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आज अधिकांश वाहनों में एंटी-लॉक ब्रेक हैं। पहिया गति संवेदक एक चुंबकीय संकेत के माध्यम से टायर की घूर्णी गति की व्याख्या करके एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम के साथ मिलकर काम करता है। पहिया गति सेंसर बता सकता है कि क्या कोई टायर घूमना बंद कर देता है या लॉक हो जाता है, और यह एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम को संकेत देता है ताकि यह दबाव को कम कर सके और पहिया को चालू कर सके। पहिया गति संवेदक प्रत्येक पहिया पर व्यक्तिगत पहिया गति रिकॉर्ड करने के लिए माउंट करते हैं, और कार को लगभग 3 से 5 मील प्रति घंटे की यात्रा करने के बाद एक सिग्नल को सक्रिय करते हैं। चूंकि सिग्नल एक इलेक्ट्रॉनिक पल्स है, आप मल्टीमीटर के साथ व्हील स्पीड सेंसर का परीक्षण कर सकते हैं।
चरण 1
वाहन पार्क करें और "पार्क" या तटस्थ में ट्रांसमिशन के साथ इंजन बंद करें। इमरजेंसी ब्रेक सेट करें।
चरण 2
अपने वाहनों को मुख्य फ्यूज ब्लॉक का पता लगाएँ। किराए के लिए अपने मालिकों के मैनुअल देखें। इंजन डिब्बे, साइड किक पैनल ड्राइवरों या दस्ताने बॉक्स में देखें। फ्यूज ब्लॉक निकालें और ABS फ्यूज का पता लगाएं। सुनिश्चित करें कि फ़्यूज़ के अंदर का रेशा बरकरार है; यदि आवश्यक हो तो बदलें।
चरण 3
ड्रॉ आयरन के साथ सभी पहियों पर लग्स को ढीला करें - नट नट्स को न हटाएं। वाहन के सामने एक मंजिल जैक के साथ सवारी करें और प्रत्येक पहिया के नीचे दो जैक खड़े करें। उसी तरह से वाहन के पिछले हिस्से को उठाएं और सहारा दें। टायर के साथ सभी नट को हटाने का समापन, फिर पहियों को एक तरफ सेट करें।
चरण 4
आपातकालीन ब्रेक और गियरशिफ्ट को तटस्थ में छोड़ें। व्हील को अच्छी तरह से बैठें और रोटर, सीवी संयुक्त या व्हील हब पर व्हील स्पीड सेंसर से आने वाले व्हील की तलाश करें। यह एक छोटे प्लास्टिक बॉक्स की तरह दिखेगा। तार फेंडर के माध्यम से अच्छी तरह से आगे बढ़ेगा। जैक पर तार को अपनी उंगलियों से खींचकर डिस्कनेक्ट करें। दो-पिन कनेक्टर को देखें।
चरण 5
प्रतिरोध (ओम) को मापने के लिए मल्टीमीटर सेट करें। कनेक्टर के अंदर प्रत्येक पिन पर मल्टीमीटर की प्रत्येक जांच रखें। इसे सेंसर से आने वाले तार के अंत से कनेक्ट करें। गेज पर ओम पढ़ने पर ध्यान दें। एक सहायक को मैन्युअल रूप से पहिया हब को घुमाएं, जब तक आप जांच करते हैं, तब तक वह उतना ही तेजी से घुमा सकता है। देखें कि पहिया के स्पिन के साथ संख्या बदलती है या नहीं। ओम में कोई भी बदलाव सेंसर के लिए एक अच्छा संबंध दर्शाता है। कोई भी परिवर्तन टूटे या छोटे पहिया सेंसर तार को इंगित नहीं करता है।
चरण 6
मल्टीमीटर को वोल्ट पैमाने पर स्विच करें, अधिकतम 10 वोल्ट। दो तार कनेक्शन के बीच एक फ्लाइंग लीड डालें।फ्लाइंग लीड्स में कुछ नंगे धातु एक्सपोज़र के साथ महिला पक्ष और शरीर के विपरीत पक्ष में प्लग होते हैं, इसलिए आप जैक के दोनों किनारों को जोड़ सकते हैं। एक लीड को मल्टीमीटर से एक फ्लाइंग लीड, और दूसरी जांच को दूसरे फ्लाइंग लीड में रखें।
चरण 7
अपने सहायक को इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति पर लाएं। गेज पर वोल्टेज रीडिंग को देखें। ABS विनिर्देशों के आधार पर, सामान्य वोल्टेज +5 या +12 वोल्ट के बीच होगा। सटीक संख्या के लिए अपने मालिकों के मैनुअल का संदर्भ लें। कुंजी पर अभी भी, आपके सहायक ने व्हील हब को फिर से घुमाया है। यदि आप एक वोल्टेज परिवर्तन देखते हैं, तो व्हील स्पीड सेंसर ठीक से काम करता है। यदि वोल्टेज नहीं बदलता है तो आपके पास दोषपूर्ण सेंसर है।
प्रत्येक पहिया पर इसी गति के साथ पहिया गति सेंसर के बाकी की जाँच करें। पहिया पर ओम या वोल्टेज रीडिंग में कोई भी अंतर या तो एक ब्रेक या एक दोषपूर्ण सेंसर को इंगित करेगा। समाप्त होने पर सभी पहिया जैक को फिर से जोड़ना सुनिश्चित करें। सड़क पर पहियों को माउंट करें। वाहन को उठाने और जैक स्टैंड को हटाने के लिए फर्श जैक का उपयोग करें। निर्माताओं विनिर्देशों के लिए पागल को कसने के लिए एक टोक़ रिंच का उपयोग करें।
टिप
- आपके वाहन के सभी पहिये समान आकार और सटीकता के होने चाहिए। यदि टायर बेमेल हैं, तो प्रत्येक टायर के लिए प्रत्येक पढ़ना अलग हो सकता है और ABS सिग्नल के साथ भ्रमित हो सकता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मालिक मैनुअल की मरम्मत करते हैं
- फ्लोर जैक
- जैक खड़ा है
- लोहे का टायर
- सहायक
- डिजिटल मल्टीमीटर
- फ्लाइंग लीड
- टॉर्क रिंच
