विषय
F250 और F350 ट्रकों के Fords सुपर ड्यूटी लाइन का हिस्सा हैं। F-2 और F-3 नामों के तहत ट्रकों को 1953 में F श्रृंखला के भाग के रूप में पेश किया गया था। 1999 मॉडल वर्ष के लिए एक नया स्वरूप के बाद, नाम बदलकर F250 और F350 कर दिए गए। चूंकि दोनों ट्रक एक ही नंबर देते हैं, इसलिए प्रत्येक ट्रक पर एक ही पैकेज की तुलना करना आसान है। इस मामले में, यह सुपर ड्यूटी 4x4 172-इंच स्टाइल्ससाइड एक्सएल है।
आंतरिक कक्ष
F250 और F350 दोनों छह के लिए मानक बैठने के साथ आते हैं, जिसमें मानक दूसरी पंक्ति तह सीट शामिल है। हालाँकि, दूसरी पंक्ति में F250 थोड़ा अधिक हेडरूम था (41.0 इंच की तुलना में 41.4 इंच)। इसमें आगे की पंक्ति (41.0 से 40.7) और पीछे (41.8 से 41.3) तक अधिक लेगरूम है। F250 में थोड़ा ऊंचा फ्रंट (67.6 से 67.4) भी है।
रस्सा और पेलोड क्षमता
हालांकि आयाम F250 और F350 के लिए समान हैं, रस्सा क्षमता और पेलोड क्षमता में महत्वपूर्ण अंतर है। F250 की अधिकतम रस्सा क्षमता 12,500 पाउंड है, जबकि F350 के लिए 16,800 पाउंड है। यह 4,300 पाउंड का अंतर है। F350s के पेलोड की क्षमता F250 (2,950 की तुलना में 4,170) की तुलना में 1,220 पाउंड अधिक है। रस्सा क्षमता से तात्पर्य उस अधिकतम भार से है जिस पर एक वाहन रस्सा कर सकता है। पेलोड क्षमता से तात्पर्य एक वाहन की अधिकतम मात्रा से है।
GVWR
F350 में F250 की तुलना में अधिक मानक (10,600 से 9,600 पाउंड) और उच्चतर (11,500 से 10,000 पाउंड) GVWR है। GVWR ग्रॉस व्हीकल वेट रेटिंग को संदर्भित करता है। जीवीडब्ल्यूआर एक वाहन को अधिकतम मात्रा में संदर्भित कर सकता है। यह ड्राइवर, यात्रियों, ईंधन और ट्रक में होने वाली किसी भी चीज के वजन से कोई फर्क नहीं पड़ता है।
अन्य अंतर
ट्रकों के बीच अन्य अंतर हैं, जिनकी कीमत सबसे उल्लेखनीय है। F250 की कीमत $ 32,530 और F350 की कीमत $ 920 $ 33,450 है। इसके अलावा, F250 में मानक विशेषता के रूप में 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं, जबकि F350 उन्हें प्रदान नहीं करता है। F350 का कर्ब वेट F250 से पांच पाउंड भारी है। अंत में, F250 में लाइव सस्पेंशन की तुलना में F250 का स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन है।
