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एयर बैग मोटर चालकों की सुरक्षा और गंभीर वाहन दुर्घटनाओं की स्थिति में चोट को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। 1980 के दशक की शुरुआत से व्यापक रूप से उपलब्ध, एयर बैग पहली बार 1950 के दशक की शुरुआत में आए।
क्रैश डायनेमिक्स
यह वाहन एयर बैग को तैनात करने के लिए काफी प्रभाव वाली कार दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। सक्रियण के कारण के बारे में 12 से 15 मील प्रति घंटे (मील प्रति घंटे) की टक्कर।
सेंसर प्लेसमेंट
एयर बैग वाले वाहनों में एक और तीन क्रैश सेंसर होते हैं, जो सभी बम्पर के बाहरी किनारे के पास सामने के क्रश क्षेत्रों में स्थित होते हैं। वे हेड-ऑन टक्करों के दौरान यात्रियों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और इसलिए रियर-एंड दुर्घटनाओं के दौरान तैनात करने के लिए नहीं हैं। हालांकि, क्रैश के प्रभाव के कारण, एए 1कार के अनुसार, एयर बैग शायद ही कभी रियर-एंड टक्कर में सक्रिय होते हैं।
रियर-कर्टन एयर बैग्स
कुछ निर्माता रियर-एंड टक्कर के दौरान विशेष रूप से मोटर चालकों को बचाने के लिए एयर बैग बनाते हैं। रियर-पर्दे या रियर-पर्दे के ढाल कहे जाने वाले ये एयर बैग अपने सिर के पीछे एक स्थान से तैनात करके कार की बैकसीट में सुरक्षा करते हैं।
