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2009 डॉज राम 3500 में छह रिकॉल थे, लेकिन कोई भी उस भारी शुल्क वाले ट्रक के साथ नहीं था। 2006 के राम 3500 को सबसे अधिक ट्रांसमिशन शिकायतों और समस्याओं से ग्रस्त किया गया है। पूर्ण संचरण विफलता से लेकर सीलिंग लीक करने तक सबकुछ राम को त्रस्त कर चुका है।
दबाव सोलेनॉइड विफलता
चकमा राम 3500 मालिकों ने ट्रांसमिशन में गियर के स्थानांतरण के दौरान ट्रक या मरोड़ते के बारे में शिकायत की है। इस संचरण को सोलेनोइड दबाव की विफलता के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है। गियर के संचरण में दबाव और परिवर्तन को स्थानांतरित किया जा रहा है। शिफ्टिंग के दौरान एक सॉलोनॉइड दबाव रैंप पर और बंद। यदि दबाव बहुत अधिक है, तो यह 3500 रुपये हिरन और झटका का कारण बनता है। इस दबाव के कारण क्लच को गर्म किया जा सकता है और असफल हो सकता है। ट्रांसमिशन सोलनॉइड को पूरी तरह से ट्रांसमिशन को नष्ट करने से पहले इसे बदलने की आवश्यकता है।
ट्रांसमिशन फ़िल्टर समस्याएं
ट्रांसमिशन फ़िल्टर के साथ कोई समस्या होने पर एक चकमा राम 3500 देरी करने लगता है। यहां एक ट्रांसमिशन कूलर के रूप में जाना जाता है, यह ट्रांसमिशन घटक द्रव संचरण को साफ करता है। एक संकेत है कि फिल्टर खराब हो रहा है जब चकमा राम को एक गियर के लिए प्रतिबद्ध होने में लंबा समय लगता है। तरल पदार्थ को छानकर और ट्रांसमिशन पैन को हटाकर फ़िल्टर को आसानी से हटा दिया जाता है। यदि फ़िल्टर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है या बंद हो जाता है, तो चकमा राम बिल्कुल नहीं चलेगा।
लीकिंग सील्स ट्रांसमिशन
डॉज राम 3500 में सील्स हैं जो ट्रांसमिशन से फैले ड्राइवशाफ्ट के आसपास जाते हैं। सीम समय से पहले ही खराब हो गई है और इससे द्रव का संचरण राम को 3500 हो गया है। जब संचरण तरल पदार्थ बाहर निकलता है और चकमा थोड़ा संचरण तरल पदार्थ से संचालित होता है, तो यह संचरण को अधिक गरम कर देता है और अंत में विफल हो जाता है या जल जाता है। ठंड के मौसम के वातावरण के कारण ये संचरण सील सर्दी के महीनों में सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले रसायनों के कारण तेजी से बिगड़ते हैं। राम 3500 में संचरण द्रव स्तर को लगातार जांचने और फुटपाथ पर द्रव संचरण के संकेतों को देखने की क्षमता है। जब ये सील लीक होने लगती हैं, तो उन्हें जल्द से जल्द बदलने की जरूरत होती है।
