विषय
बहुत अनुभव प्राप्त करने के बाद ड्राइविंग हमारे लिए दूसरी प्रकृति बन जाती है। जब मैं कार के पहिये के पीछे पहुँचता हूँ, तो यह मेरे शरीर का विस्तार बन जाता है। यदि यह एक वाहन है जिसे मैं वाहन के आकार, जिस तरह से संभालता हूं, आदि के लिए समायोजित किया गया था। बड़े ट्रक कोई अपवाद नहीं हैं। अंतर यह है कि इसमें कुछ साल लग सकते हैं और आप इसे थोड़े प्रयास से समायोजित कर पाएंगे। ट्रक स्पष्ट रूप से बहुत बड़े हैं, इसलिए वे आपको एक गुणा ड्राइव के साथ ड्राइव करते हैं। मुड़ने के लिए आप जितना कर सकते हैं उतना करें। ट्रैफिक में आपको अपने आगे बहुत जगह छोड़नी चाहिए। आपको गति प्राप्त करने में बहुत समय लगता है। आप अपने पीछे बहुत कुछ देख सकते हैं, लेकिन आपके अंधे धब्बे भी बहुत बड़े हैं। उनमें से कुछ के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, आपके पास अतिरिक्त दर्पण और खिड़कियां हैं और वे भी बड़े हैं। ट्रकों में बहुत अधिक टॉर्क होता है। इससे आपके लिए गलती करना मुश्किल हो जाता है क्योंकि ट्रक हल्के से जवाब नहीं देता है। Im प्रमुख झटका, पीसने आदि के बारे में बात कर रहा है। हालाँकि, यह बहुत संतुष्टिदायक होता है जब आपको वह सारी शक्ति नियंत्रण में हो जाती है।
चरण 1
"प्री-ट्रिप इंस्पेक्शन" ड्राइविंग से पहले आपको ट्रक और उससे जुड़ी किसी भी चीज का प्री-ट्रिप इंस्पेक्शन करना होगा। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि आप अपनी दृष्टि की रेखा को चला रहे हैं।
चरण 2
"तरल पदार्थ की जाँच करें" यह एक कार में तरल पदार्थ की जाँच करने का एक नया तरीका है। डिपस्टिक और फ्लुइड कैप लेबल हैं। हुड को रबड़ के हुक द्वारा दोनों तरफ से लगाया जाता है। इन के अलावा, ट्रक के सामने जाएं, हुड पर हैंडल को पकड़ें, और हुड को खोलें।
चरण 3
"आरामदायक हो जाओ" आपके द्वारा चढ़ने के बाद आपको अपनी सीट को समायोजित करने की आवश्यकता होगी। यदि संभव हो तो अपनी सीट को उच्च और आगे समायोजित करने के लिए यह सबसे अच्छा है। इस तरह आप हुड पर सबसे अच्छा दृश्य होगा। फ्रंट / बैक कार की तरह एडजस्ट होता है। सीट के बाईं ओर सीट को ऊपर या नीचे समायोजित करने के लिए। सवारी का कारण यह है कि भारी शुल्क वाले ट्रक बहुत अधिक सवारी हैं। कई नए ट्रकों में एयर-राइड सस्पेंशन, एयर-राइड कैब और एयर-राइड सीटें हैं। ट्रक को गियर में डालने से पहले अपनी सीट, स्टीयरिंग व्हील, और दर्पणों को समायोजित करने के लिए एक अनुभवी ड्राइवर के लिए भी यह महत्वपूर्ण है।
चरण 4
"डीजल शुरू करो" कुंजी डैश पर कहीं होनी चाहिए। आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि क्लच डीजल को शुरू करने के लिए सुनिश्चित करें कि शिफ्टर तटस्थ में है। शुरू करने से पहले एक चमक प्लग अप के लिए मुख्य मोर्चा छोड़ दें।
चरण 5
