विषय
एक ऑटोमोबाइल रेडिएटर कूलेंट को परिचालित करके कारों के इंजन को ठंडा करता है। जब सिस्टम में रिसाव होता है, तो शीतलक एक निम्न स्तर तक गिर सकता है, जिससे इंजन को ज़्यादा गरम हो सकता है और कई क्षेत्रों को नुकसान पहुंचा सकता है।
सिर गैसकेट
जब इंजन ओवरहीट होता है, तो सिलेंडर हेड इंजन के निचले हिस्से तक फैल सकता है। यह इंजन के दहन को प्रभावित कर सकता है और / या शीतलक को इंजन के स्नेहक के साथ मिला सकता है। कुछ मामलों में ज़्यादा गरम करने से सिलेंडर का सिर फट जाएगा।
पिस्टन और रिंग्स
खराब सिर गैसकेट के साथ, शीतलक सिलेंडर में रिसाव कर सकता है, तेल को पतला कर सकता है और अंततः पिस्टन और रिंग को नुकसान पहुंचा सकता है। सिलेंडर में शीतलक ऑक्सीजन सेंसर, उत्प्रेरक कनवर्टर और / या इंजन को वाष्प लॉक में जाने का कारण बन सकता है, जो इसे शुरू होने से रोकेगा।
crankcase
यदि शीतलक वाहन के क्रैंककेस में लीक हो जाता है, तो इससे इंजन के तेल के बीयरिंग और संदूषण को नुकसान होगा।
हस्तांतरण
द्रव रिसाव ट्रांसमिशन कूलर के माध्यम से द्रव संचरण ले जाने वाली लाइनों में हो सकता है। इससे ट्रांसमिशन को नुकसान होगा।
