विषय

• हाइड्रोलिक स्टीयरिंग द्रव स्तर
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग ड्राइव बेल्ट
• हाइड्रोलिक पंप वाल्व रुकावट
• कम आरपीएम हार्ड-ओवर टर्निंग
• एयर पॉकेट

ऑटोमोटिव पावर स्टीयरिंग सिस्टम एक स्टीयरिंग सहायक के रूप में कार्य करता है, जो स्टीयरिंग व्हील पर लागू होने वाले दबाव को वाहन के पैंतरेबाज़ी की मात्रा को कम करता है। हाइड्रोलिक संस्करणों में आज के वाहनों में प्रयुक्त अधिकांश पावर स्टीयरिंग सिस्टम शामिल हैं। एक सर्पिन या सिंगल बेल्ट पावर स्टीयरिंग पंप को चलाता है, जो स्टीयरिंग व्हील के दबाव को आसानी से जोड़ता है। एक मोड़ के दौरान पावर स्टीयरिंग खोने के कारणों में सिस्टम और कुछ घटकों की जांच शामिल है।

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग द्रव स्तर

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग में प्रयुक्त जलाशय में एक ऊपरी सीमा द्रव क्षमता होती है जिसे अधिकतम तरल प्रवाह और सही दबाव की अनुमति देने के लिए बनाए रखा जाना चाहिए। यदि लाइनों को एक द्रव स्तर तक कम नहीं किया जा सकता है, तो हवा प्रणाली में मौजूद हो सकती है, जिससे दबाव कम हो जाता है। कम हाइड्रोलिक द्रव स्तर सही दबाव को कम करने से पंप को रोकता है, इस प्रकार बिजली सहायता को कम करता है। स्टीयरिंग आसानी का नुकसान एक दिशा में प्राप्त किया जा सकता है, विशेष रूप से कम गति या निष्क्रिय परिस्थितियों में। एक मोड़ के दौरान गूंजने वाला शोर अक्सर कम द्रव स्तर को दर्शाता है। टैंक को ऊपर करने से यह समस्या हल हो जाती है।

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग ड्राइव बेल्ट

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पंप सर्पाइन या एकवचन वी-बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं, जो इंजन से अपनी शक्ति प्राप्त करते हैं। यदि बेल्ट पहनने या संदूषण (तेल या पानी) से फिसल जाता है, तो पंप की दक्षता कम हो जाती है। पंप चरखी को कम शक्ति के साथ, स्टीयरिंग व्हील प्रतिक्रिया सुस्त की तरह महसूस कर सकती है - निष्क्रिय और कम आरपीएम पर सबसे अधिक प्रचलित, जैसे कि एक मोड़ में। बेल्ट को बदलने या कसने से यह समस्या दूर हो जाती है।

हाइड्रोलिक पंप वाल्व रुकावट

हाइड्रोलिक तरल पदार्थ जो पुराना है, इसकी चिकनाई और शीतलन गुणों को खो दिया है या दूषित है एक आंतरायिक शक्ति स्टीयरिंग नुकसान का कारण बन सकता है। पंप के अंदर डर्टी प्रेशर वॉल्व पल-पल स्थिर हो सकता है या भरा हुआ हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग रैक गियर को चालू करने के लिए पर्याप्त दबाव को अस्वीकार कर सकता है। कम आरपीएम, हार्ड-टू-टर्न पार्किंग या समानांतर पार्किंग स्थितियों के दौरान स्टीयरिंग व्हील का एक छिटपुट झटके एक सामान्य घटना है। एक फ्लश और तरल पदार्थ का परिवर्तन इस समस्या का इलाज करता है।

कम आरपीएम हार्ड-ओवर टर्निंग

यदि इंजन प्रदर्शन के लिए उपयुक्त नहीं है, तो पावर स्टीयरिंग पंप चिकनी मोड़ के लिए पर्याप्त दबाव की आपूर्ति नहीं करता है। यह अक्सर इंजन निष्क्रिय और हार्ड-ओवर के दौरान पार्किंग या बहुत कम गति, तेज मोड़ के दौरान होता है। स्टीयरिंग के खिलाफ पहिया को मोड़ने की क्रिया बेकार हो जाती है और पंप को चलाने के लिए इंजन हॉर्स पावर को लूटता है। यह स्टीयरिंग व्हील में फिसलन का कारण बनता है, एक अच्छा या एक ज़ोरदार चीख के साथ। इंजन आरपीएम को ऊपर उठाना इस समस्या को हल करता है।

एयर पॉकेट

पावर स्टीयरिंग सिस्टम में एयर पॉकेट्स पावर स्टीयरिंग फ्लुइड का प्रवाह, पल-पल पंप दबाव को कम करता है। एक अनुचित प्रणाली फ्लश या लाइनों में एक रिसाव को पेश किया जा सकता है, जो द्रव प्रवाह में एक अस्थायी रुकावट या खुली जेब का कारण बनता है। स्टीयरिंग व्हील में एक सामान्य पावर-असिस्टेड प्रतिक्रिया हो सकती है, फिर स्टॉप या स्लिंग। यह स्थिति कम गति पर सबसे अच्छी होती है, लेकिन तेज हो सकती है। एक पावर स्टीयरिंग सिस्टम तरल पदार्थ फ्लश इस समस्या का इलाज करता है।