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हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम दबाव लाइनों के माध्यम से स्टीयरिंग रैक को शक्ति प्रदान करने के लिए एक पावर स्टीयरिंग पंप और हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं। और, अंततः, रिसाव। कम द्रव का स्तर पंप और रैक पर अतिरिक्त तनाव का कारण होगा, और अक्सर पहिया को घुमाते समय एक ध्वनि द्वारा संकेत दिया जाता है। यह पता लगाने के लिए कि क्या आपका पावर स्टीयरिंग लीक हो रहा है, पावर स्टीयरिंग सिस्टम के विभिन्न घटकों की जांच करें।
चरण 1
पूरी तरह से एक स्वच्छ क्लीनर और लत्ता के साथ अपने पावर स्टीयरिंग पंप और टैंक को साफ करें। पावर स्टीयरिंग पंप और जलाशय आम तौर पर एक एकल इकाई है, और वास्तविक स्थान वाहन द्वारा भिन्न होता है। विधानसभा नीचे पानी, जलाशय, लाइनों और पंप के नीचे स्प्रे। चूंकि पावर स्टीयरिंग फ्लुइड लाल होता है, यह कूलेंट (आमतौर पर हरे,) तेल (काला) या वॉशर तरल पदार्थ (आमतौर पर नीले या बैंगनी) से इसे अलग करने का एक आसान तरीका प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, क्रिसलर 5.2 लीटर वी 8 पर, पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइवरों के सामने इंजन के सामने पाया जाता है। पंप और जलाशय एक एकल ब्रैकेट द्वारा इंजन ब्लॉक पर बोल्ट किए गए होते हैं, जिसमें क्रैंकशाफ्ट से जुड़ी एक चरखी और दो उच्च दबाव लाइनें होती हैं।
चरण 2
यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे ढीले न हों, पावर स्टीयरिंग पंप के लिए दबाव रेखा कनेक्शन की जाँच करें। पंप से रैक तक पावर स्टीयरिंग लाइनों का पालन करें, और रिसाव के लिए जांचें जहां लाइनें कनेक्ट होती हैं। यदि आपके पावर स्टीयरिंग पंप या लाइनों को बदल दिया गया है, तो एक मौका है कि यह ढीला हो सकता है। अपने हाथों को पंक्तियों के साथ चलाएं, यह देखने के लिए कि क्या आप किसी भी आँसू या कूल्हों में दरार महसूस करते हैं, या कोई तेज किंक।
चरण 3
अपना वाहन शुरू करें और धीरे-धीरे स्टीयरिंग व्हील को बाएं से दाएं घुमाएं। आदर्श रूप से यदि एक सहायक पहिया बदल जाता है, तो आप स्टीयरिंग पंप असेंबली देख सकते हैं। किसी भी बुदबुदाते हुए तरल पदार्थ को जलाशय या पंप से ही देखें, जहां पुली पावर स्टीयरिंग पंप स्पिंडल से जुड़ी होती है। यदि कोई रिसाव है, तो आपको सीपिंग तरल पदार्थ देखना चाहिए। रिसाव के लिए एक सामान्य स्रोत प्लास्टिक जलाशय ही है; रिसाव के लिए कंटेनर के कोनों के साथ किसी भी सीम या जोड़ों की जांच करें।
चरण 4
जलाशय की टोपी निकालें और मोड़ को दोहराएं। यह देखने के लिए जांचें कि क्या सिस्टम में कोई हवा है, जिसे स्टीयरिंग व्हील द्वारा शुद्ध किया जाएगा। यदि आपको अभी भी कोई स्पष्ट रिसाव दिखाई नहीं दे रहा है, तो सुनिश्चित करें कि पावर स्टीयरिंग फ्लुइड सबसे ऊपर है, और एक दिन के लिए ड्राइव करें और रीचेक करें। इस प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक आप अपने रिसाव की पहचान न कर लें, जलाशय में द्रव स्तर की जांच करके देखें कि क्या आप तरल पदार्थ खो रहे हैं।
लाइनों के लीक हुए हिस्से को बदलें। यदि आपका वाहन पुराना है (शायद 5-10 वर्ष पुराना है) तो बस पावर स्टीयरिंग पंप और जलाशय (अक्सर एक इकाई) को बदलना सबसे अच्छा है। यह आमतौर पर एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें पंप से पुली को अलग करने के लिए एक पुली पुलर की आवश्यकता होती है, फिर पंप को इंजन ब्लॉक में रखने वाले बोल्ट को हटा देता है। चरखी और बेल्ट को बदलना भी एक अच्छा विचार है।
टिप
- यदि आपको कोई लीक नहीं मिल रहा है, तो पावर स्टीयरिंग ठीक से काम नहीं कर रहा है, पंप स्वयं या स्टीयरिंग रैक में खराबी हो सकती है। यह भी ध्यान रखें कि यदि आपने अपने कारखाने का आकार बढ़ाया है, तो इससे भारी टायर में आपके हिस्से का अधिक से अधिक स्टीयरिंग प्रयास होगा, और जरूरी नहीं कि यह एक असफल पावर स्टीयरिंग रैक या पंप का लक्षण हो।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सफाई करने वाला
- साफ लत्ता