"इसे गियर में रखें" यह एक मानक 13 स्पीड ट्रांसमिशन को स्थानांतरित करने का तरीका है। केंद्र में तटस्थ के साथ शिफ्टर के छह पद हैं। अपनी उंगलियों के नीचे, मोर्चे पर एक पैडल और बाईं ओर एक लाल स्विच होता है। पैडल को नीचे करने की आवश्यकता है, और लाल बटन को वापस करने की आवश्यकता है। क्लच पेडल को फर्श पर दबाएं और कुछ सेकंड के लिए पकड़ें। सभी पार्किंग ब्रेक जारी करें। रिवर्स ऊपर और बाईं ओर है। रिवर्स में वास्तव में दो गति होती है: यदि आप रिवर्स में शिफ्ट करने से पहले शिफ्टर पर थोड़ा पैडल खींचते हैं, तो यह उच्च गति है। ट्रक चलते समय आप ऐसा नहीं कर सकते। पहला गियर (जिसे कम भी कहा जाता है) दाईं ओर नीचे है।
चरण 6
"शिफ्टिंग" गियर को शिफ्ट करने के दो तरीके हैं। # 1: डबल क्लचिंग। यह एक ट्रक चलाने का अनुशंसित तरीका है। ऐसा करने के लिए सीखने के फायदे पहले से कहीं ज्यादा महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, यदि आप क्लच पेडल का उपयोग करते हैं, तो यह आपको अगले गियर को हथियाने के लिए एक बड़ी खिड़की देता है। यह विधि सरल लगती है, लेकिन बहुत अभ्यास करती है। शिफ्ट करते समय, क्लच पेडल को धक्का दें, शिफ्टर को तटस्थ स्थिति में खींचें, क्लच को छोड़ दें, आरपीएमएस को आवश्यक स्तर तक छोड़ दें, क्लच को धक्का दें और उच्च गियर में शिफ्ट करें। आपको ट्रक से पहले ऐसा करने में सक्षम होना चाहिए। डाउन-शिफ्टिंग समान है जब तक आपको निचले गियर को हथियाने के लिए rpms को ऊपर उठाना नहीं पड़ता है। # 2 कोई क्लच नहीं। जब आप क्लच का उपयोग करते हैं, तब ही शुरू होता है। जब आप अगले गियर के लिए तैयार हों, तो शिफ्टर पर हल्का दबाव डालें। जब आरपीएम आवश्यक स्तर तक गिर जाता है, तो शिफ्टर को अच्छी तरह से तटस्थ में पॉप करना चाहिए। जैसा कि यह एक छोटी खिड़की में है, आपको उच्च गियर में छोड़ने की आवश्यकता है। आप शिफ्टर को हल्का दबाव देकर उच्च गियर का परीक्षण कर सकते हैं। कोशिश करें कि गियर्स को पीसें नहीं! 13 स्पीड गियर लेआउट। 1 गियर (जिसे कम भी कहा जाता है) दाईं ओर नीचे है। दूसरा गियर ऊपर और केंद्र है। 3 गियर नीचे और केंद्र है। 4 वां गियर ऊपर और दाएं है। 5 वां गियर नीचे और दाएं है। 6 वें गियर के लिए आपको अपने सूचकांक और मध्य उंगलियों के साथ शिफ्टर पर पैडल खींचने की जरूरत है, और केंद्र और शिफ्ट करें। 7 वें गियर के लिए, एक ही स्थिति और अपने अंगूठे के साथ शिफ्टर मोर्चे पर लाल बटन को स्थानांतरित करें। 8 वां गियर: पैडल अप, रेड बटन बैक, शिफ्टर बैक और सेंटर। 9 वें गियर: लाल बटन के सामने एक ही स्थिति। 10 वां गियर: पैडल अप, रेड बटन बैक, शिफ्टर राइट और राइट। 11 वां गियर: लाल बटन के सामने एक ही स्थिति। 12 वां गियर: पैडल अप, रेड बटन बैक, शिफ्टर डाउन और राइट। 13 वां गियर: लाल बटन के सामने एक ही स्थिति।
चरण 7
