विषय
जब आंतरिक दहन इंजन चलता है, तो सिलेंडर के अंदर होने वाली हवा और ईंधन का दहन हवा से नमी छोड़ता है, जो आमतौर पर निकास प्रणाली से जल वाष्प या भाप के रूप में निकलता है। यदि इंजन और निकास प्रणाली ठंडी है, तो नमी भाप से संघनित होकर तरल बना सकती है जो टेलपाइप से बाहर टपक सकती है।
छोटी मात्रा
एक ठंडे इंजन के टेलपाइप से पानी की एक छोटी मात्रा सामान्य है, और कोई चिंता का कारण नहीं होना चाहिए। कुछ कारों की थकावट लगातार ड्रिप हो सकती है यदि उनका उपयोग केवल छोटी यात्राओं के लिए किया जाता है, क्योंकि इंजन की नमी को थकावट से तरल में वापस जाने से रोकने के लिए इंजन पर्याप्त गर्म नहीं हो सकता है। सिस्टम में पानी की पुरानी छोटी मात्रा का सबसे बड़ा खतरा समय से पहले सिस्टम को जंग लगने की संभावना है। जंग लगने से बचाने के लिए स्टेनलेस स्टील से कई निकास प्रणाली बनाई जाती है।
बड़ी मात्रा में
यदि टेलपाइप से बड़ी मात्रा में पानी टपकता है, तो यह टपका हुआ सिर-गैसकेट का लक्षण हो सकता है, जो एक गंभीर और महंगा मरम्मत है। आमतौर पर, जब सिर गैसकेट लीक करना शुरू करते हैं, तो थका हुआ पंख काफी मोटा और हल्के रंग का हो जाता है और एक मीठी गंध का उत्सर्जन कर सकता है। यह आपके इंजन द्वारा दहन कक्षों से ठंडा और समाप्त होने पर निर्मित होता है। तुरंत यांत्रिक मदद लें।
विचार
जब हवा नम होती है, तो ऑटोमोबाइल निकास में अधिक नमी मौजूद हो सकती है। इसी तरह, अगर हवा ठंडी है, तो निकास पाइप से कुछ नमी निकाली जा सकती है। यदि निकास पाइप से टपकने वाली नमी की मात्रा अत्यधिक दिखाई देती है, तो वाहन पर एक प्रतिष्ठित मैकेनिक दिखता है।
