विषय
2015 एफ -650 का निर्माण फोर्ड और वाणिज्यिक उपकरण निर्माता नाविस्टार इंटरनेशनल के बीच साझेदारी के माध्यम से किया गया था। यह निर्माण और परिवहन कंपनियों और शहर की सरकारों से अपील करने के लिए बनाया गया एक भारी शुल्क वाला वाहन था। यह विन्यासों और डीजल, गैसोलीन, संपीड़ित प्राकृतिक गैस और द्रवीभूत पेट्रोलियम गैस इंजनों के साथ उपलब्ध था।
अत्यधिक विन्यास योग्य
F-650 दो चेसिस कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध था: स्ट्रेट-फ्रेम और लोडर। लोडर का फ्रेम सीधे फ्रेम वाले मॉडल की तुलना में कैब के पीछे जमीन पर कम था। इस एप्लिकेशन का उपयोग कार्गो को लोड करने और उतारने के लिए किया जाना है। F-650 एक नियमित कैब, सुपर कैब या क्रू कैब के साथ हो सकता था।
बिग जॉब्स के लिए बड़ा ट्रक
नियमित-कैब मॉडल की माप 88.2 से 94.7 इंच तक है, जो कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, फ्रंट फेंडर पर 96.7 इंच चौड़ा और कैब के पीछे बम्पर से 113 इंच लंबा है। इसमें 134 और 281 इंच के बीच का व्हीलबेस था।सुपर कैब 88.6 से 94.6 इंच ऊंची, 96.7 इंच चौड़ी और 134 इंच लंबी थी, और 155 और 281 इंच के बीच का व्हीलबेस था। अंत में, चालक दल टैक्सी एफ -650 ने 89.1 को 95.1 इंच ऊंचा, 96.7 इंच चौड़ा और 148 इंच लंबा मापा, और 170 और 266 इंच के बीच का व्हीलबेस था।
अपना इंजन चुनें
डीजल पावर चाहने वालों के लिए, फोर्ड ने कमिंस आईएसबी 6.7-लीटर टर्बोडीज़ल की पेशकश की। 2,300 आरपीएम पर 200 हॉर्सपावर और 1,600 आरपीएम पर 520 फुट-टॉर्क। कमिंस मिल के सबसे शक्तिशाली संस्करण ने 2,600 आरपीएम पर 360 हॉर्सपावर और 1,800 आरपीएम पर 800 फुट-टॉर्क हासिल किया। यह एलीसन पांच और छह-गति वाले ऑटोमैटिक्स, फुलर छह-स्पीड मैनुअल या दाना स्पाइसर सात-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की एक किस्म के साथ उपलब्ध था। फ़ोरड्स 8.0-लीटर ट्राइटन वी -10 गैसोलीन इंजन ने 4,750 आरपीएम पर 362 हॉर्सपावर और 3,250 आरपीएम पर 457 फुट-टॉर्क जेनरेट किया। यह Ford TorqShift सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सड़क पर शक्ति महसूस करता है। किट की पेशकश की गई थी जो पेट्रोलियम गैस में परिवर्तित हो सकती है।
नौकरी पर आराम
F-650 या तो XL बेस या XLT प्रीमियम गोल्ड ट्रिम में उपलब्ध था। XL कैम में विनाइल अपहोल्स्ट्री, टू-स्पीकर, एमपी-कम्पैटिबिलिटी के साथ एएम-एफएम स्टीरियो, डुअल सनग्लासेस और मैप लाइट्स के साथ ओवरहेड कंसोल के साथ स्टैंडर्ड आता है। XLT में कपड़ा असबाब, सीडी प्लेयर के साथ एक उन्नत चार-स्पीकर स्टीरियो, फ़ॉर्न्ड सिंक संचार और मनोरंजन प्रणाली और पूर्ण शक्ति सामान शामिल हैं।
पेलोड
लोडर की सकल वाहन भार रेटिंग 26,000 पाउंड थी। स्ट्रेट-फ्रेम ट्रकों का वजन डीजल इंजन के साथ 29,000 पाउंड और पेट्रोल इंजन के साथ 30,000 पाउंड था। लोडर फ्रंट एक्सल को 8,500 पाउंड पर रेट किया गया था, जबकि इसका रियर एक्सल 13,500 पाउंड में रेट किया गया था। स्ट्रेट-फ्रेम मॉडल में एक ही फ्रंट एक्सल रेटिंग थी, लेकिन इसके रियर एक्सल को 17,500 पाउंड के उच्च स्तर पर रेट किया गया था।