"अन्य प्रसारण" 9 गति: यह 13 गति के समान है, शिफ्टर की तरफ बटन के बिना। गति: यह 9 गति के समान है, लेकिन 6 वें गियर के साथ नीचे और बाएं। (शिफ्टर पैडल अप) स्पीड: यह 13 स्पीड के समान है। अंतर यह है कि आप लाल बटन का उपयोग गियर के लिए भी करते हैं। सुपर 10: इस ट्रांसमिशन में आगे की तरफ थोड़ा पैडल नहीं है, लेकिन इसमें साइड में लाल बटन है। 1 गियर नीचे है और पीछे लाल बटन के साथ छोड़ दिया गया है। दूसरा गियर एक ही स्थिति लेकिन लाल बटन के सामने आदि के साथ ... स्वचालित: थोड़ा आसान लेकिन फिर भी बिल्कुल नहीं! इस प्रसारण में एक क्लच होता है लेकिन आप इसका उपयोग केवल शुरू करने और रोकने के लिए करते हैं। डीज़ल शिफ्ट करते समय डीजल अपने आप ऊपर उठता है।
चरण 8
"गैस पेडल" एक ट्रक में गैस पेडल इलेक्ट्रॉनिक हो सकता है, जिसका अर्थ है कि पेडल को मोटर से जोड़ना वायरिंग है। यह भी स्पर्श किया जा सकता है। जब ट्रक भारी होते हैं या पहाड़ियों पर चढ़ते हैं, तो आपको पेडल को फर्श पर धकेलने की आवश्यकता होती है।
चरण 9
"ब्रेक" कारण हमें वाहनों के लिए एक विशेष लाइसेंस की आवश्यकता है क्योंकि वे हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक ब्रेक के बिल्कुल विपरीत हैं। वे काफी स्पर्श कर रहे हैं और बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। शुक्र है, अधिकांश बड़े ट्रक इंजन ब्रेक जैसे अन्य ब्रेक से लैस हैं। इंजन ब्रेक का उपयोग भारी वाहनों के लिए किया जाता है। वे rpms उच्च के साथ एक कम गियर में सबसे अच्छा काम करते हैं।
चरण 10
"ट्रेलर्स" जाहिर है, आपकी रिग जितनी लंबी होगी, उतनी ही आपको मोड़ते समय अपने ट्रक के सामने स्विंग करना होगा। अगर ट्रेलर में एक्सल फैल गया है, तो मुड़ने पर रियर एक्सल पर एयरबैग को खराब करने का एक अच्छा विचार है। यह टायरों पर पहनने से बचाएगा और ट्रेलर को व्यापक रूप से स्विंग भी देगा। बैक अप लेते समय भी यही सिद्धांत लागू होता है। जब मैं आगे के एयरबैग को डंप करता हूं तो ट्रेलर को बहुत तेजी से आने से रोकने के लिए। ट्रेलर का बैकअप लेना इतना मुश्किल नहीं है, आपको बस कमरे की बहुत जरूरत है। जब एक लंबे ट्रक के साथ बैक-अप किया जाता है, तो ट्रेलर सीधे ट्रक की तरफ मुड़ता रहेगा, जिससे कुछ दूरी लग सकती है। इसलिए, कभी-कभी मैं ट्रेलर को सही दिशा में इंगित करने से पहले ट्रक को सीधा करना शुरू कर देता हूं।
"संचार" ट्रक चालक नागरिक-बैंड रेडियो के साथ एक-दूसरे के साथ संवाद करते हैं। (CBs) चैनल 19 अमेरिका के लिए सबसे महत्वपूर्ण चैनल है, इसका कारण यह है कि वे महत्वपूर्ण हैं ताकि अन्य ड्राइवर आपको अपनी सड़क की समस्याओं के बारे में सचेत कर सकें वह आगे हो सकता है। सीबी एक इलाज नहीं हैं। सूचना अन्य गुमनाम ड्राइवरों की ईमानदारी और सहयोग पर निर्भर करती है। अन्य कंपनियों, प्रसारण रेडियो आदि से जानकारी प्राप्त करने के लिए यह एक अच्छा विचार है।
चेतावनी
- यह लेख बस दूसरों को सूचित करता है कि हम ट्रकों को कैसे चलाते हैं। वास्तव में एक ट्रक को चलाने के लिए, आपको बहुत से पर्यवेक्षणीय प्रशिक्षण, सुरक्षा प्रशिक्षण आदि की आवश्यकता होती है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- ट्रक में
- वाणिज्यिक ड्राइवर्स लाइसेंस
- मेडिकल कार्ड
