विषय

• अवलोकन
• मूल बातें
• पुनर्योजी ब्रेक लगाना
• समानांतर हाइब्रिड
• इलेक्ट्रिक इंजन सहायता
• हल्के संकर
• प्लग-इन हाइब्रिड

अवलोकन

मूल बातें

हाइब्रिड कार का काम दो सहकारी ड्राइव सिस्टम के साथ पाया जाता है। सभी हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों में एक आंतरिक दहन इंजन होता है, जैसा कि एक कार करती है, लेकिन उनके पास एक बड़ा बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर भी होता है। हालांकि, इस प्रकार की हाइब्रिड तकनीक के तीन संस्करण हैं, और शक्ति के दो अलग-अलग स्रोत हैं।

पुनर्योजी ब्रेक लगाना

अधिकांश संकरों में पुनर्योजी ब्रेकिंग होती है। यह एक ऐसा तंत्र है जो ऊर्जा के भाग को धीमा करने और वाहन को बिजली में बदलने से रोकता है, जिसे बैटरी में भेजा जाता है।

समानांतर हाइब्रिड

ईंधन तेल हाइब्रिड इंजन के रूप में भी जाना जाता है, ये कारें मुख्य रूप से अपने आंतरिक दहन इंजन पर भरोसा करती हैं, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर केवल कम गति में सक्षम होती है। ये कारें निष्क्रिय होने पर इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करेंगी और फिर इसका उपयोग लगभग 20 या 25 मील प्रति घंटे तक की गति प्रदान करेंगी। उस बिंदु पर, गैसोलीन-संचालित इंजन स्वचालित रूप से बिजली प्रदान करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर के साथ शुरू और गठबंधन करेगा। बैटरी को चार्ज करने के लिए गैसोलीन इंजन भी शक्ति का स्रोत है। इस हाइब्रिड का उपयोग आइडलिंग और ड्राइविंग के लिए किया जाता है, और गैसोलीन इंजन का उपयोग केवल उच्च गति ड्राइविंग के लिए किया जाता है। टोयोटा ने इस तकनीक को विकसित किया है, और सभी टोयोटा संकर इसका उपयोग करते हैं। इसी तकनीक को निसान और फोर्ड को भी लाइसेंस दिया गया है।

इलेक्ट्रिक इंजन सहायता

होंडा इस प्रकार के संकरों को विकसित करने वाला पहला था। वे अधिकतम ईंधन दक्षता प्राप्त करने के लिए एक कम बिजली के आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करते हैं। पहाड़ियों को पार करने या चढ़ाई जैसी चीजों के लिए अतिरिक्त शक्ति प्राप्त करने के लिए, कार गैसोलीन इंजन का समर्थन करने के लिए अपनी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है। इसलिए, यह निष्क्रिय होने और ड्राइविंग के लिए गैसोलीन इंजन से जुड़ता है। बैटरी को चार्ज करने के लिए गैसोलीन इंजन भी शक्ति का स्रोत है।

हल्के संकर

"माइल्ड हाइब्रिड" वास्तव में बिल्कुल भी हाइब्रिड नहीं है, क्योंकि यह शक्ति के दोहरे स्रोतों का उपयोग नहीं करता है। इसके बजाय, इन कारों में सुपर-आकार का स्टार्टर है। ईडलिंग, कोस्टिंग या ब्रेकिंग के दौरान कार इंजन को बंद कर देती है और फिर जरूरत पड़ने पर इंजन को जल्दी और चुपचाप स्टार्ट करने के लिए अपने ओवर-साइज स्टार्टर का उपयोग करती है। यूरोप में बेचे जाने वाले सभी मिनिस इस तकनीक का उपयोग करते हैं, जैसा कि शनि वीयू और अरोरा ग्रीनलाइन्स करते हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड

दो प्रमुख प्रकार के संकर या तो अपने गैसोलीन इंजन से जुड़ने से ऊपर या नीचे होते हैं। प्लग-इन इलेक्ट्रिक हाइब्रिड गैसोलीन इंजन के उपयोग को कम करने और एक ही समय में ऑल-इलेक्ट्रिक कार की सीमाओं को दरकिनार करने का एक प्रयास है। ये कारें पूरी तरह से ड्राइविंग के पहले कई मील की दूरी पर बैटरी पर निर्भर करती हैं, जैसे कि एक ऑल-इलेक्ट्रिक कार में। गैसोलीन इंजन बैक-अप है। जब बैटरी समाप्त हो जाती है, तो बोर्ड पर गैसोलीन इंजन शुरू किया जा सकता है और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए उपयोग किया जा सकता है।