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सिर गैसकेट अपेक्षाकृत ढहने वाली सामग्री की एक पतली शीट है जो सिलेंडर हेड और आंतरिक दहन इंजन इंजन के बीच बैठता है। इंजन में इसकी स्थिति के कारण, इंजन गैस और शीतलक के प्रवाह को सील करते समय, यह गैसकेट सभी सिलेंडरों का हिस्सा होना चाहिए। गैसकेट अक्सर स्टील या खनिज फाइबर और पॉलिमर के कंपोजिट से बनाए जाते हैं। उनकी टिकाऊ सामग्री में भी हो सकता है, और वे लक्षण और लक्षणों को पहचानने का तरीका जान सकते हैं।
चरण 1
समय के साथ वाहनों के प्रदर्शन का विश्लेषण करें। एक लीक हेड गैसकेट के परिणामस्वरूप इंजन सिलेंडर में एक शीतलक लीक हो सकता है, जो बदले में, स्पार्क प्लग फाउलिंग और खराब इंजन प्रदर्शन का कारण बन सकता है। एक उड़ा सिर गैसकेट भी सिलेंडरों में से एक में कम संपीड़न का कारण बन सकता है, जो किसी न किसी इंजन के संचालन का कारण बन सकता है। यदि वाहन सामान्य से अधिक गर्म चल रहा है, तो यह खुरदरा चल रहा है, यह लीक करने वाले सिर गैसकेट का लक्षण हो सकता है।
चरण 2
स्पार्क प्लग को अलग-अलग निकालें और फ़ॉउलिंग के लिए जांचें। यदि सभी स्पार्क प्लग भरे हुए हैं, तो यह खराब इंजन ट्यूनिंग का परिणाम है; हालाँकि, इसका एक कारण यह भी हो सकता है।
चरण 3
हुड खोलें और इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच संयुक्त का पता लगाएं। नए मॉडल की कारों पर, आपको इंजन को निकालना पड़ सकता है। इंजन के तेल या शीतलक के रिसाव के संकेत के लिए संयुक्त की जांच करें, दोनों एक लीक सिर गैसकेट को दर्शाते हैं। इंजन शुरू करें और इंजन निकास गैसों से बचने के लिए गैसकेट की जांच करें। ध्यान दें कि गैसकेट पर मामूली लीक भी इंजन सिलेंडर सिर के अनुचित कसने का परिणाम हो सकता है।
चरण 4
वाहन पार्क करें और इंजन के ठंडा होने का इंतजार करें। हुड खोलें, रेडिएटर कैप को हटा दें और अंदर ठंडा तरल पदार्थ की जांच करें। शीतलक हरे रंग का होना चाहिए और एक साफ दिखना चाहिए। यदि शीतलक भूरा-भूरा है, या यदि आप सतह पर तैलीय मैल या फोम को तैरते हुए देखते हैं, तो यह एक संकेत है कि तेल सिर गैसकेट के माध्यम से लीक हो रहा है और शीतलक के साथ मिल रहा है। रेडिएटर कैप हटाए जाने के साथ, इंजन शुरू करें और इसे तब तक गर्म होने दें जब तक थर्मोस्टेट नहीं खुल जाता और शीतलक रेडिएटर के माध्यम से घूमना शुरू कर देता है। निकास गैसों के बुलबुले के लिए परिसंचारी शीतलक की जांच करें। यदि आप शीतलक में मिश्रित बुलबुले देखते हैं, तो एक सहायक इंजन को कुछ बार संशोधित करें और देखें कि क्या बुलबुले बढ़ते हैं। ये बुलबुले एक संकेत है कि निकास गैसें सिर गैसकेट के माध्यम से लीक कर रही हैं और शीतलक के साथ मिश्रण कर रही हैं।
चरण 5
इंजन बंद करें, हुड को पॉप करें और तेल डिपस्टिक को बाहर निकालें। हल्के रंग के झाग या झाग के कारण देखने के लिए डिपस्टिक के अंत में तेल की जांच करें। यह झाग, यदि मौजूद है, तो सिर गैसकेट के माध्यम से लीक होने वाले तरल पदार्थ के ठंडा होने और तेल के साथ मिश्रण का एक परिणाम है।
इंजन के चलने के दौरान वाहन के टेलपाइप की जांच करें और धुएं के निशान देखें। इंजन के गर्म होने पर निकास में दिखाई देने वाले सामान्य जल वाष्प के साथ भ्रमित न हों। ब्लू स्मोक, एक ऑयली गंध के साथ, यह दर्शाता है कि इंजन ऑयल इंजन सिलेंडरों में लीक हो रहा है। यह एक रिसाव, या संभवतः वाल्व सीटों या अन्य आंतरिक इंजन भागों से जुड़े लीक के कारण हो सकता है। एक सफेद धुआं सिलेंडर में तरल पदार्थ को ठंडा करने के कारण होता है और लगभग निश्चित रूप से एक लीक हेड गैसकेट के कारण होता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- स्पार्क प्लग सॉकेट
- रेन्च
