विषय
फोर्ड मोटर कंपनी - हेनरी फॉर्ड्स - कंपनी का जन्म 1903 में हुआ था। कंपनी का उत्पादन बाधित हो गया था, हालांकि, जब 1941 में संयुक्त राज्य अमेरिका युद्ध में गया था। सैन्य वाहनों का निर्माण करके युद्ध का समर्थन करना। इस दौरान जारी किया गया एकमात्र नागरिक 1942 का फोर्ड सुपर डीलक्स था। फोर्ड ट्रक सैन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए।
1942
इस साल केवल फोर्ड सुपर डीलक्स की रिलीज देखी गई। इस स्टेशन वैगन में तीन गति मैनुअल ट्रांसमिशन और एक ठोस सामने धुरा के साथ एक वी -8 इंजन था। यह चार पहिया हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम से भी लैस था। बाद में मिलिट्री के लिए क्रोम ट्रिम में किए गए बदलाव के साथ कार को संशोधित किया गया, जिसे वाहन को छलावरण के लिए काला कर दिया गया। इस कार के बाद आने वाले मॉडल उन पर कोई क्रोम नहीं थे और पूरी तरह से काले थे। इन वाहनों का उत्पादन 1945 तक जारी रहा।
1943
1943 फोर्ड के लिए एक काला वर्ष था, जिसने अपने अध्यक्ष की मृत्यु को देखा, उनके बेटे, हेनरी फोर्ड द्वितीय, उनके बेटे, हेनरी फोर्ड II ने संयुक्त राज्य सरकार के समर्थन के साथ पदभार संभाला, क्योंकि कंपनी युद्ध के प्रयासों में बहुत योगदान दे रही थी। इस साल युद्ध के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले भारी-भरकम ट्रकों का उत्पादन देखा गया। सेडान डिलीवरी वाहनों, सैन्य जीपों, कार्गो ट्रकों और सैन्य ट्रकों में से कुछ वाहन थे जो फोर्ड ने इस बार उत्पादित किए। इनमें से कुछ मॉडल 1943 T16 मिलिट्री व्हीकल और 1919 GPA एम्फीबियस जीप मिलिट्री व्हीकल थे।
1944
विनिर्माण अभी तक नागरिक कारों के लिए फिर से शुरू नहीं हुआ था और अभी भी सैन्य वाहनों पर था। नागरिक कारों का उत्पादन वर्ष के अंत तक समाप्त हो गया था, लेकिन यह केवल नागरिक भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए था। ये ट्रक उन लोगों का रीमेक थे जिन्हें पिछले वर्ष निर्मित किया गया था। ये वाहन युद्ध का समर्थन करने वाले उपयोग के लिए थे।
1945
जुलाई 1945 में फोर्ड द्वारा नागरिक कार निर्माण को फिर से शुरू किया गया। मॉडल एक संशोधित 1942 डीलक्स था। इस कार में कार को क्षैतिज चलाने के साथ एक नया भारित ग्रिल है। पिछले संस्करण के विपरीत, इसमें 239-क्यूबिक-इंच इंजन का उपयोग किया गया था, जो पहले ट्रकों में इस्तेमाल किया गया था; यह 100 हॉर्सपावर की क्षमता वाला था। कार को ड्रॉप-टॉप कट के रूप में भी बनाया गया था।
