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Ford ने 1964 में C4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की शुरुआत की और 1982 में इसे बंद कर दिया। C4 का एक संशोधित संस्करण, C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 1982 में पेश किया गया था। C5 को 1986 में चरणबद्ध किया गया था।
लॉक-अप क्लच
C4 और C5 दोनों मध्यम-कर्तव्य, तीन-गति प्रसारण थे। मुख्य C5 संशोधन राजमार्ग पर गैस लाभ में सुधार करने के लिए एक लॉक-अप क्लच था।
आवास और स्टिक परिवर्तन
C4 कच्चा लोहा से बना था, जबकि C5 एल्यूमीनियम से बना था। सी 4 केस में डिपस्टिक के साथ केस फिल ट्रांसमिशन था; C5 पैन में डिपस्टिक के साथ काम कर रहा है।
C4 बनाता है और मॉडल
C4 ट्रांसमिशन का इस्तेमाल 73-77 ब्रोंको, 74-82 कॉर्टिना, 65-83 एफ-सीरीज़ ट्रकों, 64-70 फॉर्लेन, 78-83 फेयरमोंट, 65-70 फाल्कन, 75-82 ग्रेनेडा, 75-80 लिमिटेड, में किया गया था। 70-77 मेवरिक, 65-81 मस्टैंग, 65-79 रैंचेरो, 68-81 फोर्ड थंडरबर्ड, 68-76 टोरिनो, 64-81 लिंकन, 77-80 लिंकन वर्साय, 74-80 मर्करी बॉबकैट, 72-81 मर्करी कैप्री, 64 -77 बुध धूमकेतु, 67-81 बुध कौगर, 75-80 बुध सम्राट, 68-76 बुध मोंटेगो और 78-81 बुध जैफियर।
C5 बनाता है और मॉडल
C5 ट्रांसमिशन का इस्तेमाल 86 एयरोस्टर, 83-86 रेंजर, 83-85 ब्रोंको II, 82-86 फोर्ड लिमिटेड, 82-86 थंडरबर्ड, 82-86 मर्करी कैप्री, 82-86 मर्करी कौगर, 83-86 मर्करी मार्किस और में किया गया था। 83 बुध ज़ेफायर।
