विषय
उन ड्राइवरों के लिए एक सामान्य प्रश्न जो अपने वाहन में कम ऊंचाई से एक या एक से अधिक ऊंचाई तक यात्रा करते हैं, यही कारण है कि विभिन्न ऊंचाई के बीच गैस लाभ में अंतर होता है। और जबकि पहली व्याख्या में पहली नज़र में अत्यधिक वैज्ञानिक लग सकता है, ऊँचाई के प्रभाव काफी आसान हैं।
ओकटाइन
अपने सबसे बुनियादी स्तर पर, ऑक्टेन अपने "एंटी-नॉक" प्रदर्शन का वर्णन करने के लिए गैसोलीन को दी गई रेटिंग से अधिक कुछ नहीं है। यही है, एक इंजन के सिलेंडर के भीतर अनियंत्रित दहन का विरोध करने की इसकी क्षमता। स्पार्क प्लग द्वारा गैस को प्रज्वलित किया जाना चाहिए, लेकिन जब यह संपीड़न से प्रज्वलित होता है तो यह "खटखटाने" का कारण बनता है, जो हवा और गैस का एक विस्फोट है जो इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। दबाव के निचले स्तरों पर संपीड़न के निचले ओकटाइन स्तर।
ऑक्टेन का महत्व
ऑक्टेन का स्तर महत्वपूर्ण है क्योंकि वे इन विस्फोटों को होने से रोकने में मदद करते हैं। समय के साथ, लंबे समय तक खटखटाना विफलता का एक सामान्य कारण है। विभिन्न इंजनों को अलग-अलग ऑक्टेन के साथ बनाया गया है, और आपके उपयोगकर्ता का मैनुअल आपके द्वारा उपयोग किया जाएगा।
इंजन संपीड़न
इंजन संपीड़न द्वारा काम करते हैं, और आपके इंजन का संपीड़न अनुपात आवश्यक ओकटाइन के स्तर को निर्धारित करता है। एक इंजन का संपीड़न अनुपात बढ़ाने से, यह इस तरह अधिक ईंधन जलाएगा। संपीड़न अनुपात को कम करके आप इसका उत्पादन कम करते हैं, लेकिन ईंधन दक्षता भी बढ़ाते हैं।
वायुदाब का प्रभाव
फिट बैठता है एक इंजन ऑक्टेन आवश्यकताओं को कम कर देता है। उच्च ऊंचाई पर वायु दबाव का स्तर कम होता है, जिसका अर्थ है कि ठीक से आग लगाने के लिए कम ओकटाइन। कुछ राज्यों में, 85% ऑक्टेन गैसोलीन बेचा जाता है, जबकि कम ऊंचाई पर 87 ऑक्टेन सबसे कम बेचा जाता है।
अंत परिणाम
जब एक इंजन को "आग" के लिए ओकटाइन के निचले स्तरों की आवश्यकता होती है, तो इंजन की समग्र दक्षता भी कम हो जाती है, जिसका अर्थ है कि इंजन समान परिणाम प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत करता है। हालांकि, कम ईंधन जलता है, जिसका मतलब है कि समग्र ईंधन-प्रति-मील दक्षता कम संपीड़न दर के कारण बढ़ जाती है। संक्षेप में, आप उच्च ऊंचाई पर मील-प्रति-गैलन प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन इंजन की शक्ति भी कुछ हद तक कम हो जाती है।
