयार किए गए हैं।
लाइफ़र रिप्लेसमेंट
5.3-लीटर वोर्टेक में लिफ्ट प्रतिस्थापन एक जटिल प्रक्रिया है जिसमें इंजन प्रमुखों को हटाना शामिल है। यदि इंजन टिक केवल 2 घंटे के आराम के बाद लगातार होता है, तो यह खराब भारोत्तोलकों का संकेत हो सकता है। GMs तकनीकी सेवा बुलेटिन # 10-06-01-007B अधिकृत डीलरशिप के लिए वाल्व लिफ्टर निदान और प्रतिस्थापन प्रक्रियाओं का वर्णन करता है।
फैक्टरी तेल फ़िल्टर
एसी डेल्को जीएमएस पार्ट्स सप्लायर है। एसी डेल्को तेल फ़िल्टर में एक एंटी-ड्रेन बैक वाल्व होता है जो मोटर को बैठने पर वाल्व से तेल को निकलने से रोकने में मदद करता है। यदि आप एक आफ्टर ऑयल फिल्टर का उपयोग कर रहे हैं, तो एसी डेल्को ऑयल फिल्टर पर वापस जाने से लिफ्टर टिक की घटना कम हो सकती है।
