विषय

• घोड़े की शक्ति
• टोक़
• विन्यास
• आंतरिक
• अर्थव्यवस्था

2.3-लीटर वीटीईसी इंजन केवल 2002 के बाद से 1998 के छठे-पीढ़ी के होंडा एकॉर्ड में इस्तेमाल किया गया था। यह इंजन 2.3-लीटर गैर-वीटीईसी एकॉर्ड डीएक्स का एक वैकल्पिक अपग्रेड था। यह इंजन केवल EX और LX ट्रिम्स में उपलब्ध था और गैर-वीटीईसी मॉडल की तुलना में काफी अधिक बिजली का उत्पादन करता था। ये इंजन पांच उत्पादन वर्षों के माध्यम से पूरी तरह से अपरिवर्तित हैं

घोड़े की शक्ति

इस इंजन पर VTEC पदनाम का मतलब है कि इसमें होंडास हस्ताक्षर चर-वाल्व-टाइमिंग है। यह सुविधा प्रति मिनट उच्च क्रांतियों में अश्वशक्ति को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन की गई है। 2.3-लीटर VTEC ने 5,700 आरपीएम पर 150 हॉर्सपावर का उत्पादन किया।

टोक़

अश्वशक्ति के समान, VTEC प्रणाली एक उच्च-से-सामान्य आरपीएम पर अधिकतम टोक़ बनाती है। 4,900 आरपीएम पर पीक टॉर्क 152 फीट है।

विन्यास

2.3-लीटर वीटीईसी एक इनलाइन, चार सिलेंडर इंजन था जिसमें चार वाल्व प्रति सिलेंडर थे, जिससे कुल 16 वाल्व थे। इसका एकल-ओवरहेड-कैम कॉन्फ़िगरेशन भी था, जिसका अर्थ है कि सिलेंडर सिर के शीर्ष पर एक एकल कैंषफ़्ट था।

आंतरिक

इस इंजन में एक बोर - सिलेंडर की चौड़ाई - 3.39 इंच और एक स्ट्रोक - 3.82 इंच का पिस्टन था। संपीड़न अनुपात 9.3: 1 पर मूल्यांकन किया गया था, और इसमें 2,254 घन सेंटीमीटर का विस्थापन था।

अर्थव्यवस्था

अधिकतम ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करना VTEC इंजन के फायदों में से एक है। 2.3-लीटर VTEC को शहर में 25 से 26 mpg और राजमार्ग पर 31 से 32 mpg मिला, जो चुने गए वर्ष पर निर्भर करता है।