विषय
इनफिनिटी जी 37 एक लक्जरी कूप है, जो निसान मोटर्स द्वारा निर्मित परिवर्तनीय गोल्ड सेडान है जबकि जी 37 एक्स कूप और सेडान ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण हैं। G37x की परिभाषित विशेषता ATTESA E-TS नामक इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क सिस्टम है, जो सड़क पर बेहतर पकड़ प्रदान करता है। हालाँकि, G37x G37 की तुलना में बेहतर है और G37 के प्रदर्शन से कम माना जाता है।
पृष्ठभूमि
Infiniti G37 ने 2009 में G37 को एक बड़े, अधिक शक्तिशाली 328-हॉर्सपावर 3.7-लीटर V-6 से बदल दिया। एक 298-अश्वशक्ति 3.5-लीटर V-6 ने G35 को संचालित किया। G37 ट्रिम स्तर आधार, जर्नी और एक्स मॉडल थे। नए G37 मॉडल पर एक सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मानक था, लेकिन ग्राहकों को स्पोर्ट 6MT संस्करण का आदेश देने पर छह-स्पीड मैनुअल उपलब्ध था - इसलिए G37 में "s"। विकल्पों में प्रीमियम पैकेज, स्पोर्ट पैकेज, नव पैकेज और टेक पैकेज शामिल थे।
G37S
ऑल-व्हील ड्राइव G37x की तुलना में G37 एक रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार है। खरीदार मॉडल मॉडल पर स्पोर्ट 6MT पैकेज का ऑर्डर कर सकते हैं। 2012 के मॉडल में एक करीब-अनुपात छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल है जिसमें एक शॉर्ट-थ्रो शिफ्टर शामिल है। यह 19-बाय-8.5-इंच फ्रंट व्हील और 19-बाय-9-इंच रियर व्हील पर बैठता है, जो वी-स्पोक एल्यूमीनियम-अलॉय हैं। चेसिस में कड़े स्प्रिंग्स और डबल-पिस्टन झटके के साथ स्पोर्ट ब्रेक और स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन शामिल हैं। नाक में एक स्पोर्ट्स फ्रंट प्रावरणी है और छत एक पावर-टिंटेड ग्लास मूनरोफ है। 3 डी ग्राफिक्स के साथ सात इंच की टच-स्क्रीन डिस्प्ले के साथ इनफिनिटी का नेविगेशन सिस्टम पैकेज के साथ आता है, साथ ही बोस 11-स्पीकर ऑडियो सिस्टम है। कार को बैक करते समय टकराव से बचने के लिए रियर में सोनार सिस्टम है।
G37x
G37x एक ATTESA E-TS इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आता है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क सिस्टम है, जो सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से मेल खाता है। सिस्टम में दो अतिरिक्त गियर की सुविधा है, जिससे इंजन को कम गति और व्हील्सपिन मॉनिटर, वाहन की गति और थ्रॉटल की स्थिति में सुधार करने की अनुमति मिलती है। इससे चालक की क्षमता में सुधार करने में मदद मिलती है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम भी G37x को केवल 5.1 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में मदद करता है। G37 की तरह, G37x G37 यात्रा पर मानक उपकरण ले जाता है। उपकरण में गर्म सामने की सीटें, दोहरे शक्ति के बाहरी दर्पण, दोहरे क्षेत्र में एयर कंडीशनिंग, रियरव्यू मॉनिटर और आइपॉड और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के लिए यूएसबी कनेक्शन शामिल हैं।
प्रदर्शन की तुलना
3.7-लीटर V-6 इंजन G37 और G37x मॉडल को पावर देता है। 2012 के मॉडल के लिए, Infiniti ने आउटपुट रेटिंग को 330 हॉर्सपावर और 270 फुट-पाउंड के टॉर्क के रूप में बढ़ाया। दोनों मॉडल ईंधन दक्षता से मेल खाते हैं, शहर में 18 मील प्रति घंटे की कमाई और राजमार्ग पर 26। G37 और G37x के बीच प्राथमिक अंतर यह है कि G37x ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ अपने "स्नो मोड" फीचर के साथ एक सक्षम स्पोर्ट्स कार है। फिर भी G37x 4,099-पाउंड G37 की तुलना में 150 पाउंड भारी है, जिससे ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल कम चुस्त और हल्का है और जी 37 की तुलना में कर्व्ड स्टीयरिंग व्हील पर टच करता है। G37s 5 सेकंड में शून्य से 60 तक पहुंचकर स्ट्रेट-लाइन स्पीड कॉन्टेस्ट में G37x की तुलना में मामूली बेहतर खेलता है। 2012 मॉडल के लिए, G37s की कीमत 43,800 डॉलर और G37x की लागत $ 40,700 है।
