विषय
- एंटीफ् inीज़र में तेल
- तेल में एंटीफ् Antीज़र
- कम इंजन संपीड़न
- इंजन स्मोक
- ब्लॉक में दृश्य दरार
- इंजन ओवरहीटिंग
एक फटा हुआ इंजन ब्लॉक एक दुर्लभ, लेकिन संभावित रूप से गंभीर, इंजन समस्या है जो कई कारणों से हो सकता है। एक इंजन के दहन केंद्रों के हाथ को ढंकने और सुरक्षित करने के लिए जिम्मेदार, एक इंजन ब्लॉक को अत्यधिक टिकाऊ और गर्मी / ठंडा प्रतिरोधी बनाया जाता है। हालांकि, इंजन ब्लॉक दरारें विकसित कर सकते हैं, और कर सकते हैं। फटा इंजन ब्लॉक के कुछ स्पष्ट संकेत हैं।
एंटीफ् inीज़र में तेल
एक गैसकेट के सिर को उड़ाने वाली तेल धुंध के साथ एंटीफ् headीज़र इंजन, दोनों को इंजन एंटीफ् circीज़र को परिसंचारी इंजन तेल के साथ मिश्रण करने की अनुमति दी जा सकती है। इंजन ब्लॉक में छोटे मार्ग होते हैं जिसके माध्यम से तेल और एंटीफ्ulateीज़र पूरे वाहनों के इंजन में घूमते हैं। यदि एक इंजन ब्लॉक को तोड़ा जा सकता है, तो परिसंचारी इंजन तेल के साथ मिश्रण हो सकता है, और प्रदूषक, इंजन एंटीफ् beीज़र परिसंचारी हो सकता है। इस स्थिति को सत्यापित किया जा सकता है जब इंजन रेडिएटर को हटा दिया जाता है और इंजन एंटीफ् inspीज़र की स्थिति का निरीक्षण किया जाता है।
तेल में एंटीफ् Antीज़र
जैसे एक फटा हुआ इंजन एक इंजन को परिसंचारी एंटीफ् theीज़र के साथ मिश्रण करने की अनुमति दे सकता है, ठीक इसके विपरीत भी हो सकता है: एंटीफ् circीज़र परिसंचारी इंजन तेल के साथ मिश्रण कर सकता है। इस प्रकार की स्थिति केवल इंजन ऑयल मार्ग पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालती है। आम तौर पर, एंटीफ्allyीज़र-दूषित तेल वाहनों के निकास पाइप, या बादल, दूधिया रंग के तेल से निकलने वाली एक मज़ेदार गंध और / या दृश्यमान धुआं पैदा करता है जो नियमित रूप से तेल निरीक्षण के दौरान इंजन डिपस्टिक पर देखा जा सकता है।
कम इंजन संपीड़न
इंजन संपीड़न, जो इंजन दहन का अंतिम परिणाम है, जो इंजन इंजन के भीतर स्थित है। एक फटा हुआ इंजन ब्लॉक कम इंजन संपीड़न में परिणाम कर सकता है अगर इंजन के किसी भी एक को छेदने के लिए इंजन ब्लॉक के भीतर दरार काफी गंभीर और / या काफी गहरी होती है। इस बिंदु पर, सामान्य इंजन दहन बाधित होता है, जो बदले में, इंजन संपीड़न को कम करता है और खराब इंजन प्रदर्शन में परिणाम करता है।
इंजन स्मोक
इंजन धुआं अक्सर टूटे हुए इंजन ब्लॉक वाले वाहनों में देखा जाता है। इंजन के भीतर से निकलने वाला धुआँ एक गंभीर रूप से फटे इंजन ब्लॉक के कारण होता है; एक दरार गंभीर रूप से इंजन दहन और इंजन निकास गैसों की अनुमति देने के लिए पर्याप्त है, जो सामान्य रूप से काले और / या धूसर रंग के धुएं के रूप में मौजूद है, इंजन ब्लॉक के टूटे हुए हिस्से से सीधे बाहर निकलने के लिए। इस प्रकार के गंभीर फ्रैक्चर इंजन सामान्य रूप से दृश्यमान धुएं के अलावा गंभीर इंजन प्रदर्शन समस्याएं पैदा करते हैं।
ब्लॉक में दृश्य दरार
कई बार, एक वाहन निरीक्षण दिनचर्या एक टूट इंजन इंजन को उजागर करेगा। यदि एक इंजन पर्याप्त साफ और अत्यधिक गंदगी और / या जमी हुई गंदगी से मुक्त है, तो एक दृश्य इंजन निरीक्षण, जो अक्सर एक नियमित इंजन पॉलिशिंग के दौरान किया जाता है इंजन ब्लॉक आवरण सामग्री का। आम तौर पर, बड़े इंजन ब्लॉक दरारें स्पष्ट इंजन इंजन लक्षणों का कारण बनती हैं, लेकिन दुर्लभ मामलों में।
इंजन ओवरहीटिंग
इंजन को गर्म करने के लिए इंजन को गर्म करने के लिए एंटीफ् Engineीज़र को इंजीनियर किया जा सकता है, जिससे इंजन का तापमान बढ़ जाता है, और इंजन को ज़्यादा गरम हो जाता है। इंजन एंटीफ् engineीज़र एक इंजन ब्लॉक, इंजन दहन कक्षों के भीतर गहरा घूमता है। इसलिए, केवल गंभीर इंजन ब्लॉक दरारें, दरारें जो एक इंजन के अंदर गहराई तक विस्तार करती हैं, जो कि उन मार्गों को उजागर करने के लिए जिनके माध्यम से एंटीफ् wouldीज़र सर्कुलेट होता है, इंजन के गर्म होने का कारण होगा।
