विषय
स्पीडोमीटर केबल एक केबल आवास के माध्यम से और क्लस्टर इंस्ट्रूमेंट के पीछे स्पीडोमीटर गेज तक ट्रांसमिशन गियर की गति का अनुवाद करता है। दो छोटे गियर (या स्लॉट) द्वारा दोनों सिरों पर कनेक्ट किया गया, स्पीडोमीटर केबल आवास के भीतर घूमता है और वाहन की गति को सारणीबद्ध करता है। कई बार स्पीडोमीटर की सुई में उछाल, उतार-चढ़ाव और बेतहाशा झटके आ सकते हैं या हो सकता है कि कोई रीडिंग न हो। यदि आप कुछ मरम्मत युक्तियों और कुछ समस्या निवारण सलाह पर ध्यान देते हैं तो स्पीडोमीटर केबल की मरम्मत एक साधारण काम हो सकती है।
चरण 1
पार्क में वाहन लगाएं और इमरजेंसी ब्रेक लगाएं। हुड खोलें। प्रत्येक पहिया के आगे फ्रेम के नीचे चार जैक खड़ा करने के लिए फर्श जैक के साथ वाहन को ऊपर उठाएं। सुनिश्चित करें कि वाहन समान ऊंचाई पर स्थापित किया गया है।
चरण 2
अपने आप को उस फ्लोरबोर्ड पर रखें जहाँ आप डैशबोर्ड के नीचे देख सकते हैं। क्षेत्र को रोशन करने के लिए दुकान की रोशनी का उपयोग करें। जहां स्पीडोमीटर गेज क्लस्टर में बैठता है, आपको वहां से एक चौड़ी केबल दिखाई देगी और नीचे की ओर फायरवॉल से गुजरना होगा। Youll को चैनल लॉक की एक जोड़ी का उपयोग करने की आवश्यकता होती है जहां यह स्पीडोमीटर गेज में शामिल होता है। इसे तब तक पलट दें जब तक आप इसे अपनी उंगलियों से हटा नहीं सकते।
चरण 3
केबल से केबल निकालें यदि यह स्थिर और स्थिर रहता है, तो आपको इंजन डिब्बे में जाना होगा। फ़ायरवॉल पर एक ग्रोमेट होगा जिसके माध्यम से केबल आवास गुजरता है। छेद और केबल आवास के माध्यम से ग्रोमेट को अलग करें, सावधान रहें कि इसे तेज कोणों पर न झुकें। केबल आवास या किसी अन्य गाइड क्लैंप या वायर लूम फास्टनरों को अलग करें जो गियर बॉक्स या ट्रांसमिशन हाउस का नेतृत्व करते हैं।
चरण 4
गियरबॉक्स या ट्रांसमिशन हाउसिंग से रिंग रिटेनिंग नट को हटा दें। एक छोटी प्लेट और बोल्ट के मामले में, जो बनाए रखने वाले अखरोट को रखता है, इसे हटाने के लिए उपयुक्त सॉकेट का उपयोग करें। एक बार जब आपके पास नट को बंद रखना होता है, तो केबल को दूर खींचकर फर्श पर रखें। आवास के अंदर (या अंत) स्प्रे करने और कई बार हिलाने के लिए कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करें। यह सूखे चर्बी को हटा देगा जो गम में बदल गया है।
चरण 5
सरौता के साथ केबल को आवास से धीरे से बाहर निकालें। केबल हाउसिंग के अंदर फिर से कार्बोरेटर क्लीनर के साथ भिगोएँ और इसे नाली दें। पुराने केबल के साथ केबल की लंबाई की तुलना करें। सुनिश्चित करें कि वे समान लंबाई के हैं और समान स्लॉट समाप्त होते हैं। लिथियम केबल के साथ नई केबल को चिकनाई करें, केबल के किनारों पर मध्यम-मोटी कोट फैलाएं। केबल आवास के अंदर नई केबल डालें, धीरे से घुमाएं और इसे तब तक धक्का दें जब तक कि यह दूसरे छोर से सामने न आ जाए। अतिरिक्त चर्बी मिटा दें।
चरण 6
वाहन के नीचे की ओर ले जाएँ। गियरबॉक्स या ट्रांसमिशन हाउसिंग के अंदर केबल के स्लॉट अंत को संरेखित करें, अपनी उंगलियों के साथ केबल के विपरीत छोर को स्लॉट सीटों पर बदल दें। केबल हाउसिंग के गियरबॉक्स-ट्रांसमिशन साइड को कनेक्ट करें, इसे बनाए रखने तक नट को दक्षिणावर्त घुमाएं। फ़्रेम के माध्यम से और फ़ायरवॉल के माध्यम से केबल को फ़ीड करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि आप इसे गाइडों से जोड़ते हैं। फ़ायरवॉल ग्रोमेट लें और केबल आवास पर चलाएं। फ़ायरवॉल के माध्यम से केबल को पुश करें और ग्रोमेट को वापस जगह पर सुरक्षित करें।
चरण 7
स्पीडोमीटर गेज के पीछे केबल पर बनाए रखने वाले अखरोट को कनेक्ट करें। सरौता या चैनल ताले के साथ धीरे से कस लें। इंजन शुरू करें और इसे गति देने की अनुमति दें। स्पीडोमीटर गेज को अब एक स्थिर आरपीएम दर्ज करना चाहिए जो त्वरण के साथ ऊपर और नीचे जाता है।
जैक स्टैंड को हटा दें और वाहन को जमीन पर ले जाएं। स्पीडोमीटर ठीक से काम कर रहा है, यह सुनिश्चित करने के लिए वाहन का परीक्षण करें।
टिप
- किसी भी स्पीडोमीटर केबल की सर्विसिंग करते समय, हमेशा पूरी किट को सिर्फ यह सुनिश्चित करने के लिए खरीदें कि आपने सभी हिस्सों को बदल दिया है। एक केबल हाउसिंग और केबल आम तौर पर एक इकाई के रूप में एक साथ स्थापित होने के लिए तैयार होते हैं।
चेतावनी
- जब वाहन जैक पर बैठता है तो इंजन को चलाते समय बहुत सावधानी बरतें। इंजन को बहुत तेज चलाना अवांछित कंपन और कारण को सेट कर सकता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- चैनल के ताले
- लिथियम तेल
- सॉकेट सेट, 3/8-इंच ड्राइव
- सॉकेट रिंच
- फ्लोर जैक
- 4 जैक खड़ा है
- स्पीडोमीटर केबल (नया)
- प्रकाश की दुकान
- चिमटा
- कार्बोरेटर क्लीनर
