विषय

• बाहरी और आंतरिक आयाम
• ड्राइवट्रेन
• NISMO पैकेज
• ईंधन अर्थव्यवस्था और मूल्य निर्धारण

दूसरी पीढ़ी का NISMO- ब्रांडेड उत्पाद संयुक्त राज्य अमेरिका का पहला उत्पाद है। जबकि NISMO ज्ञात है, यह सबसे अच्छा विक्रेता माना जाता है।

NISMO, जो निसान मोटरस्पोर्ट इंटरनेशनल लिमिटेड के लिए एक संक्षिप्त संक्षिप्त नाम है, निसान इन-हाउस प्रदर्शन और रेसिंग डिवीजन है। चूंकि यह 1984 में स्थापित किया गया था, इसलिए NISMO ने सुपर GT और धीरज रेसिंग सहित विभिन्न प्रकार के मोटरस्पोर्ट्स में सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा की है, और निसान वाहनों के लिए प्रदर्शन भागों और सहायक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन किया है। NISMO फ्रंटियर से पहले, हालांकि, विभाजन के प्रयास काफी हद तक जापानी बाजार तक ही सीमित थे।

आधिकारिक तौर पर एक ट्रिम स्तर, NISMO पैकेज ने फ्रंटियर को सामान्य कॉम्पैक्ट पिकअप से वास्तविक ऑफ-रोड क्षमता वाले वाहन में बदल दिया।

बाहरी और आंतरिक आयाम

फ्रंटियर दो आकारों में उपलब्ध था: किंग कैब (विस्तारित टैक्सी) और चालक दल टैक्सी। किंग कैब संस्करण में कॉम्पैक्ट, रियर-हिंगेड बैक दरवाजे थे। क्रू-कैब ट्रक में एक बड़ा बैकसीट और पूर्ण आकार, आगे-पीछे के दरवाजे थे। NIMSO ट्रिम स्तर कैब शैली के साथ हो सकता था। अधिकांश अन्य पिकअपों के विपरीत, फ्रंटियर का कोई नियमित-कैब संस्करण नहीं था। किंग कैब ट्रक ने 125.5 इंच के व्हीलबेस के साथ 205.5 इंच, चौड़ाई 72.8 इंच और चौड़ाई 69.7 इंच मापी। इसका कार्गो बेड 6.1 फीट लंबा था। क्रू-कैब फ्रंटियर में 6.1 फुट लंबा बिस्तर हो सकता था। छोटा बिस्तर एक ही संस्करण था और इसमें 125.9 इंच का व्हीलबेस था। 70.1 इंच की ऊंचाई के साथ, हालांकि, यह थोड़ा लंबा था। लंबे बेड-क्रू-कैब मॉडल 219.4 इंच लंबा था, जिसकी चौड़ाई और ऊँचाई उसके छोटे समकक्ष के समान थी। इसका व्हीलबेस 139.9 इंच था। 58.7 इंच के लेगरूम और 55.7 इंच के लेगरूम के साथ किंग कैब मॉडल दुनिया में सबसे अच्छा है। बैकसीट यात्रियों को 38.3 इंच का हेडरूम, 54.9 इंच का शोल्डर रूम, 55.0 इंच का हिप रूम और 25.4 इंच का लेगरूम मिला। क्रू-कैब फ्रंटियर्स फ्रंट सीट में 40.0 इंच का हेडरूम, 58.3 इंच का शोल्डर रूम, 55.6 इंच का हिप रूम और 42.4 इंच का लेगरूम दिया गया। बैकसीट में 38.7 इंच का हेडरूम, 58.3 इंच का शोल्डर रूम, 58.0 इंच का हिप रूम और 33.6 इंच का लेगरूम दिया गया।

