विषय

• हाथ-शिफ्टर इतिहास
• विशिष्ट व्यवस्था
• हार्ले-डेविडसन के पैनहेड
• पैनहेड पर हैंड-शिफ्टर्स
• सुसाइड क्लच

सही ढंग से हैंड-शिफ्टर कहा जाता है, शब्द "टैंक शिफ्ट," "आत्महत्या शिफ्टर," "थप्पड़-शिफ्टर" और "जॉकी शिफ्ट" सभी एक ड्राइवट्रेन को संदर्भित करते हैं, जिसे चुनने के लिए और बदलने के लिए मोटरसाइकिल की हैंडलबार से राइडर को एक हाथ हटाने की आवश्यकता होती है गियर। हार्ले-डेविडसन के पैनहेड को 1949 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया और नॉकहेड की जगह, अपने पूरे उत्पादन रन के माध्यम से एक टैंक शिफ्ट को चित्रित किया।

हाथ-शिफ्टर इतिहास

1950 के दशक तक मशीन के आविष्कार से निर्मित अधिकांश मोटरसाइकिलों पर हैंड-शिफ्टर आम था। अधिकांश अनुप्रयोगों में, एक पैर से संचालित क्लच उदास था, जबकि गियर को हाथ-शिफ्टर के साथ चुना गया था। डिजाइन में मोटरसाइकिल उद्योग में पुनरुत्थान है, जहां यह पहले के युग की बात करता है और एक रेट्रो महसूस करता है।

विशिष्ट व्यवस्था

गियरशिफ्ट को इंजन के बाईं ओर ले जाया गया है, ड्राइव ड्राइव के शिफ्ट चयनकर्ता को लीवर की एक प्रणाली द्वारा नीचे से जोड़ा गया है। शिफ्टर का शीर्ष सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला एक है, और सबसे आम में से एक है, जहां एक टिपट्रोनिक-स्टाइल स्टिक का उपयोग किया जाता है।

हार्ले-डेविडसन के पैनहेड

1949 में पैनहेड पेश किए गए थे, और इस प्रकार जनता द्वारा उनका नामकरण किया गया था क्योंकि वाल्व प्रत्येक सिलेंडर के शीर्ष पर केक के डिब्बे से ढंका होता है। कुछ ही समय में निजीकरण और अनुकूलन के लिए Panheads लोकप्रिय आधार बन गए। द्वितीय विश्व युद्ध से एयरमेन की वापसी और क्लब और हेलिकॉप्टर संस्कृति के बाद के जन्म के साथ, टैंक शिफ्ट असेंबली का जटिल संबंध कुछ के लिए अवांछनीय हो गया है। राइडर्स जो वजन कम करना चाहते हैं - और, कुछ कहेंगे, ट्रेनर की तरफ से। नॉकहेड से पानहेड में बदलाव ने एक दूसरा बदलाव दिखाया: पहले, युद्धकालीन मांगें सीमित रही हैं, लेकिन संघर्ष के अंत के साथ, अधिशेष विमानों में गिरावट और पुन: उपयोग किया गया है।

पैनहेड पर हैंड-शिफ्टर्स

हैंड शिफ्टर-फुट क्लच संयोजन का उपयोग पहली बार 1915 में हार्ले-डेविडसन द्वारा किया गया था, और हाथ से संचालित क्लच पहली बार 1952 के पैनहेड के साथ दिखाई दिया। 1952 मॉडल वर्ष से पहले, हार्ले-डेविडसन ने ड्राइवट्रेन को बंद करने के लिए बाएं पैर के क्लच का उपयोग किया, और गियर का चयन करने के लिए बाएं हाथ के टैंक शिफ्टर का उपयोग किया। 1965 में उत्पादन बंद होने तक रिवर्स व्यवस्था को एक विकल्प के रूप में पेश किया गया था, और दोनों संस्करण पैनहेड पर उपलब्ध थे। परिचय के दो साल के भीतर, हाथ-क्लच, फुट-शिफ्टर आर्किटेक्चर पुरानी शैली को 2 से 1 के आसपास आउटसोर्स कर रहा था।

सुसाइड क्लच

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आत्महत्या और आत्महत्या अलग हैं; क्लच पेडल जो राइडर को जमीन पर दोनों पैर रखने या बाएं पैर के चलने वाले क्लच को पकड़ने के बीच एक विकल्प देता है। यह प्रभावी रूप से राइडर को संतुलन को प्राथमिकता देने या गियर को निष्क्रिय करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से जंक्शनों पर बेहतर विकल्प।