विषय
आंतरिक घटकों को लुब्रिकेट करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन को तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है। ड्राइविंग की स्थिति ट्रांसमिशन में गर्मी पैदा करती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड ट्रांसमिशन घटकों को ठंडा करता है और उचित फ़ंक्शन के लिए ट्रांसमिशन के लिए बिजली के सुचारू हस्तांतरण की अनुमति देता है। विभिन्न प्रकार के स्वचालित संचरण द्रव। दो सामान्य प्रकार हैं डेक्स्रॉन और मेरकॉन।
Mercon
मर्कोन ने 1987 में हरमन के। कल्म की पुस्तक "द रोल ऑफ द केमिस्ट इन ऑटोमोटिव डिजाइन" के अनुसार बाजार में प्रवेश किया। 2007 में इस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड टाइप का उत्पादन बंद हो गया। मर्कोन का इस्तेमाल फोर्ड वाहनों में किया जाता है और यह फोर्ड और टायोटास टाइप एफ फ्लुइड के अनुकूल नहीं है। 2007 के बाद, रेंजर, एक्सप्लोरर, एयरोस्टर और अन्य फोर्ड वाहनों में उपयोग के लिए मर्कोन मेरकॉन को 1997 में पेश किया गया था। हालांकि अपने लाल रंग में डेक्स्रॉन के समान, रासायनिक रूप से कुछ अंतर हैं। Dexcon से Mercon का एक अलग फ्लैश पॉइंट है। मेरकॉन का फ्लैश बिंदु 170 डिग्री फ़ारेनहाइट और अग्नि बिंदु 185 डिग्री है।
Dexron
डेक्स्रॉन का उपयोग जनरल मोटर्स के वाहनों में किया जाता है। ईंधन और स्नेहक हैंडबुक: प्रौद्योगिकी, गुण, प्रदर्शन और परीक्षण, पुस्तक का खंड 1 डेक्सट्रॉन III को कम तापमान बनाए रखने के दौरान चिकनी स्थानांतरण की सुविधा और ऑक्सीकरण को कम करने के लिए विकसित किया गया था। मूल रूप से डेक्स्रॉन ने अपनी रचना में शुक्राणु व्हेल तेल का उपयोग किया था। सरकार ने 1971 में शुक्राणु तेल व्हेल के आयात की घोषणा की। बाद में यह सुधार किया गया और शुक्राणु व्हेल तेल के बिना जारी किया गया और बढ़ाया जंग और संक्षारण अवरोधकों के साथ जारी किया गया। इसका फ्लैश बिंदु 177 डिग्री है, जो मर्कन की तुलना में थोड़ा अधिक है।
विचार
एक विशिष्ट वाहन के लिए द्रव संचरण आवश्यकताओं के लिए मालिकों के मैनुअल से परामर्श करें। ट्रांसमिशन तरल अलग हैं, विशिष्ट वाहनों के लिए तैयार किए गए हैं और विभिन्न रासायनिक मेकअप हैं। एक विशिष्ट प्रकार का उपयोग करने से पहले, सुनिश्चित करें कि यह विशिष्ट वाहन को सेवित करने के लिए सही प्रकार है। तरल पदार्थ कम और विशिष्ट अंतराल पर होने पर ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को जोड़ा जाना चाहिए। परंपरागत रूप से, द्रव संचरण को हर 60,000 से 100,000 मील में बदलना चाहिए। निर्धारित समय पर द्रव को बदलने में विफलता से क्षतिग्रस्त संचरण और महंगी मरम्मत हो सकती है। यदि आवश्यक हो तो नियमित रूप से संचरण द्रव के स्तर की जाँच करें और द्रव परिवर्तन के बीच फिर से भरना।
