विषय
1967 में शेवरले ने स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका (SCCA) ट्रांस-एम रेसिंग सीरीज़ को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए Chevrolet द्वारा चेवी DZ 302 रेस इंजन पेश किया गया था। उस समय, नया Z / 28 इंजन विकल्प SCCA दौड़ की तुलना में छोटे आकार में निर्मित किया गया था। जैसा कि यह निकला, यह नया डिज़ाइन एक अनूठी विशेषता बन गया है, और अभी भी कार रेसिंग के प्रति उत्साही के लिए बहुत आकर्षक है।
छड़
इंजन को फ्लोटिंग रिस्ट स्टाइल में छड़ों के साथ बनाया गया था। एक धातु तनाव-राहत प्रक्रिया जिसे शॉट पेइनिंग के रूप में जाना जाता है, का उपयोग 1968 में छड़ बनाने के लिए और DZ 302 के बाद के मॉडलों में किया गया था। पेनिंग शॉट शॉट पीन्स (धातु के छोटे गोले) के साथ जल्दी से धातु की संपत्ति में सुधार करता है, इस पर डिम्पल बनाते हैं। सतह।
तेल पान
सभी 302 इंजनों के निर्माण में एक विशेष रूप से बना हुआ तेल पैन इस्तेमाल किया गया था। कड़ाही में बाफल्स उच्च-दबाव वाले तेल पंप को बंद कर दिया जाता है जब त्वरित, मुड़ने वाले कोने या बंद हो जाते हैं।
क्रैंकशाफ्ट
302 इंजन में उच्च आरपीएम के कारण जाली स्टील से बने क्रैंकशाफ्ट की आवश्यकता थी। सभी तीन वर्षों के लिए, क्रैंकशाफ्ट के हिस्सों को टफ्टट्राइड किया गया है, जो एक गर्मी प्रक्रिया है जिसमें रसायनों का उपयोग जर्नल सतहों को सख्त करने के लिए किया जाता है। 1967 के फैशन में क्रैंक 2-इंच रॉड जर्नल और 2.5-इंच हैंड जर्नल के साथ बनाया गया था।
कई गुना
इनटेक मैनिफोल्ड 1967 से 1969 तक एक उच्च वृद्धि वाला एल्यूमीनियम डबल बैरल था। यह डिजाइन उच्च प्रदर्शन वाले इंजन के अन्य हिस्सों को सबसे अच्छा लाभ देता है। 1967 के डिजाइन में थोड़ा सा बदलाव थर्मोस्टैट छेद था जिसे इंटेक में जोड़ा गया था। कार के ड्राइवर साइड की तरफ छेद का स्थान सड़क से थोड़ा दूर था।
कैमशैपऊट
शेवरले ने DZ 302 इंजन डिजाइन में 30/30 कैमशाफ्ट का उपयोग किया। कैंषफ़्ट के लिए माप .452 इंच का सेवन के लिए और निकास लिफ्ट के लिए .455 इंच है। सेवन अवधि 229 डिग्री फ़ारेनहाइट है। निकास अवधि 237 डिग्री फ़ारेनहाइट है। शून्य लिफ्ट में ओवरलैप 78 डिग्री है। 1964 और 1965 में उच्च-प्रदर्शन वाले 327 इंजनों में समान डिज़ाइन का उपयोग किया गया था। हालांकि ठोस भारोत्तोलकों को हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों की तुलना में अधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन वे उच्च गति पर अधिक विश्वसनीय होते हैं।
इंजन पावर
छोटे इंजन ब्लॉक ने 5,800 आरपीएम पर एक रूढ़िवादी 290 एचपी का मूल्यांकन किया। इसने 4,200 आरपीएम पर 290 फुट-पाउंड का टार्क उत्पन्न किया। बोर और स्ट्रोक 4 इंच 3 इंच है।
