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जहाज़ के बाहर की मोटरों पर मैनुअल स्टार्टर्स में एक पुल रस्सी, एक हैंडल, एक घुमावदार स्प्रिंग तंत्र और एक गियर कॉग होता है। डिजाइन और फ़ंक्शन में सरल, पुल रस्सी मालिक को इंजन पर मैन्युअल रूप से खींचने की अनुमति देती है। इंजन काफी तेजी से मुड़ता है, यह इग्निशन के लिए एक चिंगारी पैदा करता है, जिससे इंजन शुरू होता है। दुर्भाग्य से, पुल-रस्सी शुरुआत अक्सर विफल हो जाती है, आमतौर पर टूटी हुई रस्सी के परिणामस्वरूप। कोई भी नाव मालिक आपातकाल की स्थिति में ऑन-साइट मरम्मत कर सकता है, या वह कुछ हिस्सों को हटाकर और कुछ बुनियादी उपकरणों का उपयोग करके स्थायी रूप से पुल रस्सी को बदल सकता है।
चरण 1
अपने मालिकों के लिए मोटर मैनुअल, यदि उपलब्ध हो, तो रस्सी की सही लंबाई और व्यास के लिए आपको प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। रस्सी स्वेटर मानक प्रतिस्थापन लंबाई में आते हैं और आमतौर पर पानी प्रतिरोधी, लट नायलॉन से बने होते हैं। वे कुछ व्यास में आते हैं, जिनमें 1 / 4- और 3/16-इंच आकार शामिल हैं। अपने आउटबोर्ड मोटर के लिए उचित प्रतिस्थापन रस्सी प्राप्त करें; नाव-आपूर्ति स्टोर सही प्रतिस्थापन आकार और लंबाई खोजने में सक्षम होना चाहिए यदि आपके मालिक मैनुअल उपलब्ध नहीं हैं।
चरण 2
नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करने के लिए सॉकेट और रिंच का उपयोग करें, यदि आपके पास अपने शिल्प में सहायक बैटरी है। काउल स्नीक टॉप इंजन को खोलना और काउल को बाहर निकालना। यदि रस्सी खींचने वाला अभी भी काउल इंजन में एक छेद के माध्यम से आगे बढ़ रहा है और रस्सी हैंडल की स्थिति में टूट गई है, तो रस्सी को अंदर से गाइड के छेद से बाहर खींचें और काउल को हटा दें। यदि रस्सी ड्राइव चरखी दलदल के आसपास रहती है, तो यह देखने के लिए उस पर खींचें कि क्या वसंत अभी भी उस पर तनाव है।
चरण 3
दस्ताने और सुरक्षा चश्मे की एक जोड़ी दान करें। यदि आपके पास चरखी ड्राइव के चारों ओर एक ड्राइव है, तो इसे वसंत तनाव में बदल दें, एक समय में एक-आधा क्रांति, जब तक आप पुली रस्सी के अंत तक नहीं पहुंच जाते, तब तक आप चरखी में गाँठ लगाते हैं। ड्राइव के गियर्स और फ्लायव्हील चरखी के बीच एक पेचकश को स्थिति में पकड़ें। तनाव को पकड़ने के लिए लकड़ी के एक ब्लॉक का उपयोग करें, अगर वह बेहतर काम करता है। सावधान रहें - वसंत दबाव में है।
चरण 4
पुली की रस्सी को खिसकाएं जहाँ वह चरखी से टकराए और रस्सी को खोल दे। ड्राइव चरखी कोग और चक्का पर तनाव जारी न करें। लटके सिरों को सील करने के लिए, एक लाइटर के साथ नए चरखी के दोनों सिरों को जलाएं। पुली छेद के माध्यम से रस्सी के एक छोर को खिसकाएं और इसे चरखी के बाहरी हिस्से पर दोहराएं। अगर आप चाहें तो फिगर -8 नॉट का इस्तेमाल करें। नई चरखी रस्सी को चरखी नाली ड्राइव में रखें। जब आप अपने wedging डिवाइस को रिलीज़ करते हैं, तो ड्राइव चरखी को पकड़ें।
चरण 5
पुली को अपने वसंत तनाव से धीरे-धीरे रस्सी को वापस लेने की अनुमति दें। एक हाथ चरखी पर रखें और दूसरा हाथ रस्सी का मार्गदर्शन करते हुए। जब पुली कोग को अपना पूर्ण स्थान मिलता है, तो पुली कोग और चक्का दांत फिर से। नई रस्सी के दूसरे छोर को ले जाएं और इसे काउल गाइड छेद के माध्यम से खिलाएं। चरखी के हैंडल के माध्यम से नई रस्सी को खिलाएं, और इसे दो बार या एक आंकड़ा -8 गाँठ में गाँठें।
चरखी पर शेष वोल्टेज जारी करने के लिए अपने wedging डिवाइस को निकालें। स्नैप क्लैप्स पर इंजन को पीछे खिसकाएं। धीरे-धीरे रस्सी को अपने संचालन और तनाव को नापने के लिए कुछ समय तक खींचे। सॉकेट के साथ नकारात्मक बैटरी केबल को फिर से कनेक्ट करें। रस्सी खींचकर इंजन का परीक्षण शुरू करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मालिक मोटर मरम्मत मैनुअल, यदि उपलब्ध हो
- सॉकेट सेट
- शाफ़्ट रिंच
- दस्ताने
- सुरक्षा चश्मा
- पेंचकस
- लकड़ी ब्लॉक (वैकल्पिक)
- तार काटने वाला
- लाइटर
- खींचो रस्सी (नायलॉन)
