विषय

• उद्देश्य और स्थान
• तितली वाल्व संचालन
• अन्य प्रकार
• तुलना
• अन्य कार्य

सभी आधुनिक गैसोलीन से चलने वाली कारों में थ्रोटल बॉडी होती है। थ्रोटल बॉडी इंजन में एयरफ्लो को नियंत्रित करती है, वायु / ईंधन अनुपात इंजन को नियंत्रित करने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। थ्रॉटल बॉडी कई आकार, आकार और विन्यास में आते हैं और अपने सामान्य वायु-मीटरिंग कर्तव्यों के बाहर कई कार्य कर सकते हैं।

उद्देश्य और स्थान

एक थ्रोटल बॉडी अनिवार्य रूप से एक बड़ा वायु वाल्व है जो सेवन कई गुना और वायु सेवन पाइप के बीच बैठता है। आम तौर पर, एक इंजन में एक थ्रोटल बॉडी होती है, जो कि इनटेक को कई गुना प्लेनम (केंद्र में व्यापक वायु गुहा) तक ले जाती है।

तितली वाल्व संचालन

थ्रोटल बॉडी आमतौर पर तितली वाल्व का उपयोग करते हैं। इन वाल्वों में केंद्र के एक बड़े छिद्र के साथ आवरण होता है, जो एक फ्लैट प्लेट से भरा होता है जिसे तितली, या थ्रोट प्लेट कहते हैं। थ्रोटल शाफ्ट एक रॉड है जो आवास से गुजरती है और बाहर की तरफ थ्रॉटल केबल और अंदर की तरफ थ्रॉटल प्लेट से जुड़ी होती है। जब थ्रोटल शाफ्ट मुड़ता है, तो यह थ्रॉटल प्लेट को घुमाता है, जिससे हवा इसके चारों ओर और इंजन में जा सकती है।

अन्य प्रकार

बैरल वाल्व और स्लाइड वाल्व दो अन्य विन्यास हैं जो कभी-कभी थ्रॉटल बॉडी पर पाए जाते हैं, आमतौर पर रेसिंग अनुप्रयोगों में। बैरल वाल्व एक सिलेंडर है जिसके व्यास के माध्यम से ड्रिल किया गया एक बड़ा चैनल है। इस प्रकार का वाल्व एक बेलनाकार छेद के अंदर बैठता है; बैरल को उसके छेद में घुमाना स्लाइड वाल्व (जो थ्रोटल बॉडी केस के एक एकल थ्रोटल प्लेट के बाहर की ओर खिसकते हैं) से बने होते हैं, मोटर वाहन अनुप्रयोगों में भी कम सामान्य होते हैं, लेकिन वे मोटरसाइकिल पर काफी आम हैं।

तुलना

बैरल वाल्व और स्लाइड वाल्व तितली वाल्वों की तुलना में अधिक एयरफ्लो की अनुमति देते हैं, लेकिन वे हवा को भी नियंत्रित नहीं करते हैं। यहां तक ​​कि जब पूरी तरह से खुला, एक तितली वाल्व थ्रॉटल शाफ्ट और हवा का एक निश्चित ब्लॉक गुजर रहा है। इसके अलावा, तितली वाल्व थ्रोटल प्लेट के कारण हवाई पट्टी में अशांति होती है, जो तब खराब हो सकती है जब उन्हें सिलेंडर हेड या फ्यूल इंजेक्टर के बहुत करीब लगाया जाता है। थ्रोटल प्लेट से निकलने वाली अशांति एक मिनी बवंडर की तरह इसके चारों ओर घूमती है, थ्रोटल प्लेट के ठीक पीछे स्थिर हवा का एक मृत स्थान छोड़ती है। यदि यह मृत स्थान ईंधन इंजेक्टर किराये के साथ मेल खाता है, तो इसकी ईंधन धुंध हवाई पट्टी के साथ मिश्रित नहीं होगी, जिससे दहन कक्ष में ईंधन जल जाएगा और खराब प्रदर्शन होगा। हालांकि, यह अशांति तितली के वाल्व को अन्य प्रकार के वाल्वों की तुलना में अधिक सटीक बनाने में मदद करती है। इस कारण से कि बैरल और स्लाइड वाल्व लगभग विशेष रूप से शक्तिशाली, उच्च-आरपीएम इंजन पर उपयोग किए जाते हैं; ये चालक आमतौर पर पूरी तरह से थ्रॉटल से मुक्त होते हैं, इसलिए इन प्रकार के वाल्वों की प्रकृति को चालू / बंद करना प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करता है।

अन्य कार्य

थ्रोटल बॉडी में एक माध्यमिक वायु चैनल भी होता है जिसे वायु नियंत्रण (IAC) सर्किट के रूप में जाना जाता है। IAC में एक वाल्व होता है जो कंप्यूटर को हवा को सही ढंग से मापने की अनुमति देता है, जो बेहद गर्म या ठंडे परिस्थितियों में महत्वपूर्ण हो सकता है। इसके अतिरिक्त, थ्रोटल बॉडी में थ्रोटल हो सकता है। इस तरह के सर्वोस कंप्यूटर ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी) सिस्टम के साथ कॉन्सर्ट में काम करते हैं। यदि कंप्यूटर व्हीप्सिन या पॉवर स्लाइडिंग का पता लगाता है, तो इसे प्रतिरूपित करने के लिए थ्रोटल फ्लैट को बंद कर देगा।