ड्राइवट्रेन

2008 फ्रंटियर दो इंजनों के साथ उपलब्ध था: एक 2.5-लीटर इनलाइन-ओवन और 4.0-लीटर वी -6। NISMO संस्करण V-6 के साथ विशेष रूप से आया था। छोटे इंजन ने 5,200 आरपीएम पर 152 हॉर्सपावर और 4,400 आरपीएम पर 171 फुट-टॉर्क का उत्पादन किया। यह पांच-स्पीड मैनुअल या फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध था। वी -6 इंजन ने 261 हॉर्सपावर 5,600 आरपीएम पर और 281 फुट-पाउंड टॉर्क 4,000 आरपीएम पर लगाया। यह छह-स्पीड स्टिक-शिफ्ट या पाँच-स्पीड ऑटोमैटिक तक आदी हो गया था। अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, फ्रंटियर्स V-6 एक स्टैंड-आउट कलाकार था। उदाहरण के लिए, इसने शेवरले कलरडोस वी -6 से 19 हॉर्सपावर और टोयोटा टैकोमास सिक्स-सिलेंडर ऑफर के मुकाबले फुल 25 अधिक प्रदान किया। NISMO सहित V-6-संचालित फ्रंटियर्स, रियर या फोर-व्हील ड्राइव के साथ हो सकता है। इनलाइन-ओवन-संचालित ट्रक केवल रियर-व्हील ड्राइव के साथ।

NISMO पैकेज

फ्रंटियर निस्मो ऑफ-रोड रेसिंग ट्रकों से प्रेरित थी, जैसे कि बाजा 1000 और डकार रैली द्वारा प्रसिद्ध किया गया था। हालांकि यह अन्य V-6 फ्रंटियर्स की तुलना में कोई भी तेज़ नहीं था, लेकिन इसके बीफ़-अप चेसिस और सस्पेंशन ने इसे उबड़-खाबड़ इलाक़े में अधिक सक्षम बनाया। NISMO पैकेज में विशेष रूप से NISMO टीम, स्किड प्लेट और P265 / 75R16 BFGoodrich बीहड़ ट्रेल टी / ए-ऑफ-रोड टायर द्वारा विशेष रूप से 16-इंच एल्यूमीनियम-मिश्र धातु पहियों पर घुड़सवार बिलस्टीन प्रदर्शन शॉर्ट्स शामिल थे। फोर-व्हील-ड्राइव मॉडल को सीमित-स्लिप के अंतर को आगे और पीछे के हिस्से में मिला, जबकि रियर-व्हील-ड्राइव ट्रकों को सीमित-स्लिप के रूप में अच्छी तरह से मिला। सभी NISMO मॉडल में एक इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग रियर अंतर शामिल था। इन परिवर्धन ने नाटकीय रूप से बजरी, रेत और बर्फ जैसी अस्थिर सतहों पर कर्षण को बनाए रखने की ट्रकों की क्षमता में वृद्धि की। अपनी ऑफ-रोड क्षमताओं को और बढ़ाते हुए, NISMO फ्रंटियर एक वैकल्पिक ट्रैक्शन पैकेज के साथ हो सकता है। इसने स्थिरता नियंत्रण, हिल-स्टार्ट असिस्ट और हिल-डिसेंट सिस्टम को जोड़ा। सभी फ्रंटियर मॉडल की तरह, चार पहिया ABS के साथ मानक NISMO कैम।

ईंधन अर्थव्यवस्था और मूल्य निर्धारण

फ्रंटियर्स फ्यूल इकोनॉमी की रेटिंग युग के अन्य कॉम्पैक्ट पिकअप के अनुरूप थी। यह एक पूर्ण आकार के ट्रक से अधिक था, लेकिन इतना नहीं। मैनुअल से सुसज्जित, इनलाइन-ओवन मॉडल शहर में 19 mpg और राजमार्ग पर 23 mpg में EPA-रेटेड था। स्वचालित के साथ, वे संख्या घटकर 17-22 हो गई। टू-व्हील-ड्राइव, वी -6 फ्रंटियर को ऑटोमैटिक के साथ 15-20 और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 16-20 में रेट किया गया था। चार-पहिया-ड्राइव संस्करण को स्वचालित के साथ 14-19 रेटिंग और मैनुअल के साथ 15-19 रेटिंग मिली। जब नया था, तो फ्रंटियर की शुरुआती कीमत $ 16,530 थी। NISMO मॉडल का बेस प्राइस $ 23,780 था। 2014 तक, केली की ब्लू बुक रिपोर्ट करती है कि सभी विकल्प और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर $ 9,150 और $ 16,435 हैं। NISMO मॉडल, विशेष रूप से, $ 13,900 और $ 15,520 के बीच मूल्यवान है।