विषय

• पुश-इन विधि
• पेंच विधि
• तलना विधि

मोटर वाहन फ्रीज प्लग इंजन ब्लॉकों में कास्टिंग छेद में स्थापित गोल धातु प्लग हैं। ये प्लग पतले होते हैं और कभी-कभी जंग खा जाते हैं, जिससे इंजन कूलेंट लीक हो सकता है। जब ऐसा होता है, तो पुराने फ्रीज प्लग को हटा दिया जाना चाहिए और एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। इंजन ब्लॉक हीटर की स्थापना के लिए एक फ्रीज प्लग को हटाने की भी आवश्यकता होती है। समस्या यह है कि, इन प्लग को दबाया जाता है और ब्लॉक में फिर से भर दिया जाता है।

पुश-इन विधि

कई मोटर वाहन मैकेनिक कास्टिंग छेद के माध्यम से और ब्लॉक में पुराने प्लग को चलाने के लिए एक हथौड़ा और पंच का उपयोग कर रहे हैं। वे फिर प्लग को 90 डिग्री तक मोड़ देते हैं ताकि इसे सरौता से मोटा किया जा सके और छेद से खींचा जा सके। यह ज्यादातर समय काम करता है। सबसे अच्छा परिणाम नहीं है, जबकि इसे पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है, तो इसे छोड़ना एक बड़ी समस्या है।

पेंच विधि

जब पहुंच की अनुमति देता है, तो प्लग को हटाने का सबसे अच्छा तरीका कास्टिंग छेद से इसे खींचना है। एक स्क्रू पॉइंट के साथ एक दांत खींचने वाला गोल्ड स्लाइड हथौड़ा फ्रीज प्लग में एक पूर्व-ड्रिल किए गए छेद में खराब हो जाता है और प्लग को हटाने के लिए उपयोग किया जाता है। इस पद्धति के साथ एक संभावित समस्या तब होती है जब प्लग को बहुत पतला होने के लिए जंग लगा दिया जाता है और धातु से स्क्रू बस खींचता है। इस कारण से, फ्रीज प्लग के बाहरी किनारे के पास छेद ड्रिल करना सबसे अच्छा है जहां धातु सबसे मजबूत होने की संभावना है।

तलना विधि

एक प्लगइन को हटाने के लिए तीसरी विधि प्लग में एक ड्रिल छेद है और छेद में एक पेचकश बिंदु सम्मिलित करें। एक छेद के रूप में कास्टिंग छेद के किनारे का उपयोग करना, मैकेनिक बस छेद से फ्रीज प्लग लेता है। यदि प्लग के केंद्र के माध्यम से जंग लगा है, तो छेद आवश्यक नहीं है और पेचकश को फ्रीज प्लग के माध्यम से सीधे डाला जाता है।