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मूल रूप से 1997 में जापान में टोयोटा द्वारा पेश किया गया था, प्रियस जल्दी से दुनिया का सबसे अधिक बिकने वाला गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहन बन गया है। होंडा-इनसाइट जैसे प्रतिस्पर्धा संकर की प्रदर्शन श्रेष्ठता के बावजूद, ईंधन-कुशल और पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों के लिए गैस-गोज़िंग एसयूवी के लिए बाजारों द्वारा प्रेरित, प्रियस सबसे लोकप्रिय समाधान लग रहा था। इन वर्षों में, प्रियस ने कई संशोधन किए हैं, जिसने इसके प्रदर्शन और ईंधन दक्षता में वृद्धि की है।
पीढ़ी मैं
पहली पीढ़ी के प्रियस का विपणन पूरी तरह से जापान में किया गया था, जो 1997 में शुरू हुआ था। कार के इस शुरुआती संस्करण में 58-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन और 40-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर की विशेषता थी। यह भविष्य के साथ पांच सीटों वाली पालकी थी। हालाँकि, गैसोलीन से चलने वाली कारों के लिए एक ईंधन-कुशल विकल्प के रूप में प्रस्तुत किया गया था, Prius ने शानदार माइलेज नंबरों से कम हासिल किया, और टोयोटा इसे वैश्विक बाजार में जारी करने से पहले कार को फिर से डिज़ाइन करेगी।
पीढ़ी II
2001 में, संयुक्त राज्य अमेरिका सहित अंतरराष्ट्रीय बाजारों में दूसरी पीढ़ी बेची गई थी। मूल कार की तुलना में अधिक स्टाइलिश लाइनों के साथ, शरीर को पांच-यात्री हैचबैक सेडान में बदल दिया गया था। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि, इसके पेट्रोल इंजन की शक्ति को 70 हॉर्सपावर तक और इसके इलेक्ट्रिक मोटर के उत्पादन को 44 हॉर्सपावर तक बढ़ाया गया है। एक नए मॉड्यूलर बैटरी पैक का उत्पादन और अधिक शक्ति का उत्पादन किया गया था, और शहर में लाभ की दर बढ़कर 52 mpg और राजमार्ग पर 45 mpg हो गई।
पीढ़ी III
2004 के मॉडल वर्ष में, टोयोटा ने प्रियस जनरेशन II (अक्सर उलझन में दूसरी पीढ़ी के प्रियस के रूप में) को अमेरिकी बाजार में पेश किया। इस पीढ़ी के साथ बिजली उत्पादन में वृद्धि जारी रही; हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन ने 76 हॉर्सपावर का उत्पादन किया, और इसकी इलेक्ट्रिक मोटर का उत्पादन नाटकीय रूप से 67 हॉर्सपावर तक बढ़ गया। जनरेशन III Prius के लिए माइलेज का अनुमान अधिक प्रभावशाली था, जो शहर में 60 mpg और राजमार्ग पर 50 mpg तक बढ़ गया था।
भविष्य की पीढ़ी
प्रियस को 2010 में फिर से डिजाइन किया गया था, लेकिन इसके ड्राइवट्रेन का दिल और पांच-यात्री सेडान के रूप में इसकी कॉन्फ़िगरेशन समान थी। 2010 Prius में गैसोलीन इंजन ने 98 हॉर्स पावर का उत्पादन किया, और कुल सिस्टम आउटपुट 134 हॉर्स पावर था। 2011 तक, टोयोटा ने प्रियस के अधिक ईंधन-कुशल संस्करण को पेश करने की योजना बनाई, जिसे प्रियस सी करार दिया और कार का एक बड़ा वैगन संस्करण, जिसे प्रियस वी कहा जाता है।
