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L69 उच्च आउटपुट (H.O.) इंजन को 1970 के दशक में अधिक ईंधन कुशल इंजन के लिए कॉल के जवाब में जनरल मोटर्स द्वारा डिजाइन किया गया था। यद्यपि वे बेहतर ईंधन थे, चेविस एल 69 उन ग्राहकों के लिए अनुकूल था जो बिजली की तलाश में थे। 1983 से 1986 तक उत्पादित, इस इंजन को 198 के दशक के मध्य में उनके प्रदर्शन के लिए विपणन किया गया था, जिसमें केमेरो और मोंटे हेलो शामिल थे।
इंजन
L69 H.O एक 5.0 लीटर, छोटा ब्लॉक V-8 है जो 305 क्यूबिक इंच को विस्थापित करता है। यह 3,200 आरपीएम पर 240 फीट-टॉर्क के साथ 190 हॉर्सपावर पर रेट किया गया है। ओवरहेड वाल्व इंजन में कच्चा लोहा ब्लॉक और सिर होते हैं और तरल ठंडा होता है। L69 में 3.73 इंच का एक बोर, 3.48 इंच का एक स्ट्रोक और 9.5: 1 का संपीड़न अनुपात है। इंजन की अधिकतम बैरल कार्बोरेटर गति 5,500 आरपीएम है।
केमेरो
1983 के केमेरो Z28 में L69 को बहुत प्रशंसा मिली। इस केमेरो में पिछले वर्षों के मॉडल की तुलना में 30 अधिक अश्वशक्ति थी और एक बेहतर ट्रांसमिशन के साथ शहर में अनुमानित 17 mpg और राजमार्ग पर 27 mpg पर अभी भी अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था हासिल की। L69 को ट्रांस एम पोंटिएक और फायरबर्ड सहित अन्य जीएम मांसपेशी कारों में भी पेश किया गया था।
मोंटे कार्लो
L69 इंजन ने मोंटे कार्लो एसएस मॉडल को संचालित किया। मूल रूप से एक परिवार की कार के रूप में डिज़ाइन किया गया, मोंटे कार्लो एसएस संस्करण को उच्च-अंत प्रदर्शन देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मोंटे कार्लो एसएस पिछले पूर्ण फ्रेम रियर व्हील था जो कार्बोरेटेड वी -8 इंजन से लैस था।
