विषय
शेवरले इंजन को कुछ सरल संशोधनों के साथ परिवर्तित किया जा सकता है। गैसोलीन इंजन नाव प्रणोदन के लिए मजबूत, विश्वसनीय शक्ति प्रदान कर सकते हैं। भागों को कई हिस्सों से प्राप्त करना आसान है और समुद्री आपूर्ति व्यवसाय से समुद्री-विशिष्ट भागों की तुलना में बहुत छोटा हो सकता है।
कैंषफ़्ट
आदर्श रूप से 500 से 5000 आरपीएम (प्रति मिनट क्रांतियों) से पावर बैंड स्थापित करें। इंजन जो सड़क के उपयोग के लिए बनाए गए हैं, उनमें एक बहुत ही संकीर्ण पावर-बैंड है। ट्रांसमिशन ऑपरेटर को RPM के प्रसारण में नज़र रखने की अनुमति देता है। समुद्री प्रसारण में केवल एक गति आगे और एक गति रिवर्स में होती है, जिससे इंजन RPM में आनुपातिक वृद्धि के साथ गति बढ़ाने का कोई रास्ता नहीं बचता। इंजन द्वारा टॉर्क जेनरेट किया जाएगा कैम को पावर-बैंड ब्रॉडकास्टर के साथ बदलने से आप आरपीएम से अधिकतम लाभ प्राप्त कर सकेंगे।
आग की लपटें
कार्बोरेटर पर एक लौ स्थापित करें। गैस के धुएं हवा से भारी होते हैं और एक इंजन डिब्बे को भर सकते हैं। किसी भी स्रोत इग्निशन के कारण विस्फोट हो सकता है। लौ बन्दी किसी भी लौ को एकत्रित गैस के धुएं को अनदेखा करने से रोक देगा।
आवर्तित्र
इग्निशन-फ्री अल्टरनेटर का उपयोग करें। सभी अल्टरनेटर अंदर स्पार्क्स बनाते हैं जैसे वे संचालित करते हैं। इग्निशन-फ्री अल्टरनेटर में स्क्रीन होते हैं जो गर्मी को नष्ट कर देते हैं और अल्टरनेटर के बाहर के तापमान को इग्निशन तापमान तक पहुँचने से रोकते हैं। सुनिश्चित करें कि इंजन के डिब्बे में कोई अन्य स्विच, पंप या उपकरण इग्निशन-फ्री हैं।
शीतलक
कील-कूलर से इंजन को ठंडा करें। कील-कूलर एक क्लोज्ड सर्किट सिस्टम है जो आपको कच्चे पानी को प्रसारित करने के बजाय अपने इंजन में एंटीफ् yourीज़र चलाने की अनुमति देगा। एंटीफ्fersीज़र कूलर के माध्यम से घूमता है और बाहर के पानी में गर्मी स्थानांतरित करता है। ऑटो इंजन परिसंचारी खारे पानी के खड़े होने के लिए नहीं बनाए गए हैं और वे कच्चे पानी के ठंडा होने से बहुत जल्दी खराब हो जाएंगे। अपने कील-कूलर में गैर-एथिलीन ग्लाइकोल आधारित एंटीफ्reezeीज़र का उपयोग करें। एथिलीन ग्लाइकॉल एक जेली जैसा पदार्थ बनाता है जब यह खारे पानी के संपर्क में आता है। यह जेली इंजन में पानी के आवेशों को रोक सकती है और इंजन को अधिक गर्म होने और आंतरिक क्षति का कारण बन सकती है।
