विषय
1973 के तेल संकट के साथ-साथ स्ट्रिकटर संघीय सुरक्षा और उत्सर्जन, प्रदर्शन कारों पर एक स्ट्रगल, और 1977 शेवरले एल कैमिनो कोई अपवाद नहीं था। एल कैमिनो, जो एक बार शक्तिशाली 454-क्यूबिक-इंच वी -8 इंजन का दावा करता था, उसके पास 1977 तक केवल तीन इंजन विकल्प थे। फिर भी एल कैमिनो इंटीरियर और बॉडी से चुनने के लिए बहुत सारी सुविधाएं थीं।
एल कैमिनो बैकस्टोरी
1977 के एल-कैमिनो चौथी पीढ़ी के मॉडल में से आखिरी थे जिन्होंने 1973 में अपनी शुरुआत की थी। 1973 के संस्करण में 454 और 400 वी -8 सहित बिजली के बहुत सारे विकल्प मिले, कैमिनो ने 1977 में एक भारी कार के रूप में काम किया, लेकिन इसे स्थानांतरित करने के लिए कम अश्वशक्ति। शेवरले ने ए-बॉडी प्लेटफॉर्म पर स्पोर्ट यूटिलिटी कूप को रखा, जिसे शेवेल और मालिबू ने साझा किया और शेवेल की इसी स्टाइलिंग विशेषताओं को साझा किया। शेवरले ने कैमिनो को शेवेल और मोंटे कार्लो जैसे कई उपकरण विकल्पों के साथ प्रदान किया। जबकि 1972 के एल कैमिनो में अभी भी 3,350 एलबीएस की क्षमता थी। वाहन के, 1977 मॉडल का वजन लगभग 3,700 पाउंड था। 5-मील प्रति घंटा बम्पर के अधिकांश। हालांकि, एल कैमिनो की बिक्री 1977 मॉडल वर्ष के लिए बेची गई 54,321 इकाइयों के साथ मजबूत थी।
पावर विकल्प
1977 के एल कैमिनो के लिए तीन मामूली इंजन विकल्प उपलब्ध थे। सिंगल-बैरल कार्बोरेटर के साथ 250-क्यूबिक-इंच छह-सिलेंडर में 105 हॉर्सपावर और 195 फुट-टॉर्क उत्पन्न होता है।130-हॉर्सपावर 307 V-8 में दो-बैरल कार्ब या कैलिफोर्निया एल कैमिनो के लिए चार-बैरल संस्करण में 220 फुट-टॉर्क विकसित किया गया है। कार्बोरेटर ओवन-बैरल के साथ 175-हॉर्सपावर 350 V-8 ने 275 फुट-टॉर्क जनरेट किया। 250 एक एलडी 4 मॉडल था जिसका उत्पादन 1973 से 1978 तक किया गया था। 307 एलजी 8 मॉडल ने केवल चौथी पीढ़ी के एल कैमिनो के लिए उत्पादन देखा। 350 1973 से 1986 तक उत्पादित एलएस 9 संस्करण था। चेवी ने वी -8 से लैस 50,383 एल कैमिनो और सिर्फ 3,938 250 स्ट्रेट-सिक्स के साथ बेचा।
उपकरण
एल कैमिनो को 1977 के चेवेल और मोंटे कार्लो में उपलब्ध समान विकल्पों में से कई मिले। एल कैमिनो वैकल्पिक उपकरण में छह तरह की पावर सीट, कस्टम बॉडी मोल्डिंग्स, कलर-की-फ्लोर फ्लोर मैट, कार्गो बॉक्स साइड रेल, स्पोर्ट सस्पेंशन, वेरिएबल पावर स्टीयरिंग अनुपात, क्रोम ट्रिम के साथ व्हील कवर, व्हाइट-स्ट्राइप्ड रेडियल, डुअल ब्रेस, इलेक्ट्रिक शामिल थे। क्लॉक, क्रोमेड फ्रंट बम्पर गार्ड और एक बाहरी सजावट पैकेज। अन्य वैकल्पिक उपकरणों में फायरथॉर्न-थीम वाले गोल्ड बकस्किन विनाइल गोल्ड क्लॉथ बेंच सीट, ब्लैक क्लॉथ गोल्ड विनाइल बेंच सीट, ब्लैक-एक्सेंट विनील बेंच सीट, ब्लू निट क्लॉथ बेंच सीट और व्हाइट गोल्ड ब्लैक कार्गो बॉक्स बॉक्स कवर शामिल हैं।
विशेषताएं
1977 एल कैमिनो में वही 116 इंच का व्हीलबेस शेवेल के रूप में दिखाया गया था। इसमें 16-गैलन ईंधन टैंक था। 1977 मॉडल अनिवार्य रूप से 1976 से एक कैरी-ओवर मॉडल था, जिसने स्टैक्ड क्वाड हेडलैंप के साथ एक नए फ्रंट ग्रिल के साथ अपनी शुरुआत की। 1977 के मॉडल एक मानक तीन-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आए, लेकिन कैमिनो के केवल 586, या 1 प्रतिशत, उनके पास थे। 1977 के बाकी मॉडलों में थ्री-स्पीड ऑटोमैटिक्स थे। कॉन्क्विस्टा ट्रिम स्तर सभी एल कैमिनो के 27,861 या 55 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है। बोनान्जा ट्रिम पैकेज में केवल 135 एल कैमिनो, या 1977 में उत्पादित सभी एल कैमिनो के 1 प्रतिशत से कम का हिसाब था।
