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अधिकांश भाग के लिए, सभी ट्रांसफर के मामले, चाहे जो भी हों, वाहन एक जैसे लगते हैं। हालाँकि, कुछ ऐसे कारक हैं जो आपको चकमा हस्तांतरण मामले की पहचान करने की अनुमति देंगे। पहली बात जो आपको समझने की ज़रूरत है वह है अलग चकमा हस्तांतरण केस संस्करण। वे NV231, NV231HD, NV241, NV241HD और NV241D हैं। इन स्थानांतरण मामलों में से प्रत्येक का उपयोग एक अलग प्रकार के चकमा में किया जाता है।
चरण 1
पता है कि NV231HD 1994 में पाया जा सकता है और पुराने डॉज राम पिक-अप ट्रक जो कि V8 या 6-सिलेंडर इंजन से लैस हैं। तुलना करके, NV231 स्थानांतरण मामले का उपयोग कई खेल उपयोगिता वाहनों और V8 और 6-सिलेंडर इंजनों में भी किया जाता है।
चरण 2
NV231 और NV231HD हस्तांतरण मामलों के बीच मुख्य अंतर को भेदें। आप यह जानकर कर सकते हैं कि HD संस्करण में बीयरिंग हैं, जो NV231 की तुलना में बड़े हैं। डॉज ट्रांसफर केस एल्युमीनियम से बना है, जैसा कि रिटेनर, एक्सटेंशन और गियर केस हैं।
चरण 3
ज्ञात हो कि इंजन टॉर्क को ड्राइव स्प्रॉकेट्स और चेन इंटरकनेक्टिंग दैट द्वारा फ्रंट और रियर प्रोपेलर शाफ्ट में प्रसारित किया जाता है। सुई और बॉल बेयरिंग फ्रंट शाफ्ट आउटपुट, इनपुट गियर और मुख्य शाफ्ट का समर्थन करते हैं। स्थानांतरण मामले पर अन्य घटक जो आपको सिंक्रो तंत्र बनाने वाले तत्वों की पहचान करने में मदद करेंगे। इनमें सिंक्रो हब और रिटेनिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले दो स्प्रिंग्स शामिल हैं; तीन स्ट्रट्स और एक स्लाइडिंग क्लच। ये घटक 4-उच्च और 2-उच्च श्रेणियों के बीच स्थानांतरण के लिए अनुमति देते हैं, जबकि वाहन लुढ़क रहा है।
चरण 4
यह समझ लें कि, चकमा हस्तांतरण मामलों के आकार में कुछ अंतरों को छोड़कर, लगभग समान प्रतीत होते हैं।अलग-अलग मॉडल के बीच अंतर एक आईडी टैग द्वारा प्राप्त किया जाता है जो प्रत्येक ट्रांसफर केस से जुड़ा होता है।
ज्ञात हो कि यह टैग ट्रांसफर केस के पीछे वाले हिस्से पर पाया जा सकता है। टैग असेंबली नंबर, मॉडल नंबर, कम रेंज के राशन और सीरियल नंबर जैसी जानकारी प्रदान करता है। आपको यह भी पता चलेगा कि ट्रांसफर केस किस सीरियल नंबर में बनाया गया था।
