विषय

• एक ऑटोमोबाइल में टिमटिमाती रोशनी को ठीक करना
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• टिप
• चेतावनी
• आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

मोटर वाहन विद्युत प्रणाली वर्षों में अधिक जटिल हो गए हैं, लेकिन मूल सिद्धांत समान हैं। अल्टरनेटर या जनरेटर उसी समय बैटरी को रिचार्ज करते समय कार को पावर देगा। कुछ प्रणालियों के साथ एक आम समस्या यह है कि "स्ट्रोब", या रोशनी को झिलमिलाहट बनाने की प्रवृत्ति है। कुछ मिनट पहले, इसे ठीक करने में एक घंटे तक का समय लग सकता था।

एक ऑटोमोबाइल में टिमटिमाती रोशनी को ठीक करना

चरण 1

एक वोल्टमीटर के साथ अल्टरनेटर / जनरेटर की जाँच करें। टिमटिमाती रोशनी का सबसे आम कारण एक घिसने वाला अल्टरनेटर है। तो यूनिट "डेड स्पॉट" को मारता है, जिससे बिजली गुल हो जाती है, जिससे रोशनी झिलमिलाने लगती है। वोल्टेज 13 से अधिक होना चाहिए, आदर्श रूप से 14 वोल्ट से अधिक होना चाहिए। मोटर वाहन भागों की दुकानों में मुफ्त में अल्टरनेटर के परीक्षण के लिए एक मशीन होगी। यदि यह 13 वोल्ट से अधिक का उत्पादन करने में विफल रहता है या खराब परीक्षण करता है, तो अल्टरनेटर को बदलें। 1970 के दशक से अधिकांश अल्टरनेटर में आंतरिक वोल्टेज नियामक होते हैं।

चरण 2

ढीली या डिस्कनेक्ट की गई ग्राउंड केबल की जांच करें। कुछ ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम ढीले कनेक्शन के लिए संवेदनशील होते हैं, साथ ही इग्निशन सिस्टम को प्रभावित करते हैं। ग्राउंड स्ट्रैप या केबल इंजन पर और कभी-कभी ट्रांसमिशन पर होता है। कार पर कई विद्युत आइटम, इग्निशन सिस्टम सहित, इन जमीन कनेक्शनों पर बहुत निर्भर करेगा। Wobbling बोल्ट या रुक-रुक कर कनेक्शन रोशनी को टिमटिमा सकता है। इन आधारों को कस लें, साथ ही प्राथमिक बैटरी ग्राउंड वायर।

चरण 3

ढीले या डिस्कनेक्ट किए गए इग्निशन तारों की जांच करें। अधिकांश कारों पर, प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए एक तार होता है। जब वे ढीले हो जाते हैं, तो 70,000 वोल्ट तक की बिजली बेची जा सकती है। यह गंभीर प्रकाश टिमटिमा पैदा कर सकता है और संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान पहुंचा सकता है।

बैटरी स्तर की जाँच करें, और चार्ज क्षमता के लिए अलग से परीक्षण करें। ठीक से चार्ज होने की क्षमता खोने वाली एक बैटरी प्रकाश व्यवस्था में एक कमजोर झिलमिलाहट का कारण बन सकती है। कुछ मॉडलों पर, एक अलग पॉजिटिव लीड तार पास के जंक्शन बॉक्स में चला जाता है। यह बॉक्स खुरचना कर सकता है, क्योंकि यह अक्सर बैटरी के नीचे होता है जहां एसिड इकट्ठा होता है। एक बार क्रोड होने के बाद, जंक्शन बॉक्स पूर्ण वर्तमान हस्तांतरण की अनुमति नहीं दे सकता है, और जब यह गति में होता है तो यह डगमगाने या टक्कर हो सकता है।

टिप

• इसका परीक्षण करने या वाहन पर काम करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। वाहन पर काम करते समय सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करें।

चेतावनी

• कार चलाते समय लाल केबल या इग्निशन को न छुएं।

आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

• वाल्टमीटर
• चिमटा