विषय

• इंजन
• हस्तांतरण
• आयाम
• पहियों
• निलंबन

होंडा ने हार्ले डेविडसन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने शैडो वी-ट्विन क्रूजर मोटरसाइकिलों की लाइन एसीई या अमेरिकन क्लासिक संस्करण का निर्माण किया। इसने 1998 में 750cc वर्ग के लिए ACE की शुरुआत की। इस मॉडल के जीवन के दौरान, होंडा ने इसे दो संस्करणों में पेश किया, VT750CD शैडो A.C.E. डीलक्स गोल्ड बेस मॉडल VT750C। एसीई 750 लाइन का उत्पादन 2003 में बंद हो गया जब होंडा ने इसे शैडो 750 एयरो के साथ बदल दिया।

इंजन

होंडा के शैडो ACE 750 के सभी मॉडल वर्षों में 745cc फोर-स्ट्रोक विस्थापन वी-ट्विन इंजन से शक्ति प्राप्त हुई। एक वी-ट्विन इंजन अपने दो सिलेंडरों को एक दूसरे के कोणीय विरोध में सेट करता है; एसीई 750 के मामले में, वह कोण 52-डिग्री था। इस इंजन में 3.1 इंच का बोर और 3.0 इंच का स्ट्रोक था। होंडा ने प्रत्येक सिलेंडर को अपने स्वयं के मिकुनी कार्बोरेटर के साथ एक सिंगल ओवरहेड कैम और सिलेंडर के तीन वाल्व के साथ छह कुल वाल्वों के लिए तैयार किया। राइडर्स ACE 750 को होंडास इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के साथ शुरू कर सकते हैं जो प्रत्येक सिलेंडर के लिए दो स्पार्क प्लग का उपयोग करता है। ऑल-अल्युमीनियम रेडिएटर के साथ एक तरल, पानी-आधारित शीतलन प्रणाली ने इंजन को ओवरहीटिंग से बचाए रखा। होंडा के 745 सीसी इंजन ने 5,500 आरपीएम पर 43 हॉर्सपावर उत्पन्न किया और 3,000 आरपीएम पर 44.6 पाउंड-टॉर्क का उत्पादन किया। इंजन ने 9.0-टू -1 का संपीड़न अनुपात प्राप्त किया। विभिन्न मॉडल और ट्रिम स्तर।

हस्तांतरण

चेन ड्राइव के माध्यम से ACE 750 पावर के सभी मॉडल वर्षों में पिछले पहियों पर चलते हैं। राइडर्स क्लच संचालित पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ गियर के माध्यम से शिफ्ट हो सकते हैं।

आयाम

होंडा ने स्टील ट्यूबिंग से 750 ACE फ्रेम का निर्माण किया। यह प्लेटफार्म 750 ACE को 63.6 इंच के व्हीलबेस के साथ 96.7 इंच की लंबाई देता है। अन्य वी-ट्विन क्रूज़र-क्लास मोटरसाइकिलों की तरह, 750 ACE में सीट की ऊँचाई कम थी; 2003 मॉडल की सीट अंकुश के ऊपर 27.6 इंच थी। इन मोटरसाइकिलों की कुल चौड़ाई 38.6 इंच थी। बेस मॉडल ACE शैडो में 3.1 गैलन टैंक था; होंडा ने डीलक्स मॉडल को 4.4 गैलन टैंक से लैस किया है। किसी भी ईंधन या तेल के बिना, 750 एसीई का वजन 504.9 पाउंड था।

पहियों

होंडा ने बेस और डीलक्स 750 एसीई दोनों को आकार 120 / 90-17 फ्रंट टायर और आकार 170 / 80-15 रियर टायर से लैस किया। पिछले पहिए में 180 मिमी व्यास के रियर ड्रम ब्रेक का इस्तेमाल किया गया, जबकि सामने के पहिए में 296 मिमी डिस्क ब्रेक लगा था जिसमें दो-पिस्टन कैलिपर्स का इस्तेमाल किया गया था।

निलंबन

एसीई 750 के बेस और डीलक्स मॉडल में 41 मिमी का फ्रंट कांटा सस्पेंशन था जो 130 मिमी की यात्रा करता था। इसका उपयोग 90 मिमी की यात्रा के साथ निलंबन के रूप में किया जाता है।