विषय

• प्रकाश और चुस्त
• छोटा विस्थापन, पर्याप्त शक्ति
• ट्रेल-रेडी चेसिस और सस्पेंशन
• पहिए और ब्रेक
• मूल्य निर्धारण की जानकारी

2007 ने CR125 के लिए सड़क के अंत को चिह्नित किया, होंडस आदरणीय छोटी टू-स्ट्रोक, 125 सीसी गंदगी बाइक। जबकि पेशकश की गई मोटरसाइकिल में बहुत अधिक मूल्य है, एक उच्च-सम्मानित चेसिस और विश्वसनीयता के लिए एक होंडा की प्रतिष्ठा। अपने अंतिम वर्ष में, CR125 की बिक्री लगभग आधी थी जो वे 2003 में कर चुके थे। सबसे बड़ा कारण होंडा में ही कोई दोष या दोष नहीं था, लेकिन बस इस तथ्य से कि बाजार बदल गया था। दो-स्ट्रोक बाइक 2000 के दशक के उत्तरार्ध का एक महत्वपूर्ण आला उत्पाद थी, जिसमें चार-स्ट्रोक मॉडल मानक बाजार के रूप में मजबूती से स्थापित थे। उन लोगों के लिए जो इसके "पुराने जमाने" दृष्टिकोण की सराहना कर सकते हैं, हालांकि, 2007 CR125 एक अच्छी तरह से सक्षम, समय-परीक्षणित गंदगी बाइक थी।

प्रकाश और चुस्त

CR125 जैसी छोटी, कम-विस्थापन बाइक और अधिकतम पैंतरेबाज़ी और जवाबदेही की तलाश में सवार लोग स्वर्ग में बने मैच हैं। होंडस कम वजन और कॉम्पैक्ट आयामों ने एक मजेदार-टू-राइड व्यक्तित्व के साथ मदद की। वजन को कम रखने के लिए, CR125 का अधिकांश हिस्सा स्टील - घटकों के बजाय एल्यूमीनियम का उपयोग करके बनाया गया है। लाइटर धातु पर स्विच एक परिवर्तन था जो होंडा ने गंदगी-बाइक की दुनिया में अग्रणी में मदद की। जब तक 2007 CR125 ने ट्रेल्स को मारा, तब तक ट्रेल बाइक में सामग्री की ताकत और प्रदर्शन अच्छी तरह से स्थापित हो गया था। बाइक का सूखा वजन सिर्फ 197 पाउंड था। इसका व्हीलबेस 57.9 इंच मापा गया और इसकी सीट की ऊंचाई 37.3 इंच थी। CR125 ने 13.8 इंच ग्राउंड क्लीयरेंस की पेशकश की और अपने टैंक में 2 गैलन ईंधन रख सकता है।

छोटा विस्थापन, पर्याप्त शक्ति

125 cc इंजन - जैसे कि CR125 में एक - सिर्फ 7.8 घन ​​इंच के बराबर है। जबकि यह कुछ आधुनिक सवारों के लिए थोड़ा सा लगता है, यह काफी उत्साह के साथ छोटी बाइक को ज़िप करने के लिए पर्याप्त था। सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड इंजन में 2.1 इंच का बोर और स्ट्रोक और इलेक्ट्रॉनिक एडवांस के साथ डिजिटल इग्निशन दिया गया है। इसका संपीड़न अनुपात 8.6-टू -1 था। थ्रोटल पोज़िशन सेंसर के साथ फ्यूल को 1.5-इंच मिकूनी TMX कार्बोरेटर के माध्यम से पहुंचाया गया था। अंत में, बिजली को पांच-स्पीड ट्रांसमिशन के माध्यम से जमीन पर भेजा गया है।

ट्रेल-रेडी चेसिस और सस्पेंशन

CR125s का फ्रंट सस्पेंशन 25.8 डिग्री, 1.8 इंच के उल्टे कायबा कारतूस के कांटे से बना था, जिसमें 18-पोजिशन रिबाउंड समायोजन था। सेटअप ने संपीड़न-भिगोना के 20 पदों और निलंबन यात्रा के 12 इंच की पेशकश की। रियर में, CR125 में स्प्रिंग-प्रीलोड, 30-पोजीशन रिबाउंड-डंपिंग एडजस्टमेंट और डुअल-मोड कम्प्रेशन-डंपिंग एडजस्टमेंट के साथ कायाबा प्रो-लिंक सिंगल-शॉक यूनिट दिया गया है। रियर सस्पेंशन यात्रा 12.5 इंच थी।

पहिए और ब्रेक

CR125 ने रियर पर एक 3.00 / 3.25-0.87 फ्रंट टायर और 3.25 / 3.50-0.75 का उपयोग किया। बाइक को नॉब डनलप टायर्स के साथ शिप किया गया: फ्रंट में D742 और रियर में D756। छोटी होंडा में फ्रंट और रियर में सिंगल-डिस्क ब्रेक दिया गया है। दोनों रोटार का व्यास 9.4 इंच था।

मूल्य निर्धारण की जानकारी

2007 CR125 का सुझाव दिया खुदरा मूल्य $ 5,499 था। यह केवल एक रंग में उपलब्ध था: लाल।