विषय
जैसा कि एक कैम-इन-ब्लॉक इंजन में पाया गया है, भारोत्तोलक कैंषफ़्ट लॉब के आंदोलन को पुशड्रोस में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार हैं। पुश्रोड रॉकर हथियारों को सक्रिय करता है, जो वाल्व खोलते हैं। हाइड्रोलिक लिफ्टर वाल्व लिफ्ट को दबाव बढ़ाने की अनुमति देते हैं। अंदर का तेल रॉशर आर्म्स को कैंषफ़्ट से दूर धकेलता है, जिससे वाल्व आगे खुलते हैं। तेल के दबाव की विफलता आमतौर पर लिफ्टर टैपिंग की जड़ में होती है, जिसे लिफ्टर पतन के रूप में भी जाना जाता है।
चरण 1
तेल के स्तर की जाँच करें। यदि तेल का स्तर काफी कम है, तो तेल पंप उच्च आरपीएम पर हवा में चूसना शुरू कर सकता है, इस प्रकार आवश्यक दबाव के भारोत्तोलकों को भूखा कर सकता है। यदि तेल का स्तर बहुत अधिक है, तो घूर्णन क्रैंकशाफ्ट और छड़ इसमें छप जाएगा, हवा के बुलबुले को हवा में मजबूर कर देगा और इसे एक मेरिंग्यू-फोम में बदल देगा जो कि उचित दबाव का निर्माण नहीं करेगा। यदि यह बहुत अधिक है, तो तेल को सूखा दें और इसे उचित मात्रा में तरल पदार्थ के साथ भरें। यदि यह बहुत कम है, तो भराव की टोपी में उचित स्तर तक तेल डालें।
चरण 2
इंजन शुरू करें और यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि आप काम कर रहे हैं। अपने इंजन में एक तेल-फ्लशिंग विलायक जोड़ें। इंजन शुरू करें और इसे थ्रोटल बॉडी क्लॉकवाइज पर आइडल-एडजस्टमेंट स्क्रू घुमाकर लगभग 1,000 आरपीएम पर निष्क्रिय करने के लिए सेट करें। 15 मिनट के लिए इंजन को बेकार होने दें।
चरण 3
पहिया के पीछे बैठो, और बहुत धीरे-धीरे थ्रॉटल को लगभग 2,500 आरपीएम तक बढ़ाएं फिर इसे जारी करें। इसे लगभग पांच मिनट तक बार-बार करते रहें। यह हमेशा भारोत्तोलकों पर दबाव डालेगा और डिप्रेस करेगा, सॉल्वेंट और ब्रेकिंग लिफ्टर ढीले होंगे।
चरण 4
अपने तेल नाली पैन में तेल नाली, लेकिन जगह में पुराने तेल फिल्टर छोड़ दें। बहुत हल्के इंजन-फ्लशिंग तेल के साथ इंजन को फिर से भरना। ये विशेष तेल आमतौर पर 0W-20 वजन के होते हैं और पानी से थोड़े मोटे होते हैं।
चरण 5
प्रत्येक चरण में लिफ्टर के पंप-अप प्रक्रिया को दोहराते हुए इंजन को 20 मिनट तक निष्क्रिय होने दें। तेल को सूखा दें, ब्लॉक से पुराने फ़िल्टर को हटा दें, इसे एक नए के साथ बदलें और अनुशंसित तेल के साथ इंजन को फिर से भरें। इंजन शुरू करें और लिफ्टर टैपिंग के लिए जांच करें।
इंजन वाल्व निकालें और टूटे या मुड़े हुए घटकों की जांच करें। यदि आप पाते हैं कि इंजन को पुश पुशर्स, वियर आउटर्स (या ओवरहेड-कैम इंजन पर लैश एडजस्टर्स) पहना हुआ था, तो रॉकर आर्म्स (ओवरहेड कैम इंजन पर कैम अनुयायियों) को पहना जाता है या वॉल्वप्रिसेस पहना जाता है, तो आपको प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी प्रभावित घटक।
टिप्स
- सबसे खराब स्थिति यह है कि वाल्व को पहना जाता है जहां वे घुमाव वाले हथियारों के संपर्क में आते हैं, इस मामले में आपको वाल्व को बदलने के लिए सिलेंडर सिर को निकालना होगा।
- यदि आपका इंजन समायोज्य घुमाव वाले हथियारों का उपयोग करता है, तो आपको बस उन्हें (उर्फ वाल्व लैश) समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। हालांकि, अधिकांश आधुनिक इंजन एक गैर-समायोज्य वाल्ववेट का उपयोग करते हैं, जहां एक ठीक से काम करने वाले हाइड्रोलिक लिफ्टर या लैश एडजस्टर, वाल्वेट्रेन को शून्य निकासी के साथ चालू रखते हैं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- बुनियादी हाथ उपकरण
- फ्लोर जैक
- जैक खड़ा है
- तेल निस्तब्धता विलायक
- पान नाली
- इंजन का तेल
- तेल फ़िल्टर
