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टॉर्क स्टीयर आपके फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) की प्रवृत्ति है क्योंकि आपको पहियों को बड़ी मात्रा में टॉर्क लगाने पर दाईं ओर मुड़ना पड़ता है, जैसे कि जब आप गैस पेडल को फर्श पर दबाते हैं। यह टोक़ स्टीयर प्रवृत्ति एक हल्के से कष्टप्रद स्थिति से लेकर नीचे सही खतरनाक तक हो सकती है। चूँकि पहिये के पहिये के आगे के पहिये से कोई फर्क नहीं पड़ता है कि पहिये के पहिये को चलाने के लिए कौन सा पहिया है। टोक़ समस्या के समाधान उतने ही विविध हैं जितने यह इसका कारण है।
चरण 1
टायरों के दबाव की जाँच करें। यदि टायर में से एक कम है, तो कार बिजली के नीचे, कम पक्ष की ओर खींचेगी।
चरण 2
दोनों टायरों के चलने की जाँच करें। एक घिसा हुआ टायर घिसे हुए टायर की दिशा में घूम जाएगा।
चरण 3
एक पहिएदार पहिया असर की जाँच करें। एक घिसाव या ढीला असर पहिया पर अत्यधिक खींच और उस दिशा में स्टीयरिंग का कारण होगा।
चरण 4
खींचें के लिए ब्रेक कैलिपर की जाँच करें। यदि ब्रेक खींच रहे हैं, तो आप खुद को ड्रैग की दिशा में पाएंगे।
चरण 5
फ्रंट व्हील संरेखण की जांच करें। सुनिश्चित करें कि सेटिंग्स कारखाने के विनिर्देशों के अनुसार हैं। अत्यधिक नकारात्मक कॉस्टर या पॉजिटिव कैमर टॉर्क के तहत ड्राइवर को उस दिशा में ले जाएगा।
चरण 6
अलग गहराई के लिए सामने के पहियों की जाँच करें। पहिए समान होने चाहिए। गहरी पकवान पहियों से बचें; आप टॉर्क स्टीयर की प्रवृत्ति को कम करने के लिए टायर के केंद्र के करीब के रूप में गेंद के जोड़ों के स्टीयरिंग व्हील चाहते हैं। जितने अधिक आपके पहिए ऑफसेट हैं, उतने ही गहरे पहियों में, आपकी कार में जितना अधिक टॉर्क होगा।
चरण 7
क्षति या नरमी के लिए नियंत्रण हाथ की झाड़ियों की जांच करें। चूँकि टॉर्क व्हील पर लगाया जाता है इसलिए कंट्रोल आर्म आगे बढ़ने की कोशिश करेगा। यदि एक नियंत्रण हाथ चलता है तो यह विपरीत दिशा में होगा।
चरण 8
स्टीयरिंग रैक प्ले और ढीलेपन के लिए स्टीयरिंग लिंकेज की जाँच करें। ढीली स्टीयरिंग कार को एक उच्च टोक़ स्थिति के दौरान खुद को चलाने की अनुमति देगा।
चरण 9
एक मध्यवर्ती ड्राइव शाफ्ट स्थापित करें। अधिकांश कारों में बाईं ड्राइव शाफ्ट दाईं ओर से छोटी होती है। यह लंबी ड्राइव शाफ्ट की वजह से टॉर्क के नीचे अधिक लचीलापन और हवा-अप होने के कारण टॉर्क का कारण बनता है, यह टॉर्सियन बार की तरह कार्य करता है; यह पहिया की उपलब्धता को कम करता है, जिसका अर्थ है कि यह उस दिशा में है। एक मध्यवर्ती ड्राइव शाफ्ट, एक तकिया ब्लॉक और एक असर स्थापित करने से दोनों ड्राइव शाफ्ट को पहियों की समान लंबाई की अनुमति देगा। मध्यवर्ती ड्राइव शाफ्ट बहुत बेहतर है और ट्रांस-एक्सल का हिस्सा है। पहियों के लिए ड्राइव एक्सल समान लंबाई और ताकत हैं।
चरण 10
ट्रैक बार स्थापित करें। ट्रैक बार नियंत्रण हथियारों की दिशा को कम कर देंगे।
चरण 11
एक सीमित पर्ची अंतर (एलएसडी) स्थापित करें। एक एलएसडी स्थापित करके, आप उस टॉर्क को कम करते हैं जो तब होता है जब आप अपने गीले या फिसलन वाले फर्श पर कर्षण खो देते हैं। आप एक भारी शुल्क के कारण लाइट-ड्यूटी एलएसडी चाहते हैं, जिससे स्टीयरिंग मुश्किल हो जाएगा और यहां या बर्फीली सड़कों पर नियंत्रण खो सकता है।
चरण 12
नए ABS सॉफ़्टवेयर के लिए अपने कार डीलर की जाँच करें। ABS सिस्टम वाला कोई व्यक्ति उपलब्ध हो सकता है।
टोक़ स्टीयरिंग कम या समाप्त हो जाएगा, और टायर के फुटपाथ पर समान कर्षण है। इसे बदलने वाली कोई भी स्थिति टॉर्क स्टीयरिंग को बढ़ाएगी। अपनी कारों को मानक तक लाने और अपनी अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- टायर गेज
- टायर
- व्हील बेयरिंग
- ब्रेक
- पहिया संरेखण
- पहियों
- बुशिंग्स
- स्टीयरिंग रैक
- स्टीयरिंग लिंकेज
- इंटरमीडिएट ड्राइव शाफ्ट
- समर्थन असर
- तकिया ब्लॉक
- ट्रैक बार
- सीमित पर्ची अंतर
