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हर इंजन में इंटेक और एग्जॉस्ट वाल्व होते हैं। वाल्व ईंधन सेवन या निकास को खोलने के लिए खुला है। वे बंद हो जाते हैं जब उनका पूरा चक्र। वाल्व उपजी लंबे ट्यूबलर गाइडों में बैठते हैं जो उन्हें ऊपर और नीचे जाने के लिए एक ट्रैक प्रदान करते हैं। कैंषफ़्ट लिफ्ट और वाल्व को पूरी तरह से गिरा देता है, या उनकी सहायता करने के लिए उनके पास घुमाव हथियार, स्प्रिंग्स, भारोत्तोलक और पुश रॉड्स हैं। कभी-कभी वाल्व की छड़ी खुली या बंद होती है, जिससे इंजन छूट जाता है। इंजन के प्रदर्शन और इंजन के जीवन पर अटक वाल्व के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। भयावह इंजन की विफलता से बचने के लिए उन्हें जल्दी से भाग लेना चाहिए। निदान तुरंत किया जाना चाहिए।
चरण 1
सामान्य इंजन संचालन और ड्राइविंग के दौरान इंस्ट्रूमेंट पैनल को रोशन करने वाले किसी भी "चेक इंजन" प्रकाश को देखें। यदि आप "उत्सर्जन" संकेतक के साथ चेतावनी प्रकाश देखते हैं तो यह समस्या सीधे जमे हुए वाल्व से संबंधित हो सकती है। O2 (ऑक्सीजन) सेंसर निकास प्रणाली में दोषपूर्ण वायु-ईंधन मिश्रण उठा सकते हैं।
चरण 2
स्टार्ट-अप के बाद ध्यान देने योग्य मिस इंजन के लिए सुनो। एक ठंडा इंजन वाल्व छड़ी करेगा क्योंकि वाल्व स्टेम और गाइड। आप एक रुक-रुक कर होने वाली चूक या झिझक का पता लगा सकते हैं जो इंजन के गर्म होने के बाद चली जाती है।
चरण 3
अपने डैशबोर्ड इंडिकेटर लाइट्स पर दिखने वाले किसी भी इंजन के लिए सतर्क रहें। बंद स्थिति में एक अटक निकास वाल्व। प्री-इग्निशन (ईंधन के जलने के बाद) के साथ मिलकर एक पिंगिंग या तेज ध्वनि इंजन के लिए सुनो। वाल्व और पिस्टन शीर्ष पर गर्म धब्बे इस प्रकार के शोर का कारण बनते हैं।
चरण 4
उत्प्रेरक कनवर्टर। एक सड़ा हुआ अंडा या मजबूत सल्फर गंध एक संतृप्त उत्प्रेरक कनवर्टर को इंगित करता है जो एक समृद्ध ईंधन मिश्रण को जला नहीं सकता है। खुली स्थिति में फंसने वाला इंटेक्ट वाल्व बिना ईंधन जलाने के निकास प्रणाली से गुजरने के लिए बहुत अधिक ईंधन की अनुमति देता है।
चरण 5
उपयुक्त सॉकेट और रिंच का उपयोग करके, इंजन से वाल्व कवर निकालें। चार-सिलेंडर या सीधे-छह इंजन के बॉक्स में एकल वाल्व कवर निकालें। मुख्य कुंडल तार, या कुंडल पैक किराये पर प्लग तारों को डिस्कनेक्ट करें। इंजन पर एक सहायक क्रैंक रखें। आंदोलन के लिए सिर पर वाल्व स्प्रिंग्स के सभी देखें। प्रत्येक वसंत को नियमित लय के साथ ऊपर और नीचे बढ़ना चाहिए। एक स्प्रिंग वाल्व जो गति नहीं करता है, बिल्ली के बच्चे या रुक-रुक कर चलता है, एक चिपके हुए वाल्व को इंगित करता है।
चरण 6
स्पार्क प्लग वायर हटाने के उपकरण के साथ प्रत्येक सिलेंडर से स्पार्क प्लग तार निकालें। प्लग तारों को उचित क्रम और स्थान पर रखें। सॉकेट प्लग और सॉकेट के साथ उनके सॉकेट से सभी स्पार्क प्लग निकालें। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड की जाँच करें। उन्हें हल्का तन दिखना चाहिए। कोई भी प्लग जो गीला, काला, क्रस्टेड और गहरे भूरे रंग का दिखता है, एक अनुचित ईंधन मिश्रण या ओवरहेटिंग समस्या को इंगित करता है, जो एक अटक वाल्व के साथ जुड़ा हुआ है।
चरण 7
किसी एक स्थान पर कंप्रेशन गेज में। सुनिश्चित करें कि कॉइल कॉइल कॉइल डिस्कनेक्ट हो गई है। अपने सहायक क्रैंक को छह या सात बार से अधिक इंजन पर रोकें और रोकें। गेज पर साई (पाउंड प्रति वर्ग इंच) पढ़ें और इसे रिकॉर्ड करें।
उसी तरह से संपीड़न गेज के साथ सभी सिलेंडर का परीक्षण करें और संख्याओं को लिखें। सभी सिलिंडरों को ऊँचा पढ़ना चाहिए, जिसमें कोई रीडिंग 30 पाउंड से कम या दूसरों से कम नहीं होनी चाहिए। एक निकास या सेवन वाल्व जो खुला है या आंशिक रूप से खुला है, सिलेंडर संपीड़न में एक ध्यान देने योग्य गिरावट का कारण होगा। एक सिलेंडर में एक शून्य पढ़ना एक व्यापक-खुली स्थिति में एक अटक वाल्व को इंगित करता है।
चेतावनी
- टेस्ट क्रैंकिंग इंजन को इमरजेंसी ब्रेक सेट के साथ वाहन को पार्क या न्यूट्रल में रखने की आवश्यकता होती है। इंजन को चालू रखने के लिए मुख्य कुंडल तार निकालें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट सेट
- शाफ़्ट रिंच
- सहायक
- कलम और कागज
- संपीड़न गेज
- प्लग वायर टूल
